Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.

EFDV · 26 Abr 2016

En Estados Unidos, los de 7 Tn. están remplazando a los de 5 Tn. Además, tienen una suspensión muy avanzada que les facilita moverse más rápido a campo traviesa.

Pero más alla de eso, no habría gran diferencia de costos entre estos MTVR y los FMTV más o menos contemporáneos. De hecho, hasta puede que sea sensiblemente menor.
Más importante, cualquiera de los dos (MTVR y FMTV) serían mucho más económicos de operar día a día (y más veloces todo terrenos) que los viejos M-35, pero seguramente estos últimos se están consiguiendo a precio de remate y eso compensa su mayor consumo de combustible, aceite, etc.
Los M-35, los MTVR y los FMTV son, a mi modo de ver, las tres opciones estadounidenses que se podrían llegar a conseguir mediante FMS y que un país como Argentina podría operar.

Personalmente, me convencen más los camiones "con nariz", así que mi preferencia estaría por los MTVR por sobre los FMTV.

EFDV · 26 Abr 2016

Por cierto, casi me olvido, si no me equivoco el Mercedez Benz Zetros también corresponde a la categoría de las 7 Tn.
Parafraseando a una publicidad "Las 7 Tn. son el nuevo 5 Tn".

Herman · 26 Abr 2016

Daniel1962 dijo:
Herman, gracias por la contestación. Acá la desagregué y hago algunos comentarios...

Joya...

Daniel1962 dijo:
No, no los incluí exprofeso. Sólo incluí vehículos que transporten más de 2 personas, o tengan aspecto de "auto", o tengan carroceria, o estructura de caños por sobre la cabeza del conductor, o algo asi. O sea no puse ni las motos ni los cuatris o sextis (¿?). Podriamos tratarlos más adelante en este mismo hilo y por separado ¿no?

Si si, pasa que mencionaste "ensalada" y me acorde de estos...de las motos...los Polaris van como piña, a "mi ver" es lo mejor que hay (junto a Bombardier...claro)

Daniel1962 dijo:
Por eso decía, 3 vendrían a ser menos del 0,4% del total del parque, o algo asi, lo que no sería muy serio...

Eran los jeeps que se remotorizaron a prueba...

Daniel1962 dijo:
En el 2013 se había anunciado la remotorizacion dentro de todo un paquete de anuncios de mejoras y adquisiciones (de los cuales algunos se implementaron, otros no)

Claro...en realidad este plan se resucito nuevamente con este gobierno

Daniel1962 dijo:
Ah, ¿cómo? ¿eh?
Si me dijeras que reemplazan en ciertas funciones a los 230 ok (por decir algo similar a lo que está implementando Francia, con el reemplazo de los P4 (MB 230G) por Ranger para el territorio francés europeo).
¿Pero se agregan sin reemplazar nada?
Y ni hablar de tener Ford, VW y Hilux en uso...

Es que acá hay un rejunte áspero...y me animo a decir que es el peor de los rejuntes del EA, por que vas a encontrar "de todo", ya que estos vehículos forman parte de los "moviles de Guarnición" e ingresan al Ejercito dentro de un Plan financiado por el Banco de la Nación...hay hasta Peugeot Partner...y no me extrañararia que "aun ande" dando vueltas una Peugeot 504 Pick Up de los 80s...creo debe estar en CABA :eek:

Por otro lado a las Isuzu aun les queda muucha rosca, ya que si bien son importadas, estas resultaron excelentes SUV y es barato tenerlas.

Daniel1962 dijo:
Igual por algunas fotos parece que no todas las F-350 van para comunicaciones ... (o al menos para transporte de shelters)

http://www.ejercito.mil.ar/sitio/2015/noticias/noticia.asp?Id=2937

Sep...tambien la vi, y al parecer unas cuatro o seis de estas quedaron en "servicio de guarnición" ¿?

Daniel1962 dijo:
Sería lo lógico, igual con esto seguimos mejorando la ensalada logística, ya que los u416 seguirían en uso (los que fueron recuperados en esto últimos años).

Al parecer los motores nuevos de los U416 son los OM 904 LA del Mercedes Benz 915...aun no confirme esto, pero de ser asi...hay Unimog U416 para rato

Daniel1962 dijo:
Seria dificil (dada la situacion presupuestaria) reeemplazar TODOS los 416 de una sola vez ¿no?

