Litio71 dijo:PD-1:-No todos los aviones están en servicio, en la UAEAF solo existe
un ala de combate, con dos escuadrones de Caza ambos equipados,
hasta hoy, con los M-2000-9, esto obliga a mantener preservados
la mitad de sus M-2000-9 ya que no tienen suficientes pilotos cualificados
para este SdA, esto mismo obliga a contratar pilotos “mercenarios” de
origen Galo para volar estos aviones, lo mismo sucederá con los
F-16 Block 60
Saludosss
Por Dios! Acá la mayoría de nuestros cadetes, donde podría haber una posibilidad de que todos los de una clase sean excelentes pilotos de caza, serán eliminados para que sólo 5 lleguen a ser pilotos de caza... y allá no pueden hacer volar los aviones porque les faltan pilotos. Injusto... :(
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
COLISIONAN UN AVION MIRAGE 2000 Y UN ULTRALIVIANO SOBRE FRANCIA
Un avión de combate francés Mirage 2000 y un avión ultraliviano chocaron sobre el este Francia. En el accidente murió el piloto del ultraliviano, informaron fuentes del departamento de bomberos de Saint-Etienne. El Mirage 2000 había despegado para realizar un vuelo rutinario de entrenamiento desde la base aérea en Luxeuil-les-Bains, al este de Francia. La colisión de ambas aeronaves se produjo sobre la ciudad de Etrigny, quedando totalmente destruido el ultraliviano. Su piloto, única persona a bordo y de la cual no se ha dado identificación, falleció en el accidente. El Mirage 2000, al parecer no sufrió daños severos y logró regresar a su base.
Un avión de combate francés Mirage 2000 y un avión ultraliviano chocaron sobre el este Francia. En el accidente murió el piloto del ultraliviano, informaron fuentes del departamento de bomberos de Saint-Etienne. El Mirage 2000 había despegado para realizar un vuelo rutinario de entrenamiento desde la base aérea en Luxeuil-les-Bains, al este de Francia. La colisión de ambas aeronaves se produjo sobre la ciudad de Etrigny, quedando totalmente destruido el ultraliviano. Su piloto, única persona a bordo y de la cual no se ha dado identificación, falleció en el accidente. El Mirage 2000, al parecer no sufrió daños severos y logró regresar a su base.
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
Algo mas pero de la prensa francesa:
Le pilote d'un ULM est décédé dans une collision avec un Mirage 2000-N de l'armée de l'air, qui s'est produite jeudi après-midi au dessus de la commune d'Etrigny (Saône-et-Loire).
Dans un premier temps, les pompiers avaient fait état d'une collision entre un Mirage et un avion de tourisme, qui s'est avéré être un ULM biplace de modèle Storm 300 avec un seul occupant, le pilote, ont précisé les gendarmes.
Selon les pompiers, la collision s'est produite vers 16H00 au dessus de la commune d'Etrigny, non loin de Tournus, où le pilote de l'ULM a été retrouvé mort parmi les débris de son appareil vers 16H45.
"Une aile du petit avion s'est désintégrée dans le choc, il y a eu une grosse flamme et puis l'engin a tourbillonné et est tombé", a raconté un témoin de l'accident interrogé par téléphone.
"Depuis un mois les avions à réaction passent de plus en plus bas chez nous. Ils passent vraiment en rase-motte, c'est étourdissant", a déclaré Roger Keller, un riverain.
Selon le Service d'informations et de relations publiques de l'armée de l'air (Sirpa air), les deux appareils volaient à une altitude "de 700 à 1.000 pieds", soit 200 à 300 mètres, et les conditions de visibilité étaient excellentes.
L'équipage du Mirage, composé d'un pilote et d'un navigateur, était "extrêmement expérimenté", selon le Sirpa air qui a précisé n'avoir "aucune idée" dans l'immédiat sur les causes de l'accident.
L'enquête a été confiée au Bureau enquêtes accident (BEA) de Brétigny-sur-Orge (Essonne), a indiqué le Sirpa air.
