Futuro Reemplazo del Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk
- Tema iniciado Hattusil
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En el caso de la AE, del total.
En el caso de la FAA, menos el SA A-4AR, también del total.
Una lista rápida:
AE de unos 40 UH, entre 20 y 25 están en servicio, de los 3 C-212, 2 están en servicio, y lo mismo corre para los B/AB-206 con +/- 10 unidades en servicio.
FAA, de 7 C-130, 4 están volando, de tres F-28, dos están en servicio, de 5 T.Otter,3 están en servicio, SAAB-340, de 5 , 4 están volando, de los +/-30 Pampa, unos 12/14 se encuentran volando continuamente.Y la disponibilidad de los entrenadores es parecida.
Y con los Helos, igual, o mejor aún.
El COAN, no puede alinear ni el 15 % de su aviación, contando todo lo que tiene.
De 8 B-200, vuelan 2, de los 4/5 SK, hoy solo vuelan 2, de los 3 Fennec, vuela 1, de 9 T-34C-1, 3 o 4 están en servicio.
Y notá que no cuento a los P-3B, ni a los Turbo Tracker, y los Sue/SEM.
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Y el Thunder? recorda que en 2028 no sabemos el color politico que el proximo gobierno
Saludos
Futuro reemplazo del A-4AR....???
Sin ninguna duda:
No sólo como reemplazo de los A-4AR sino también de los Pampa asignados a Río Gallegos. Deliremos con unos 36 ejemplares ensamblados en FAdeA y como estoy de humor... una docena para el COAN.
Barbaro!! le faltan un AMRAAM
Saludos
Por fin me pongo de acuerdo en algo con vos.
Por fin me pongo de acuerdo en algo con vos.
Hay que buscar en topic de los polacos y su fuerza aérea
Saludos
-Bueno, eso es lo que hacen o lo que hacian los P-3B para que los SUE no levantasen la cabeza
para no ser detectados y puedan lanzar los AM-39 Exocet disparándolos a "quemarropa"
-La instalación de los AM-39 Exocet en los P-3B del COAN era para atacar la linea logística
adversaria, seria para realizar la función que cumplido el C-130 como bombardero en el 82
pero con misiles en vez de las bombas de 250 Kg
Saludosss
Creo que en el mundo no debe haber más usados y gastados que los israelis
Mucho mejor aún: Irlanda. Indistintamente de lo bueno y malo, refiniéndose a indiciadores varios de niveles de vida.
Si tengo pesadillas, te juro que te hago una makumba, te lleno de alfileres y te corto el pitulin.
Me pregunto que pasaria si acordas con la AMI, el alquiler de 2 docenas, con pilotos instructores tanos, como para aprender no?...y que vuelen con matriculas tanas cerquita de ya sabes donde....
Habia dicho 20 para ser como España o Italia y 30 para Alemania???
El ir por mas F-16 unificaria logistica, repuestos, capacitacion del personal, y es una plataforma relativamente barata de adquirir y operar, en comparacion con otros aviones de mismas prestaciones o de la misma categoria.
El A-10, terrible monnnstro, una leyenda, pero a la hora de "cazar" a quien puede correrle??? Mas que reemplazo de un "C" lo veo como remmplazo de los "A", alla por la IIIBr...
Y como la funcion de CAS hoy en dia puede realizarse de diferentes maneras, con diferentes plataformas, sumado a que es un avion con un unico usuario (y hasta diria de mala gana), ?no seria otro perno como con los Sue? A cuanto se irian los precios de los repuestos una vez que la USAF no los use y seamos los unicos??
El FA-50, volvemos al drama de sacarle todo lo ingles, cosa que el vendedor no tiene ganas de hacer, volvemos a inyectar millones en una fabrica que hace 40 años que no logra fabricar en serie nada, y que a malas penas es un taller, para ensamblar unas pocas unidades e intentar venderlas???