Y...si...la idea es reemplazos por etapas y siempre en la medida que se mejore el presupuesto

Daniel1962 dijo:
¿350 en los sueños de quien? ¿Y en qué época?

Mendez lo hizo...año 1996...Don Balza, apuntaron a 150 iniciales (para las tres Fuerzas)...luego el EA se despego solicitando mas de 180...sumale que siguieron pasando los años...nada de gauchos...se "abre nuevamente la via FMS"...pero igual el tema es leeento, nada de APCs, no prospero el Guarani y la salida "barata" eran los Humvee "usados, con cierto blindaje y reconstruidos (ex IraK & A-Stan)"...a precio de saldo via FMS...por otro lado la ARA también esta interesada en nuevas incorporaciones de Humvees para la IMARA.

Daniel1962 dijo:
Si, 90 actualmente en uso suena lógico.
Si no habia leido mal los últimos 35 incorporados (2015) eran parte de un lote de 100... me estarian faltando 65....

Antes de que lleguen los Ultimos ya el EA contaba con aprox 60 humvees

Daniel1962 dijo:
Y, si, bueno, un compente menos para la ensalada. Pero ojo que algunos de los Pinz son 6x6 (taller). El 416 es mas cortito...

Pasa que ya tienen mas de 20 años...otros vehículos Taller hay con algunos REOs y Mercedes Benz 2624.

Daniel1962 dijo:
Se van a enojar los foristas rusofilos....¿o sea que no van a venir ni Kamaz ni Ural ni nada de eso?.......

NO...

Daniel1962 dijo:
Que los los M-900 reemplazen a la familia de los M-52, ok, pero ¿a los M-35/M-600? estos son 2,5tn y los M-900 son 5tn...

Es el reemplazo "natural" del REO en USA...como ej un MB Zetros 6 x 6 tambien es de mas de 5 Ton...

Daniel1962 dijo:
Si, hace 10 años que los vienen reemplazando... por poner un ejemplo me haria recordar al general Alais...

afrosor afrosor afrosor...Revoluciooon

Daniel1962 dijo:
Mira esta foto publicada hace 3 dias en http://zona-militar.com/foros/threads/noticias-del-ejército-argentino.5668/page-384#post-2005192

¿que es lo del primer plano? ¿un L o LA 1113 alemás del ´60?

Pienso, debería ser un 1113...esto es camino de montaña, nieve...¿Andes Mendocinos?...un "viejito 4x4" = MB 1113 biuhhhh

Daniel1962 dijo:
¿6x6 reemplazados por 6x4? ¿o por Euto Trakker 6x6?

Euro Trakker, Tector, Stralis

Daniel1962 · 26 Abr 2016

alejandrogrossi dijo:
Daniel1962
Por remplazo de los REO (6x6 de 2,5), no se podrían conseguir mejores /más nuevas versiones de los M-35. como el M-35A3? Como los de la IMARA.

Estos seguramente podrían venir vía FMS.
Este también es 2,5 pero es 4x4 y no se si se se pueden traer o te lo venden

Pero siguen siendo M-35....estaria bueno avanzar una generación al menos, no?
Como saltar de un diseño de 1950 a algo de 1980 al menos digo....

En el momento de su incorporación al EA los M-35, los Unimogs y ni que hablar los MB-230 eran modelos actuales. Otras épocas, otros presupuestos, otras prioridades.
Tan mala inversión no fueron, si 30 o 50 años después se siguen usando.

Si hay miseria que no se note y éramos tan pobres no lo escribo más....[emoji22]

Enviado desde mi XT1021 mediante Tapatalk

Daniel1962 · 26 Abr 2016

EFDV dijo:
Me caen más simpáticos los MTVR. Un ejemplo:

Si, para reemplazo de los vehículos de 5tn (M-52, 697, 2624)

Enviado desde mi XT1021 mediante Tapatalk

Herman · 26 Abr 2016

alejandrogrossi dijo:
Este también es 2,5 pero es 4x4 y no se si se se pueden traer o te lo venden

Solo te lo venden Nuevo...y es un ojo de la cara lo que sale...de todos modos ya esta el Mercedes 1720...¿para que oootro rejunte?