Les gendarmes ont affirmé que la victime était un homme d'une cinquantaine d'années et qu'une enquête judiciaire avait été ouverte pour connaître les causes de la collision.
Selon les gendarmes, l'appareil qui s'est écrasé appartenait à une école d'ULM de Bourgogne et provenait de l'aérodrome de Champforgeuil (Saône-et-Loire), près de Chalon-sur-Saône. Aucune précision n'a été fournie sur l'identité de la victime.
Selon le Sirpa air, le Mirage 2000-N était rattaché à la base aérienne de Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône). Cet appareil a pu rejoindre, après la collision et "malgré quelques dégâts" au niveau de l'empenage, la base aérienne de Dijon-Longvic.
Prakash Singh AFP/Archives ¦ Le pilote
Le pilote d'un ULM est décédé dans une collision avec un Mirage 2000-N de l'armée de l'air, qui s'est produite jeudi après-midi au dessus de la commune d'Etrigny (Saône-et-Loire).
Dans un premier temps, les pompiers avaient fait état d'une collision entre un Mirage et un avion de tourisme, qui s'est avéré être un ULM biplace de modèle Storm 300 avec un seul occupant, le pilote, ont précisé les gendarmes.
Selon les pompiers, la collision s'est produite vers 16H00 au dessus de la commune d'Etrigny, non loin de Tournus, où le pilote de l'ULM a été retrouvé mort parmi les débris de son appareil vers 16H45.
"Une aile du petit avion s'est désintégrée dans le choc, il y a eu une grosse flamme et puis l'engin a tourbillonné et est tombé", a raconté un témoin de l'accident interrogé par téléphone.
"Depuis un mois les avions à réaction passent de plus en plus bas chez nous. Ils passent vraiment en rase-motte, c'est étourdissant", a déclaré Roger Keller, un riverain.
Selon le Service d'informations et de relations publiques de l'armée de l'air (Sirpa air), les deux appareils volaient à une altitude "de 700 à 1.000 pieds", soit 200 à 300 mètres, et les conditions de visibilité étaient excellentes.
L'équipage du Mirage, composé d'un pilote et d'un navigateur, était "extrêmement expérimenté", selon le Sirpa air qui a précisé n'avoir "aucune idée" dans l'immédiat sur les causes de l'accident.
L'enquête a été confiée au Bureau enquêtes accident (BEA) de Brétigny-sur-Orge (Essonne), a indiqué le Sirpa air.
Les gendarmes ont affirmé que la victime était un homme d'une cinquantaine d'années et qu'une enquête judiciaire avait été ouverte pour connaître les causes de la collision.
Selon les gendarmes, l'appareil qui s'est écrasé appartenait à une école d'ULM de Bourgogne et provenait de l'aérodrome de Champforgeuil (Saône-et-Loire), près de Chalon-sur-Saône. Aucune précision n'a été fournie sur l'identité de la victime.
Selon le Sirpa air, le Mirage 2000-N était rattaché à la base aérienne de Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône). Cet appareil a pu rejoindre, après la collision et "malgré quelques dégâts" au niveau de l'empenage, la base aérienne de Dijon-Longvic.
Prakash Singh AFP/Archives ¦ Le pilote
Guitro01 dijo:desde la base de Luxeuil les Bains operan los M-2000N por lo que no es raro que vuelen a baja altura si era un vuelo de entrenamiento ...
-Mi amigo, por lo que he podido ver, tanto los M-2000N como los "Delta"
no vuelan bajo, vuelan re bajo, casi sacandole el lustre a las piedras
Saludosss
Phantom_II
Colaborador
Hay unos cuantos videos de los 2000 D/N, Jaguar y F-1 que son impresionantes
Teseo
Colaborador
Les dejo la noticia tal como salió
BORDEAUX (FRANCE): With the Indian government set to ask for proposals to upgrade its fleet of Mirage 2000 fighters, French defence and aerospace company Thales will soon enter into a pact with Hindustan Aeronautics (HAL) to jointly bid for the project, top officials here said. Thales has also committed itself to a 30% offset clause for the upgrade, unlike some purchases in the past like Russia’s Sukhoi-30s and MI-17 choppers wherein upgrades were taken as part of the original deal, the officials added.
