Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

[felipe31]

En caso que se firme el acuerdo, seria interesante ver los plazos de pago y entrega. Guatemala no es un país tan chico comparado con el resto de los países centroamericanos, seria genial una segunda etapa donde se puedan vender otros 2 o 3 Pampa III. No creo que con 2 Pampa III puedan cubrir todo su espacio aéreo, además creo que Guatemala tiene 3 bases aéreas

guatemala tiene 6 dragonfly los pampa III vendrian a reemplazarlos pero hasta 2016 tenian 2 operativos

 

[stalder]

Hay que ver si el contrato no tiene opciones por otros 4

 

[felipe31]

Hay que ver si el contrato no tiene opciones por otros 4

seria la logica reemplazar por la misma cantidad que tenian de sus aviones a reaccion

 

[felipe31]

Vuelan los F5 de Honduras? A veces los chiquitos se comen a los grandes ... Como los Folland Gnat durante la guerra indo pakistani.

tienen 2 operativos el otro que tenian se accidento

 

[michelun]

Con la llegada de los 2 Pampa III a Palomar significa que los aparatos a vender salen del inventario de la FAA? O son aviones cero KM salidos de fabrica dentro de un cronograma de entregas?

Algo me dice que Israel tuvo mucho que ver en esta venta.

Ojala se de!!

De firmarse el contrato, los aviones que irían a Guatemala,provendrían de las 16 celulas sin terminar que permanecen en deposito en FADEA. La FAA no pierde ningún Pampa.

 

[michelun]

Porque hay una necesidad creciente de reemplazar A37 y uno de los pocos aviones que pueden hacerlo con bajos costos operativos y de compra es el Ia-63 Pampa III
No es casualidad que la mayoria de las negociaciones sean con paises que tienen A37

En la medida de que se repliquen , se le pueden homologar mayores capacidades y hacerlo mas atractivo
Ejemplo, Pod de 20 mm + 2 misiles VWR + REVO

No solo Guatemala tiene necesidad de reemplazar aviones.
-Honduras tiene intenciones de reemplazar sus C-101, ya dados de baja.
-El Salvador, también tiene necesidad de aviones como el Pampa.
-Paraguay tiene que reemplazar lo EMB-326.
-Uruguay, tiene serios problemas para mantener sus A-37.
-Mexico(donde se tendría que hacer el mayor esfuerzo) tiene que reemplazar a sus T-33.
-Chile,podría ser otro posible candidato, ya que sus C-101, creo, estaban recorriendo las últimas hs de su vida operativa.

 

[michelun]

Hay que ver si el contrato no tiene opciones por otros 4

La opción sería por tres aparatos adicionales.

 

[felipe31]

La opción sería por tres aparatos adicionales.

con 5 pampas ya reemplazan tranqui sus 6 a37

 

[stalder]

No solo Guatemala tiene necesidad de reemplazar aviones.
-Honduras tiene intenciones de reemplazar sus C-101, ya dados de baja.
-El Salvador, también tiene necesidad de aviones como el Pampa.
-Paraguay tiene que reemplazar lo EMB-326.
-Uruguay, tiene serios problemas para mantener sus A-37.
-Mexico(donde se tendría que hacer el mayor esfuerzo) tiene que reemplazar a sus T-33.
-Chile,podría ser otro posible candidato, ya que sus C-101, creo, estaban recorriendo las últimas hs de su vida operativa.

Creo que el tema de Mexico es que ellos cortaron todas las compras por decisión política.
Pero si , habría que seguir negociando para cuando se abra una ventana de oportunidad

 

[spirit666]

Creo que el tema de Mexico es que ellos cortaron todas las compras por decisión política.
Pero si , habría que seguir negociando para cuando se abra una ventana de oportunidad

México descartado y con Bolivia se depende más de la voluntad de Israel que la nuestra.

 

[Jorge II]

Lo concreto es que FADEA logró su primer contrato de venta al exterior; eso es mas que importante; cosa que no ocurría hace décadas. Logrando de a poquito vender este producto, más la partes de fabricación de los KC-390 y el mantenimiento de aeronaves de todo tipo como ser Boeing, Airbus etc va a salir adelante y va a ser muy reentable.

 

[Tronador II]

Lo concreto es que FADEA logró su primer contrato de venta al exterior; eso es mas que importante; cosa que no ocurría hace décadas. Logrando de a poquito vender este producto, más la partes de fabricación de los KC-390 y el mantenimiento de aeronaves de todo tipo como ser Boeing, Airbus etc va a salir adelante y va a ser muy reentable.

Todavía no hay nada concreto con el Pampa.....contemos los pingos en la cancha por favor........espermemos a mañana para hablar de concretizaciones

 

[felipe31]

hoy en dia la otra negociación que esta avanzada por lo que sabemos es paraguay creo que si ven que somos serios y concretamos en tiempo y forma esta venta a guatemala se terminaran de convencer

 

[FerTrucco]

Todavía no hay nada concreto con el Pampa.....contemos los pingos en la cancha por favor........espermemos a mañana para hablar de concretizaciones

Casi orgásmico...

 

[Tronador II]

Casi orgásmico...

jajaja....si, el subconciente....y es culpa de @fanatikorn y sus videos

 

[Charly B.]

hoy en dia la otra negociación que esta avanzada por lo que sabemos es paraguay creo que si ven que somos serios y concretamos en tiempo y forma esta venta a guatemala se terminaran de convencer

Sumale el servicio de post-venta. Esencial para convencer que FAdeA puede dar ese salto de calidad.

 

[Tronador II]

Sumale el servicio de post-venta. Esencial para convencer que FAdeA puede dar ese salto de calidad.

y como dice @michelun podríamos hasta volver a seducir a Uruguay para reemplazar a sus A-37 (aunque ellos nos ven y lloran recordando su experiencia)

 

[felipe31]

Sumale el servicio de post-venta. Esencial para convencer que FAdeA puede dar ese salto de calidad.

sin duda!! primero hay que concretar lo que esta sobre la mesa y despues se puede pensar en otros posibles usuarios!

 

[stalder]

Uruguay esta interesado, pero quiere que este operativo un tiempo para ver como funciona en la FAA el Pampa III, ellos estan interesados en una version con AIm9M y pod de 30 mm , pero no quieren pagar la homologacion de los sidewinder, por eso estan esperando que la FAA pida la homologacion de misiles WVR y armamento inteligente de algun tipo

 

[Tronador II]

Uruguay esta interesado, pero quiere que este operativo un tiempo para ver como funciona en la FAA el Pampa III, ellos estan interesados en una version con AIm9M y pod de 30 mm , pero no quieren pagar la homologacion de los sidewinder, por eso estan esperando que la FAA pida la homologacion de misiles WVR y armamento inteligente de algun tipo

eh?....interesados en integrarles AAM al Pampa III?, estas seguro?