EFDV dijo:
Me caen más simpáticos los MTVR. Un ejemplo:

¡¡Carisimo!!...eso si, es un Camionazo con todas las letras...pero los Oshkosh son inalcanzables para el EA...no se la FAA para reemplazar los International... :rolleyes:

Digo...por U$s 27.000 c/u...sigo con la Flia M-900

ñacurutu · 26 Abr 2016

Herman dijo:
Solo te lo venden Nuevo...y es un ojo de la cara lo que sale...de todos modos ya esta el Mercedes 1720...¿para que oootro rejunte?

¡¡Carisimo!!...eso si, es un Camionazo con todas las letras...pero los Oshkosh son inalcanzables para el EA...no se la FAA para reemplazar los International...
Digo...por U$s 27.000 c/u...sigo con la Flia M-900

A partir de Junio de éste año el MB1720 Atron se deja de fabricar y se reemplaza por el MB1725 Atego de fabricación nacional y todas sus variantes (L) 4x2 y (LK) 4x6. Por ende creo que se va a seguir con el reemplazo de todos los MB del EA por el MB Atego.

Herman · 26 Abr 2016

ñacurutu dijo:
A partir de Junio de éste año el MB1720 Atron se deja de fabricar y se reemplaza por el MB1725 Atego de fabricación nacional y todas sus variantes (L) 4x2 y (LK) 4x6. Por ende creo que se va a seguir con el reemplazo de todos los MB del EA por el MB Atego.

Bueno, bien...entonces serán "nuevos 1725 Atego" en vez de Atron 1720...

alejandrogrossi · 26 Abr 2016

Daniel1962 dijo:
Pero siguen siendo M-35....estaria bueno avanzar una generación al menos, no?
Como saltar de un diseño de 1950 a algo de 1980 al menos digo....

En el momento de su incorporación al EA los M-35, los Unimogs y ni que hablar los MB-230 eran modelos actuales. Otras épocas, otros presupuestos, otras prioridades.
Tan mala inversión no fueron, si 30 o 50 años después se siguen usando.

Si hay miseria que no se note y éramos tan pobres no lo escribo más....[emoji22]

Enviado desde mi XT1021 mediante Tapatalk

Daniel1962
Te consulto, de burro, estos, que usamos de que años son, aproximadamente?

El M35A3, según Wiki -no santo de mi devoción- es modelo entre el 1994 y 1999.
Son M35 igual, pero más modernos.
Sin duda que los M-35 / Unimog y MB230 han sido de fierro.
Por ahí, como decís, saltar a un modelo más nuevo en estas épocas de vacas flacas.
Se pueden traer por FMS

Herman · 26 Abr 2016

alejandrogrossi dijo:
Daniel1962
Te consulto, de burro, estos, que usamos de que años son, aproximadamente?

El M35A3, según Wiki -no santo de mi devoción- es modelo entre el 1994 y 1999.
Son M35 igual, pero más modernos.
Sin duda que los M-35 / Unimog y MB230 han sido de fierro.
Por ahí, como decís, saltar a un modelo más nuevo en estas épocas de vacas flacas.
Se pueden traer por FMS

Esos ya no vendrian mas...ahora van por la flia M-900

ARGENTVS · 26 Abr 2016

Yo quisiera que se den los números NECESARIOS que se necesitan y cada tipo de vehículo.
Acá hablan de reemplazar éste por aquel, etc. Las cosas se tienen que hacer mejor, todo debe tener un plan para ejecutar.

Función, tipo de vehículo, versión, cantidad de cada uno. Luego se analizan modelos, costos de adquisición, costos de operación y muy importante la accesibilidad del mantenimiento (disonibilidad de respuestos y costos del mismo).

Ahí está el tema.

¿Cuántos vehículos de cada tipo, para cada tarea necesita el DISMINUIDO Ejército?. ¿Y cuántos serían los ideales en un EA recuperado en números?.

Daniel1962 · 26 Abr 2016

alejandrogrossi dijo:
Daniel1962
Te consulto, de burro, estos, que usamos de que años son, aproximadamente?

