Espacio COAN
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Apurando a subirlas.
Post # 12.133
Todo sobre el A-4 Skyhawk
Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk matricula C-933 perteneciente al Grupo 5 de Caza. Foto: Sergio García Pedroche
www.zona-militar.com
‘We're leaking fuel and we might be on fire’ How a Pair of KC-130J Pilots, Crew Saved Their Plane After a Collision with an F-35 - USNI News
SAN DIEGO, Calif. – The first F-35B Lightning II pulled up to the KC-130J Super Hercules aerial tanker, took its sip of fuel from the left-wing tank and pulled away, just as planned. The Miramar-based KC-130J – call sign “Raider 50” – was flying the Sept. 29, 2020 refueling mission to support...
news.usni.org
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Viendo toda la practica que se requiere para que un piloto este habilitado, no veria mal que la FAA pidiera incorporar una sonda en algunos Pampa, no tanto por el lado de la autonomia de la aeronave, sino para agregar una curricula mas a su funcion de entrenador, y poder habilitar mas pilotos en esa maniobra
Si es una buena prestación y seguramente ayudaría a acortar el proceso de certificación para pilotos de cazas de combate pero por las dudas aclaro que no daría certificación directa para REV en otros cazas según las normativas vigentes si mal no tengo entendido.
Claramente para un piloto certificado de SEM/SUE que además practique REV en Pampa con probe de práctica, la certificación REV en SUE/SEM será muchísimo más corta, sencilla y económica, porque toda la práctica en Pampa es más económica.
Cuando desplegabamos a Espora,Trelew o Rio Grande con los SUE,muchas veces tambien lo hacian los MB326 que cumplian con toda la doctrina de una operacion REV,hasta el precontacto o estabilizada,es decir volar proximo a la canasta ( drogue) de esta forma cumplian una parte de este patron.
Hacian el curso teorico y el practico llegando hasta la posicion frente a la canasta.
Creo haber leído en algún lado que los primeros Neptune que se incorporaron (los que no tenían el turboreactor) vinieron de Inglaterra, mientras que la segunda tanda vino desde EEUU.
A pesar de esas experiencias y los años transcurridos, teniendo un entrenador avanzado fabricado localmente, no se ha implementado una probe de práctica en el Pampa... realmente insólito que hable de ponerle radar, chaff y flares, misiles de autodefensa, todo lo cual requiere grandes inversiones y lejana utilidad, pero algo como el probe de práctica no se implementa, ni siquiera se anuncia como proyecto formal.
Si, los primeros Neptune del COAN eran ex RAF.
Que bicho hermoso el Neptune; junto con el S-2 Tracker dieron origen a los Hunter-Killer de ley.
Si señor!
Los primeros 8 Neptunes que llegaron al país, era made in UK, 6 de los cuales llegaron en configuración PM, y los otros 2(creo) que como minadores, conservando las torretas de ametralladores en el fuselaje.
La Base Espora sumó dos Sea King para operar en el Mar Argentino
Los helicópteros, modernizados, fueron adquiridos por la Armada Argentina en los Estados Unidos. Llegaron esta semana al puerto de Ingeniero White y fueron trasladados por vía terrestre hasta el predio aeronaval local.Los Sea King habían sido embarcados en el puerto de Houston y tras escalas en Brasil y Zárate, llegaron al puerto bahiense.
Por su parte, la Armada Argentina señaló que la adquisición de las aeronaves se realizó en el marco del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), reforzando el compromiso de la institución con las operaciones de Búsqueda y Rescate y el apoyo a la actividad antártica.
Una larga historia
La historia de la bahiense Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH2), con sus emblemáticos Sea King, se remonta a 1979, año en que fue creada.
Desde entonces la unidad ha cumplido una intensa labor en la Armada, incluyendo, obviamente, una valerosa participación en la Guerra de Malvinas.
Hace casi 50 años llegaron al país los primeros 5 Sea King. Lo hicieron volando, desde los Estados Unidos, con tripulaciones argentinas, mientras que a fines de los 80 se sumaron otros cuatro fabricados en Italia por Agusta y entre 2008 y 2013 arribaron otros cuatro, usados, adquiridos a la US Navy.
La Armada destaca que al poco tiempo de su creación, la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros tuvo que afrontar el desafío de alistarse para la Guerra de Malvinas y uno de sus Sea King fue la primera aeronave en posarse sobre las islas luego de su recuperación, el 2 de abril de 1982 (fotos abajo).
La Base Espora sumó dos Sea King para operar en el Mar Argentino
Los helicópteros, modernizados, fueron adquiridos por la Armada Argentina en los Estados Unidos. Llegaron esta semana al puerto de Ingeniero White y fueron trasladados por vía terrestre hasta el predio aeronaval local.
www.lanueva.com
Sparrow
Colaborador
De los minadores no recuerdo haber visto muchas fotos.
No creo que haya muchas.
Esta la subí el otro día.
El que está más lejos, es uno de los minadores.
Y acá hay otra foto donde se ve uno de los minadores. El de la izquierda de la imagen.
Debe haber alguna más.
