Me parecía, onda que consumen como, al menos 10 motores en dos años.
Saludos.
P.D.: Capaz que se puede hacer una compra conjunta con Uruguay si ellos quieren operarlo también y sale más barato.
¿Qué hacemos con los Pucarás?
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Saludos.
P.D.: Capaz que se puede hacer una compra conjunta con Uruguay si ellos quieren operarlo también y sale más barato.
No se conocen mas detalles que los expresados en una nota periodistica, mas esa propia nota hablaba de turbinas para la FAA y la FAU
Saludos
Estimado...a esta altura...realmente para mas de lo mismo prefiero ST...
Yo tambien.
El problema son los U$S 200 millones de diferencia que hay que poner
Saludos
no se cuantos puca hay en uruguay pero sin fadea estan en tierra, turbomeca ofrecio los motores ya que las relaciones mejoraron con francia, ahora hay 2 posibilidades, salimos desesperados a comprar los motores (digo como si estaria la plata) o nos sentamos y q ellos sigan viniendo al pie, bajarles el precio, o las condiciones de compra, sino esos motores solo les van a ocupar lugar y ninguna ganancia, otros usuarios no tienen, cancherear con la remotorizacion de los garret un poco, no mucho tiempo x si se cae todo esto y ver si por primera vez alguien se baja los pantalones y no nosotros.
textron es para otra economia, incluidos ST es para otra economia, hoy es administrar miseria y con esos motores x lo menos estarian en vuelo unos cuantos aviones mas antes de quedarnos sin pilotos (sin aviones estamos casi ahi.... ) publique en otro post sobre que multirrol deberia comprar argentina una nota del 4/4/2016 donde cuenta q aparentemente 2 A-4 fueron vendidos en 2015 a discovery air.....
textron es para otra economia, incluidos ST es para otra economia, hoy es administrar miseria y con esos motores x lo menos estarian en vuelo unos cuantos aviones mas antes de quedarnos sin pilotos (sin aviones estamos casi ahi.... ) publique en otro post sobre que multirrol deberia comprar argentina una nota del 4/4/2016 donde cuenta q aparentemente 2 A-4 fueron vendidos en 2015 a discovery air.....
Personalmente tengo algunas dudas sobre la "aparición de docenas" de Astazou.
Los primeros problemas de repuestos aparecieron en el 2007, la FAA no cursó ningún pedido sino que se arregló primero con el stock y luego con la canibalización. Para fines del 2008 LMAASA ya hablaba de remotorización (Contrato 05) ya que oficialmente Turbomeca habia informado la discontinuidad en la producción de partes y repuestos de los motores.
El 31 de Agosto de 2010 se firmó un acuerdo con Turbomeca para que proporcionara logística por un tiempo determinado. Luego se habló de producir localmente algunas partes y repuestos, y si mal no recuerdo hubo una auditoria bastante costosa en dólares que no sé para que fue. En tanto la remotorización avanzó muy lentamente y no fue hasta que el año pasado voló el primer prototipo.
Durante todos esos años nadie en Turbomeca se dió cuenta que aún había "docenas de motores" listos para su venta..???
Justo ahora los descubren cuando se está analizando si la remotorización sigue o no...?
Los primeros problemas de repuestos aparecieron en el 2007, la FAA no cursó ningún pedido sino que se arregló primero con el stock y luego con la canibalización. Para fines del 2008 LMAASA ya hablaba de remotorización (Contrato 05) ya que oficialmente Turbomeca habia informado la discontinuidad en la producción de partes y repuestos de los motores.
El 31 de Agosto de 2010 se firmó un acuerdo con Turbomeca para que proporcionara logística por un tiempo determinado. Luego se habló de producir localmente algunas partes y repuestos, y si mal no recuerdo hubo una auditoria bastante costosa en dólares que no sé para que fue. En tanto la remotorización avanzó muy lentamente y no fue hasta que el año pasado voló el primer prototipo.
Durante todos esos años nadie en Turbomeca se dió cuenta que aún había "docenas de motores" listos para su venta..???
Justo ahora los descubren cuando se está analizando si la remotorización sigue o no...?
Es que " justo ahora " pareceria que se arregla con los Houldouts y sin cepo Turbomeca " podria " cobrar.
Me juego entero que el de Turbomeca no es el unico caso
Saludos
quizas arreglar con los holdouts sirva para q aparezcan cartuchos de asientos para los A-4, motores para los puca, repuestos para los hercules, lei x ahi q estan pensando o evaluando despues de la nota de TN arreglar el TC-68 y tantas otras posibilidades si pasamos a ser un pais creible y confiable, ojala todo sea para mejor y coincido con glaciar, van a ir apareciendo muchos mas ofrecimientos" para la argentina.
S
SnAkE_OnE
No estoy de acuerdo, hoy dia la presencia de radares las 24hs, incluyendo aerostats, A-4Ar en operaciones nocturnas y Pucara en operaciones diurnas puede ser un disuasivo y declaracion politica importante, asi como en vez de una modernizacion y remotorizacion del IA-58, un proceso como los T-27 de Colombia sumado a la incorporacion de aparatos AEW&C con capacidad ELINT/SIGINT a un costo mas que accesible, son una declaracion de muchisimo mayor poder.
Cuando vamos a "sellar" la frontera del agua? digo.. si todo lo que planteamos lo hacemos "a la argentina", mas vale legalicemos la marihuana y olvidemos de una guerra inventada que no se puede ganar, menos que menos con las FF.AA.
Estamos hablando de venta de armas, a nadie le importa si le pagan o no a los acreedores; lo importante mas allá de la decisión es tener PLATA, con eso aparece todo tipo de oferta. Un ejemplo de tener guita y ganas es el Tu 160. Claro es a otro nivel.
Y en el caso de Turbomeca - Astazou no deseo entrar en especulaciones e intrigas, mas no puede olvidarse que pocas semanas atras visito Uruguay y Argentina el Sr Francois Hollande. A veces las cosas son .... " a ver, gente, que se puede hacer con este asunto que me solicitaron en Sudamerica ? " ....
Saludos
Saludos
Ah, no, eso es en otro hilo....bbufon
(Glaciar: el dolar del presupuesto 2016 lo habian calculado a "dólar oficial a un promedio de $10,60 pero que subirá a $11,20 en diciembre del año próximo -2016-, y un crecimiento del PBI en torno al 3%.")
Por qué lleva el escalín abajo?? se bajó solo?
Última edición:
No fue guardado o el sistema de retracción no funciona. Lo mismo se aprecia en el otro posapié (rectángulo rojo) cuya tapa debería cerrarse automáticamente. Evidentemente el resorte está roto o trabado.Por qué lleva el escalín abajo?? se bajó solo?
S
SnAkE_OnE
Es normal que se destrabe en vuelo. Ya lo dijeron los propios pilotos.
Derruido
Colaborador
Si es normal, implica que se parte de un mal diseño. O bien, un diseño que no puede recibir un adecuado mantenimiento.
Besos
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