El M35A3, según Wiki -no santo de mi devoción- es modelo entre el 1994 y 1999.
Son M35 igual, pero más modernos.
Sin duda que los M-35 / Unimog y MB230 han sido de fierro.
Por ahí, como decís, saltar a un modelo más nuevo en estas épocas de vacas flacas.
Se pueden traer por FMS

Las series M-35 y M-600 de 2,5tn y los de las series M-52 de 5tn llegaron entre 1961 y 1970.

Enviado desde mi XT1021 mediante Tapatalk

alejandrogrossi · 26 Abr 2016

Daniel1962 dijo:
Las series M-35 y M-600 de 2,5tn y los de las series M-52 de 5tn llegaron entre 1961 y 1970.

Enviado desde mi XT1021 mediante Tapatalk

Gracias Daniel1962

JuancaHeredia · 26 Abr 2016

alejandrogrossi dijo:
El M35A3, según Wiki -no santo de mi devoción- es modelo entre el 1994 y 1999.

M35A3 el EA no tiene, sólo los tiene provisto la IMARA.

Daniel1962 · 27 Abr 2016

JuancaHeredia dijo:
M35A3 el EA no tiene, sólo los tiene provisto la IMARA.

Si, solo la IMARA.

vizcacha dijo:
Perdon se que no es el lugar ¿esta funcionando la planta de recauchutaje el EA?

Buena pregunta, ni idea. Mandá la pregunta en "Su pregunta no molesta" / "Preguntas rápidas" que posiblemente tenga más visibilidad que acá.

alejandrogrossi dijo:
Gracias Daniel1962

Los de la familia M-35/M-600 llegaron desde 1961 hasta 1969.
Los M52 desde 1962 a 1970.

Remotorizaciones Cummings y Mercedes Benz (distintos motores) para los de 2,5tn y Mercedes para los de 5tn, en distintas tandas desde el año 1977 a la fecha.

Saludos

Daniel1962 · 27 Abr 2016

ARGENTVS dijo:
Yo quisiera que se den los números NECESARIOS que se necesitan y cada tipo de vehículo.
Acá hablan de reemplazar éste por aquel, etc. Las cosas se tienen que hacer mejor, todo debe tener un plan para ejecutar.

Función, tipo de vehículo, versión, cantidad de cada uno. Luego se analizan modelos, costos de adquisición, costos de operación y muy importante la accesibilidad del mantenimiento (disonibilidad de respuestos y costos del mismo).

Ahí está el tema.

¿Cuántos vehículos de cada tipo, para cada tarea necesita el DISMINUIDO Ejército?. ¿Y cuántos serían los ideales en un EA recuperado en números?.

Si, yo tambien quisiera.... ::)

No esperes cambios drásticos en el parque automotor, solo cambios y evolución.
Y te diria, en función de la historia de los ultimos años, que se va por lo que se puede conseguir (via FMS como los M-900, necesidad imperiosa como los MB-1720 a partir del 2005, y no sé qué con las F-350)
Fijate que si dicen que habian estimado más de 300 Hummers en 1998 y 18 años después no se llega a los 100...

En la página anterior tenés unos números aproximados actuales:

Livianos
Lohr/Polaris MRZR-4 100?
Jeeps 1000+?
SUV / Pickups 250+?
1 1/4tn (mas o menos) 1000+?
Medianos (2,5tn) 1000+?
Pesados (5tn) 200+?

A fines de los ´70 y principios de los ´80 (con más del doble de personal bajo bandera) solo Unimogs habia casi 2000, y 1000+ MB-1112/1113/1114

Daniel1962 · 27 Abr 2016

Herman dijo:
Claro...en realidad este plan se resucito nuevamente con este gobierno

¿"Este" o "ese" (el anterior)? el re-anuncio es del 2013.

Herman dijo:
Es que acá hay un rejunte áspero...y me animo a decir que es el peor de los rejuntes del EA, por que vas a encontrar "de todo", ya que estos vehículos forman parte de los "moviles de Guarnición" e ingresan al Ejercito dentro de un Plan financiado por el Banco de la Nación...hay hasta Peugeot Partner...y no me extrañararia que "aun ande" dando vueltas una Peugeot 504 Pick Up de los 80s...creo debe estar en CABA
Por otro lado a las Isuzu aun les queda muucha rosca, ya que si bien son importadas, estas resultaron excelentes SUV y es barato tenerlas.

La 504 la vi en una expo de Palermo hace unos años.