El Leonardo es un entrenador avanzado con capacidad de ataque, un escalon mas arriba del Pampa, y mas abajo que los OA-4AR. Vale la pena hoy reemplazar al Pampa? justo ahora que Kris esta por terminar los 40 que prometio?
No nos enredemos, vamos por mas "Fitinfalcon"...
El A-10, terrible monnnstro, una leyenda, pero a la hora de "cazar" a quien puede correrle??? Mas que reemplazo de un "C" lo veo como remmplazo de los "A", alla por la IIIBr...
Y como la funcion de CAS hoy en dia puede realizarse de diferentes maneras, con diferentes plataformas, sumado a que es un avion con un unico usuario (y hasta diria de mala gana), ?no seria otro perno como con los Sue? A cuanto se irian los precios de los repuestos una vez que la USAF no los use y seamos los unicos??
El FA-50, volvemos al drama de sacarle todo lo ingles, cosa que el vendedor no tiene ganas de hacer, volvemos a inyectar millones en una fabrica que hace 40 años que no logra fabricar en serie nada, y que a malas penas es un taller, para ensamblar unas pocas unidades e intentar venderlas???
El Leonardo es un entrenador avanzado con capacidad de ataque, un escalon mas arriba del Pampa, y mas abajo que los OA-4AR. Vale la pena hoy reemplazar al Pampa? justo ahora que Kris esta por terminar los 40 que prometio?
No nos enredemos, vamos por mas "Fitinfalcon"...
F-16 D para remplazar A-4 y FA-50 para remplazar al Pampa en 20 años a fabricar en Fadea, ah y que sean 35.
Pero por qué reemplazar al Pampa?
Tenemos mil cosas por reemplazar, no sumemos a la lista cosas que aún están vigentes
Polonia está cerca de recibir todos los aviones FA-50GF de Corea del Sur
n Boeing 747F coreano aterrizó de nuevo en el aeropuerto Chopin de Varsovia, trayendo consigo otro par de aviones FA-50GF, anunció el Ministerio polaco de Defensa y Agencia de Armamento a través de sus cuentas X (antes Twitter).
Estos son el noveno y el décimo de los 12 fuselajes de aviones FA-50GF adquiridos por Polonia. KAI cumplió su obligación de entregar todos los aviones antes de fin de año y el compromiso merece elogios.
Polonia ha encargado 12 aviones FA-50 en la variante GF (Gap-Filler) existente, de acuerdo con las especificaciones de los aviones Block 10 de la Fuerza Aérea de Corea. Los doce aviones costaron aproximadamente 700 millones de dólares.
Se han encargado otros 36 aviones de combate ligeros FA-50PL por 2.300 millones de dólares; estos aviones serán similares, o incluso más avanzados, que el FA-50 Block 20 planeado por la Fuerza Aérea de Corea. Los aviones en cuestión estarán equipados con radares AESA Phantom Strike y un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, y también estarán integrados con una gama mucho más amplia de PGM y misiles aire-aire de alcance medio AIM-120 AMRAAM.
Los aviones en versión PL se entregarán entre 2025 y 2028. Posteriormente, los primeros doce aviones “GF” recibirán la actualización PL, pero esto requerirá un contrato por separado.
Fuente
Noticias de la Fuerza Aérea de Polonia
¿Le da el cuero para reemplazar al MIG? Te contesto con una pregunta que hice, y nadiennnn me respondio. Los supuestos F-15X(o Tifon) van a sumar o reemplazar?. Ademas se les tiene que sumar eso si al F-35.
www.zona-militar.com
nico22
Colaborador
No está para nada mal el chiquitín.
Yo se que a miche no le gusta,pero creo que sería un buen complemento del F-16.
Es tentador sin duda alguna, pero con las monedas justas yo creo que primero nos tenemos que adecuar al F-16 que compramos, y a futuro apuntar al V, usados seria la lógica pobre que siempre nos caracteriza, 0 km seria el milagro argentino...
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