“I think, things are finally moving forward,” said Jean-Paul Perrier, executive vice-president for the $17-billion French giant, referring to the government’s intention since two years ago to upgrade its fleet of 51 Mirage 2000 fighters. “We have the full knowledge and the solutions for a low-risk and cost-effective upgrade of Mirage 2000. Thales will also cooperate with Indian and other French industries for the project,” Mr Perrier said.
Apart from HAL, other Indian companies that are expected to partner with Thales are the Department of Aviation Research and Bharat Electronics. The Thales-HAL consortium will include Dassault, which shut down the production line for Mirage 2000s five years ago.
Básicamente dice:
a) Thales accede a la contraprestación de 30% de adquisición de material Indio.
b) Thales trabajará con HAL Limited y otros fabricantes franceses
c) Las compañías Indias que se mencionan son Department of Aviation Research (DARE) y Bharat Electronics.
Lo dicho...me suena a que lo Elbit/IAI/Elta en el Mirage-2000H era GUITARRA
Ahora entiendo porque derruido usa tanto esas letrotas es que se ven super
BORDEAUX (FRANCE): With the Indian government set to ask for proposals to upgrade its fleet of Mirage 2000 fighters, French defence and aerospace company Thales will soon enter into a pact with Hindustan Aeronautics (HAL) to jointly bid for the project, top officials here said. Thales has also committed itself to a 30% offset clause for the upgrade, unlike some purchases in the past like Russia’s Sukhoi-30s and MI-17 choppers wherein upgrades were taken as part of the original deal, the officials added.
“I think, things are finally moving forward,” said Jean-Paul Perrier, executive vice-president for the $17-billion French giant, referring to the government’s intention since two years ago to upgrade its fleet of 51 Mirage 2000 fighters. “We have the full knowledge and the solutions for a low-risk and cost-effective upgrade of Mirage 2000. Thales will also cooperate with Indian and other French industries for the project,” Mr Perrier said.
Apart from HAL, other Indian companies that are expected to partner with Thales are the Department of Aviation Research and Bharat Electronics. The Thales-HAL consortium will include Dassault, which shut down the production line for Mirage 2000s five years ago.
Básicamente dice:
a) Thales accede a la contraprestación de 30% de adquisición de material Indio.
b) Thales trabajará con HAL Limited y otros fabricantes franceses
c) Las compañías Indias que se mencionan son Department of Aviation Research (DARE) y Bharat Electronics.
Lo dicho...me suena a que lo Elbit/IAI/Elta en el Mirage-2000H era GUITARRA
Ahora entiendo porque derruido usa tanto esas letrotas es que se ven super
Teseo
Colaborador
Será que esa fué la última vez que salió un Mirage-2000 nuevo de fábrica?...no me cuadra, a lo mejor pifió el periodista francés (o indio) en ese aparte.
Que lindo el Mirage, cuanto me hubiera gustado verlo por acá (junto al Flanker), pero bueno...la industria y el gobierno francés se encargaron de cagarlo.
Que lindo el Mirage, cuanto me hubiera gustado verlo por acá (junto al Flanker), pero bueno...la industria y el gobierno francés se encargaron de cagarlo.
Guitro01
Forista Sancionado o Expulsado
LA INDIA REALIZARA MEJORAS EN SU FLOTA DE MIRAGE 2000
El gobierno de la India ha solicitado ofertas para mejorar su flota de aviones de combate Mirage 2000. La compañía de defensa y aeroespacial francesa Thales pronto entrará en un pacto con Hindustan Aeronáutics Ltd (HAL) para hacer una oferta en conjunto para el proyecto. Thales también cooperará con la India y otras industrias francesas para el proyecto.