Herman dijo:
Sep...tambien la vi, y al parecer unas cuatro o seis de estas quedaron en "servicio de guarnición" ¿?

Re-económicas para uso diario del caballero y la cartera de la dama....

Al menos que les saquen esos spoilers delanteros para que parezcan un menos "de calle"... a las "porta-shelter" se los sacaron...

Herman dijo:
Al parecer los motores nuevos de los U416 son los OM 904 LA del Mercedes Benz 915...aun no confirme esto, pero de ser asi...hay Unimog U416 para rato

Mirá vos, entonces tenemos 416/OM904 hasta el 2090....

Herman dijo:
Mendez lo hizo...año 1996...Don Balza, apuntaron a 150 iniciales (para las tres Fuerzas)...luego el EA se despego solicitando mas de 180...sumale que siguieron pasando los años...nada de gauchos...se "abre nuevamente la via FMS"...pero igual el tema es leeento, nada de APCs, no prospero el Guarani y la salida "barata" eran los Humvee "usados, con cierto blindaje y reconstruidos (ex IraK & A-Stan)"...a precio de saldo via FMS...por otro lado la ARA también esta interesada en nuevas incorporaciones de Humvees para la IMARA.

Antes de que lleguen los Ultimos ya el EA contaba con aprox 60 humvees

Mientras manden gasoil via FMS... ::)

Herman dijo:
Pasa que ya tienen mas de 20 años...otros vehículos Taller hay con algunos REOs y Mercedes Benz 2624.

Si,que tienen 40 o más años... biuhhhh

Los Steyr son del ´81...

Herman dijo:
Es el reemplazo "natural" del REO en USA...como ej un MB Zetros 6 x 6 tambien es de mas de 5 Ton...

Pero entonces faltarian unos cuantos más que los 60+ que llegaron... mirá que hay M-35/600 por todos lados...

Herman dijo:
Pienso, debería ser un 1113...esto es camino de montaña, nieve...¿Andes Mendocinos?...un "viejito 4x4" = MB 1113

Ahi habia puesto el link, es del rescate de los soldados que se habian extraviado en Mendoza la semana pasada.

Herman dijo:
Euro Trakker, Tector, Stralis

¿¿¿Tector y Stralis para remolcar los 155??? (los Euro Trakker serian demasiado)
¿No habian empezado a usar los 1720 para los cañones?

Saludos

Herman · 27 Abr 2016

Daniel1962 dijo:
¿"Este" o "ese" (el anterior)? el re-anuncio es del 2013.

Y confirmado en "este" gobierno que es el que pone los $$$...¿los anteriores?, ya vimos...humo

Daniel1962 dijo:
La 504 la vi en una expo de Palermo hace unos años.

ESA

Daniel1962 dijo:
Re-económicas para uso diario del caballero y la cartera de la dama....

Es la "ventaja" de contar con un V8 de 5 L :confused:

Daniel1962 dijo:
Al menos que les saquen esos spoilers delanteros para que parezcan un menos "de calle"... a las "porta-shelter" se los sacaron...

Ni idea

Daniel1962 dijo:
Mirá vos, entonces tenemos 416/OM904 hasta el 2090....

Esperemos que no tanto... -:(-

Daniel1962 dijo:
Mientras manden gasoil via FMS...

V8...gasolero o naftero, si es de origen USA...morfan idem...afrosor

Daniel1962 dijo:
Si,que tienen 40 o más años...
Los Steyr son del ´81...

Son "detalles"...

Daniel1962 dijo:
Pero entonces faltarian unos cuantos más que los 60+ que llegaron... mirá que hay M-35/600 por todos lados...

Es lo que dijeron...que irian por mas vehiculos de la flia M-900

Daniel1962 dijo:
Ahi habia puesto el link, es del rescate de los soldados que se habian extraviado en Mendoza la semana pasada.

No pude abrirlo :oops:

Daniel1962 dijo:
¿¿¿Tector y Stralis para remolcar los 155??? (los Euro Trakker serian demasiado)

No...son camiones tractores y no se limitan solo a los SOFMA (bateas con tanques, CP-30, Semirremolques, ganado, municion, etc), ademas" necesitas mantener tracción" cuando remolcas una caña de estas...no se puede pichulear...en una situación de cambio de posición de la pieza...van a ****** lindo...los Trakker son camiones pesados de Obra, fuera de ruta...ello hace que sean mejor dotados que los tractores comunes para su rol Militar.

