Ooops y bizarreadas aeronáuticas
- Tema iniciado Juanma
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Terrible!
¡Qué lo pongan en arroz toda la noche! Y después con un secador de pelo lo terminan...
Saludos.
Flavio.
" Oímos un gran sonido y el avión se sacudió y tembló ". Y esto es lo que los pasajeros vieron en sus ventanas en el vuelo AF66 de Air France de París a LA, a mitad del Atlántico hoy ... La buena noticias es que aterrizó con seguridad en Canadá.
Fuente:
Otra perspectiva...
Otra perspectiva...
-"Che ¿y cómo salió la prueba del cambio de carcaza de turbofan del 380 en vuelo?"
-"Bien, casi bien. La sacamos bárbaro, pero tenemos que seguir trabajando en como colocar la nueva, es que los pasajeros son muy sensibles y se alarman por nada.... "
Deja quieto..., si yo voy en ese avión..., a la vuelta me vuelvo en barco..., a vela igual.
O podes volverte en otro avión...pero ¿con postcombustión?
Fuente:
El-comechingón
Fanático del Asado
Abajo se ve Siberia, llena de lobos....
Uuuuuuh
Que por lo visto van a probar carne cocida.
Que buenos compañeros de vuelo deben ser ustedes dos juntos....
Ah sii!!! El optimismo ante todo.Que buenos compañeros de vuelo deben ser ustedes dos juntos....
Decilo! deciloooo! deci quien fueeeee!!!
(ex-copiloto de Boeing busca empleo volando airbus...)"Damas y caballeros les habla su capitan. Debo informarles que el motor numero 2 se ha prendido fuego por una anomalia, no se preocupen mucho ya que el aumento de consumo de combustible reducira notablemente la duracion del incendio, muchas gracias."
Y en el "ingles tecnico aeronautico" que pareceria que hablaran...
(Leer con la nariz tapada, en forma continuada y monotona para aumentar la apreciacion del efecto)
"ladis an jentlemanss dis is captain sspiquin, mas informiu that de engin number chu is onfire by an anomaly, nothing to guorry about, cos the high consum of fuel will maiq de fire not take long to end, thank you very much"
Decilo! deciloooo! deci quien fueeeee!!!
"Damas y caballeros les habla su capitan. Debo informarles que el motor numero 2 se ha prendido fuego por una anomalia, no se preocupen mucho ya que el aumento de consumo de combustible reducira notablemente la duracion del incendio, muchas gracias."
Y en el "ingles tecnico aeronautico" que pareceria que hablaran...
(Leer con la nariz tapada, en forma continuada y monotona para aumentar la apreciacion del efecto)
"ladis an jentlemanss dis is captain sspiquin, mas informiu that de engin number chu is onfire by an anomaly, nothing to guorry about, cos the high consum of fuel will maiq de fire not take long to end, thank you very much"
Si y pensar en ponerse serio y el que no decaiga cambiarlo por un que no se caiga.
Este es actualmente el patio trasero de alguien...
Tras una breve investigación cruzando datos de internet, llegue a la conclusión de que en verdad no se trata del patio de alguien sino una especie de museo o parque aeronautico...
Aviation Museum Based in Zruč
http://airpark.wz.cz
Lado triste: tiene mas capacidad "potencial" de combate que la actual FAA...
Bueno, más motivo para seguir practicando el cambio de piezas en vuelo...
Pero con otros pasajeros, estos pobres todavia no salen del susto...
Esta imagen permite apreciar mejor el tamaño del motor y del enorme segmento que "se desprendió" en vuelo...
Desapareció el fan completo, de 3 metros de diámetro e integrado por 24 alabes de titanio. También el FADEC completo que está situado por detrás del fan. Es un GP7200 fabricado por P&W y General Electric. Cada "motorcito" de estos cuesta 15 millones de dólares.
Desapareció el fan completo, de 3 metros de diámetro e integrado por 24 alabes de titanio. También el FADEC completo que está situado por detrás del fan. Es un GP7200 fabricado por P&W y General Electric. Cada "motorcito" de estos cuesta 15 millones de dólares.