Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Finback]

Era trabajo de los pajaritos navales... pero bueno.... Papa halcon tuvo que hacerlo.

te llaman por teléfono dale rápido! chau

 

[Finback]

Además estábamos ocupados en otras cosas

 

[Seba_Concordia]

te llaman por teléfono dale rápido! chau

con todas las bombas las doce (12) EXPAL de 250 kg colocadas.

Alcance mas carga belica mas posibilidad de operar en cualquier BAM.
El hercules tanker estaba bastante lejos.

 

[Bípedo]

Vista de la mira del Pelícano B-101

[/URL]

 

[Bípedo]

Y ya que estamos en el tema, mira de la cabina del C-225. Las cosas que se vieron desde acá...

[/URL]

 

[LINCE 101]

Ya lo he comentado, pero como el público se renueva y fue un honor para mí estar a sus órdenes lo repito: El "Tigre" Vianna era jefe de la IIIBrigAer cuando yo estaba ahí. Un gran hombre por su sencillez sobre todo.
Saludos.
Flavio.

Fuerte y cerrado abrazo Tigrecito....!!!

 

[LINCE 101]

Vista de la mira del Pelícano B-101

[/URL]

El único CNBR que aun ruge...hace días me di el gusto de energizarlo y sentir ese amor que ayuda y acaricia al alma...mas para un pichón de bombardero.

 

[LINCE 101]

Mira SFOM del B-101 energizada

Ay Bigua...no puede subir eso...puede matar a alguno de emoción...sendos proyectos en una misma foto...

 

[LINCE 101]

Tc-68 pelado.
Creditos: Dyn

Que lindo seria juntar a los Tigres a los Negros y a la gente del HS-125....

 

[NoBarrelRolls]

Si era una SFOM 83.

Gracias por la respuesta @BIGUA82

 

[LINCE 101]

Y acá en una conferencia en Cba en 2017, el navegador del B-105 relatando el ataque del B-105 al superpetrolero VCCL Hercules.

 

[LINCE 101]

Y acá en una conferencia en Cba en 2017, el navegador del B-105 relatando el ataque del B-105 al superpetrolero VCCL Hercules.

PD: Es mi notebook y quien relata me paso toda la info hace años...

 

[LINCE 101]

Y ya que estamos en el tema, mira de la cabina del C-225. Las cosas que se vieron desde acá...

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Preguntale al CRUZ que ese día venia lleno de sal....aun así la veía de costado y rayo el casco...25 de mayo de 1982,.

 

[cacique223]

Retiraron el avión del acceso al Aeropuerto del Chaco:

El avión fue retirado del lugar donde se encontraba para pasar al taller de la Escuela Técnica de Aeronáutica. Allí será restaurado y se lo reubicará para una mejor exhibición.

http://www.diario21.tv/notix2/notic...soacute-con-la-emblemaacutetica-escultura.htm

 

[Charly B.]

TC-64

 

[mato]

Por qué no de un Canberra? que era más para esa misión

¿ Autonomia?

 

[mato]

Tc-68 pelado.
Creditos: Dyn

¿ Cuál es el motivo de su baja?

 

[Seba_Concordia]

¿ Cuál es el motivo de su baja?

No se porque se lo dejo en tierra en su momento.
Lo que escuche es que se afanaron una compuerta y por ahí entro agua por años que hicieron que este corroida la base de los plano. (ESTO NO LO SE NI PUEDO CONFIRMARLO).
Es por ello que no era recuperable.. pero repito que no tengo certeza de eso.

 

[BIGUA82]

¿ Autonomia?

Se refería Finback a la mira predictora MATRA SFOM 83,no a la autonomia.

 

[BIGUA82]

No se porque se lo dejo en tierra en su momento.
Lo que escuche es que se afanaron una compuerta y por ahí entro agua por años que hicieron que este corroida la base de los plano. (ESTO NO LO SE NI PUEDO CONFIRMARLO).
Es por ello que no era recuperable.. pero repito que no tengo certeza de eso.

Como podes decir en ZM que se robaron una compuerta, y que entró agua por eso está corroida,por favor Sebastian.
No ocurrió eso.El avion tiene una elevada corrosion estructural producto de sus años de servicio agravado por los años que está sin operar y sin la ICM que le hubiera correspondido en su momento,esto hace mas de 10 años.
Ambos aviones el TC-65 y TC-68 tienen en distinto grado corrosion estructural,en uno mas grave que el otro,ambos aviones dejaron de operar casi en el mismo tiempo hace mas de 10 años atras,sin lugar a dudas todo ahora agravado por su estado en tierra.
Todo es recuperable,todo se cambia,todo se fabrica nuevamente,se adquieren los repuestos y partes corroidas.
El analisis es otro,cuanto sale ponerlos a operar nuevamente.
Nunca hubo un robo de una compuerta,semejante acto delictivo tendría sus actuaciones en el Justicia Federal.
Asimismo ambos aviones fueron fuentes de repuestos para otros C-130,obtenidos mediante el procedimiento "de canibalismo" por cierto aberrante logisticamente,pero aceptable en Fuerzas Aereas de recursos escasos.
Estuvo acertado que hayas colocado en tu post: (ESTO NO LO SE NI PUEDO CONFIRMARLO).
Saludos

TC-65 y TC-68