Daniel1962 dijo:
¿No habían empezado a usar los 1720 para los cañones?

En ciudad te creo (para desfiles

)...en el campo mmmhh, solo 105mm, no te olvides que junto al cañón va la dotación, munición, espoletas, etc, etc...como que a un 1720 le "falta" espacio y tracción para llevar un 155mm a campo través, por cientos de km, necesitarías al menos dos (2) vehículos y no le veo sentido

Daniel1962 · 28 Abr 2016

Buenas...seguimos con la "serie"...

Herman dijo:
Y confirmado en "este" gobierno que es el que pone los $$$...¿los anteriores?, ya vimos...humo

¿Cuando se confirmó (ahora en el 2016 digo) esto de la remotorización de los MB-230? Me lo perdí.... -:(-

Herman dijo:
Es la "ventaja" de contar con un V8 de 5 L

5L+1,7L = ¡¡¡¡6,7L !!!! estas bestias son 6,7L :eek:

y montones de caballos norteamericanos sedientos de gasoil...

Herman dijo:
Es lo que dijeron...que irian por mas vehiculos de la flia M-900

En la pagina del EDA (http://www.dsca.mil/programs/excess-defense-articles-eda) en Access the Database
podés bajar una planilla excel con el estado de los ofrecimientos de EDA a toooodos los paises.

De la que está disponible, (al 11/4/2016) tomo lo siguiente

Descripcion del item Fecha de actualización (MM/DD/AAAA) Cantidad
TRUCK UTILITY M1038 06/15/2015 1
TRUCK UTILITY M1025 A2 06/15/2015 1
TRUCK UTILITY M1097 A2 06/15/2015 2
TRUCK UTILITY M1097 A2 06/15/2015 3
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 4
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 4
TRUCK UTILITY M1025 06/15/2015 4
TRUCK UTILITY M1025 A2 A06/15/2015 5
TRUCK UTILITY M1025 06/15/2015 11
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 17
TRUCK UTILITY M1025 06/15/2015 18
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 30

TRUCK TRACTOR M916A3 AND/OR VARIANTS 08/06/2015 25
M936A2 WRECKER TRUCK Authorized for Offer 04/30/2015 8 8

M113A2 CARRIER, PERSONNEL, FULL TRACKED A01/23/2015 93
M548A1 CARRIER, CARGO, TRACKED 01/23/2015 1
M557A2 CARRIER, COMMAND POST 01/23/2015 6

Resumiendo los "camiones":
M-1038/1025/998 (HMMWV) 100
M916A3 (tractor) 25
M936A2 (grua) 8

Habria que ver si estos ya incluyen a los que se recibieron el año pasado o todavia no se aceptaron o todavia no se pagaron, o qué

Herman dijo:
No pude abrirlo

En http://zona-militar.com/foros/threads/noticias-del-ejército-argentino.5668/page-384
post 7666
http://zona-militar.com/foros/threads/noticias-del-ejército-argentino.5668/page-384#post-2005192

Ahi estan publicadas las fotos de parte del operativo de rescate.

Herman dijo:
No...son camiones tractores y no se limitan solo a los SOFMA (bateas con tanques, CP-30, Semirremolques, ganado, municion, etc), ademas" necesitas mantener tracción" cuando remolcas una caña de estas...no se puede pichulear...en una situación de cambio de posición de la pieza...van a ****** lindo...los Trakker son camiones pesados de Obra, fuera de ruta...ello hace que sean mejor dotados que los tractores comunes para su rol Militar.

En ciudad te creo (para desfiles )...en el campo mmmhh, solo 105mm, no te olvides que junto al cañón va la dotación, munición, espoletas, etc, etc...como que a un 1720 le "falta" espacio y tracción para llevar un 155mm a campo través, por cientos de km, necesitarías al menos dos (2) vehículos y no le veo sentido

Si, de acuerdo con lo de los 1720, son 2,5 contra los 5tn de los Fiat. Es que justo habia estado viendo un video de pruebas del 1720 en Boulogne e incluia el remolque de un SOFMA, en piso de cemento y sin nadie ni nada en la caja...