Aparte de HAL, otras compañías indias esperan asociarse con Thales en el proyecto de mejora incluyen el departamento de investigación y electrónica Ltd de la aviación de Bharat que ha tenido una asociación larga con la compañía francesa. El consorcio Thales-HAL incluirá Dassault, que cerró la cadena de producción para el espejismo 2000 hace cinco años. La fuerza aérea india (IAF) se había acercado a Thales en el 2005 para mejorar la aviónica del Mirage 2000 como también la capacidad de su flota operacional y la superioridad del misil aire-aire y aire-tierra para adquirir blancos múltiples. Las características de la mejora incluirán la multi-blancos, radar con varios modos de funcionamiento, grabación digital de varios canales de vídeo y datos, unidad de procesamiento de datos de la misión, memoria total, carlinga de cristal con pantallas LCD y armas táctica y de largo alcance mejoradas. La mejora también aumentará y ampliará la capacidad stealth y las operaciones con arma para contratar blancos en tierra, incluso mientras que repele amenazas aerotransportadas.
Actualmente vuelan el Mirage 2000, ocho países incluyendo la India, Egipto, Francia, Grecia, Perú, Qatar, Taiwán y los Emiratos Arabes Unidos (EAU). De ellos, Francia, Grecia y los EAU han optado por las mejoras de Thales. Los funcionarios de Thales y del ministerio de defensa han discutido los puntos más finos de la mejora para aumentar la esperanza de vida del avión, que fueron adquiridos por la IAF en los años 80, aproximadamente 20-25 años. El gigante aeroespacial ha proporcionado la aviónica y otros sistemas de alta tecnología a la mayoría de los aviones que vuelan en la IAF, como el Mirage 2000, Su-30, MiG-29K, como también para los aviones que usará el portaaviones Gorshkov.
El gobierno de la India ha solicitado ofertas para mejorar su flota de aviones de combate Mirage 2000. La compañía de defensa y aeroespacial francesa Thales pronto entrará en un pacto con Hindustan Aeronáutics Ltd (HAL) para hacer una oferta en conjunto para el proyecto. Thales también cooperará con la India y otras industrias francesas para el proyecto.
Aparte de HAL, otras compañías indias esperan asociarse con Thales en el proyecto de mejora incluyen el departamento de investigación y electrónica Ltd de la aviación de Bharat que ha tenido una asociación larga con la compañía francesa. El consorcio Thales-HAL incluirá Dassault, que cerró la cadena de producción para el espejismo 2000 hace cinco años. La fuerza aérea india (IAF) se había acercado a Thales en el 2005 para mejorar la aviónica del Mirage 2000 como también la capacidad de su flota operacional y la superioridad del misil aire-aire y aire-tierra para adquirir blancos múltiples. Las características de la mejora incluirán la multi-blancos, radar con varios modos de funcionamiento, grabación digital de varios canales de vídeo y datos, unidad de procesamiento de datos de la misión, memoria total, carlinga de cristal con pantallas LCD y armas táctica y de largo alcance mejoradas. La mejora también aumentará y ampliará la capacidad stealth y las operaciones con arma para contratar blancos en tierra, incluso mientras que repele amenazas aerotransportadas.
Actualmente vuelan el Mirage 2000, ocho países incluyendo la India, Egipto, Francia, Grecia, Perú, Qatar, Taiwán y los Emiratos Arabes Unidos (EAU). De ellos, Francia, Grecia y los EAU han optado por las mejoras de Thales. Los funcionarios de Thales y del ministerio de defensa han discutido los puntos más finos de la mejora para aumentar la esperanza de vida del avión, que fueron adquiridos por la IAF en los años 80, aproximadamente 20-25 años. El gigante aeroespacial ha proporcionado la aviónica y otros sistemas de alta tecnología a la mayoría de los aviones que vuelan en la IAF, como el Mirage 2000, Su-30, MiG-29K, como también para los aviones que usará el portaaviones Gorshkov.
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