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Es que no querían al viejo T-01 porque era "el avión de Menem", solo una cuestión de orgullo y más si el dinero a gastar no sale del bolsillo propio.
Para comprar la BIGORNIA que compraron, por no decir otra palabra más apropiada, se podría haber hehco el C-Check y retrofit del ex T-01 y se hubiese sabido desde el principio que tenía el avión.
Lo tiene que decir el EA.
Eso es lo que debieron hacer,el T-01 no está volado,estaba nuevo.
Si asi es como te conté el otro dia un capricho,que nos cuesta a todos los argentinos,por eso para mi que lo hagan ollas essen.
12M es algo correcto,los otros mentian tambien.
Disculpen mi b......des, finalmente bajo que concepto queda el vuelo del T01 a USA finalmente.Prueba de motores del ex #TangoCeroUno en El Palomar... fuentes bien informadas aseguran que esta semana parte rumbo a EE.UU. con su nueva matrícula, N757CL. | By CarlosFacebook
Prueba de motores del ex #TangoCeroUno en El Palomar... fuentes bien informadas aseguran que esta semana parte rumbo a EE.UU. con su nueva matrícula, N757CL.
Ni la más pálida idea.
Es un avion con matricula November.Es estadounidense ese avion
Del país lo sacan pilotos Norteamericanos entonces?que vuelo que tienen que hacer. Tampoco debe estar mal conservado para hacer semejante travesía.
Gracias como siempre por la explicación BIGUA.
No des ideas!
El Plan de CLGroup es hacer el salto a los talleres de Ezeiza y ahi hacerle una inspeccion,si la aprueba lo llevan a USA.No creo que sea una Check D que es la que corresponde,duraría unos 90 a 120 dias corridos y costaría unos 5/7 M de USD de acuerdo a los daños,y recien llevarlo a Tucson y desguazarlo.
Buen dato.
Desconozco la letra chica de la venta del T-01,si la Argentina debe pagarles la inspeccion,ya es un delito descomunal.
Claro,si la inspección la paga CLGroup es como dejar más $$$ por la venta.No sería nada raro que el moño lo tengamos nosotros, y tengamos un delito en puerta.