Los 697 son (¿o eran ?) doble cabina. No vi nada nuevo con esas caracteristicas para reemplazarlos.

Igual lo de los Trakker 420 6x4 para los CP-30... nonod llengua nnoo

... los Fiat 697N originales del SAPBA ¡¡¡hace 36 años!!! ya eran 6x6....

Saludos

mato · 1 May 2016

Daniel1962 dijo:
Buenas...seguimos con la "serie"...

¿Cuando se confirmó (ahora en el 2016 digo) esto de la remotorización de los MB-230? Me lo perdí....

5L+1,7L = ¡¡¡¡6,7L !!!! estas bestias son 6,7L y montones de caballos norteamericanos sedientos de gasoil...

En la pagina del EDA (http://www.dsca.mil/programs/excess-defense-articles-eda) en Access the Database
podés bajar una planilla excel con el estado de los ofrecimientos de EDA a toooodos los paises.

De la que está disponible, (al 11/4/2016) tomo lo siguiente

Descripcion del item Fecha de actualización (MM/DD/AAAA) Cantidad
TRUCK UTILITY M1038 06/15/2015 1
TRUCK UTILITY M1025 A2 06/15/2015 1
TRUCK UTILITY M1097 A2 06/15/2015 2
TRUCK UTILITY M1097 A2 06/15/2015 3
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 4
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 4
TRUCK UTILITY M1025 06/15/2015 4
TRUCK UTILITY M1025 A2 A06/15/2015 5
TRUCK UTILITY M1025 06/15/2015 11
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 17
TRUCK UTILITY M1025 06/15/2015 18
TRUCK UTILITY M998 06/15/2015 30

TRUCK TRACTOR M916A3 AND/OR VARIANTS 08/06/2015 25
M936A2 WRECKER TRUCK Authorized for Offer 04/30/2015 8 8

M113A2 CARRIER, PERSONNEL, FULL TRACKED A01/23/2015 93
M548A1 CARRIER, CARGO, TRACKED 01/23/2015 1
M557A2 CARRIER, COMMAND POST 01/23/2015 6

Resumiendo los "camiones":
M-1038/1025/998 (HMMWV) 100
M916A3 (tractor) 25
M936A2 (grua) 8

Habria que ver si estos ya incluyen a los que se recibieron el año pasado o todavia no se aceptaron o todavia no se pagaron, o qué

En http://zona-militar.com/foros/threads/noticias-del-ejército-argentino.5668/page-384
post 7666
http://zona-militar.com/foros/threads/noticias-del-ejército-argentino.5668/page-384#post-2005192

Ahi estan publicadas las fotos de parte del operativo de rescate.

Si, de acuerdo con lo de los 1720, son 2,5 contra los 5tn de los Fiat. Es que justo habia estado viendo un video de pruebas del 1720 en Boulogne e incluia el remolque de un SOFMA, en piso de cemento y sin nadie ni nada en la caja...

Los 697 son (¿o eran ?) doble cabina. No vi nada nuevo con esas caracteristicas para reemplazarlos.

Igual lo de los Trakker 420 6x4 para los CP-30... nonod llengua ... los Fiat 697N originales del SAPBA ¡¡¡hace 36 años!!! ya eran 6x6....

Saludos

Más que ensalada logística, es un cambalache.
Sabiendo que los vehículos deben durar mucho más de lo normal y que la falta de recursos y/o trabas burocráticas para la compra de repuestos es una constante, el EA debería simplificar enormemente su parque automotor. Es decir pocos modelos y muchos vehículos.
El tener vehículos específicos para cada necesidad en particular es para FFAA sin restricciones económicas ni burocráticas.
Tengamos en cuenta que hoy todo viene con computadora de abordo. Y si la computadora censa alguna falla, o bloquea el vehículo o limita el rendimiento.

Saludos

Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.

EFDV

EFDV

Herman

Daniel1962

Moderador

Daniel1962

Moderador

Herman

ñacurutu

Herman

alejandrogrossi

Herman

ARGENTVS

Daniel1962

Moderador

alejandrogrossi

JuancaHeredia

Daniel1962

Moderador

Daniel1962

Moderador

Daniel1962

Moderador

Herman

Daniel1962

Moderador

mato