No que representa um novo avanço da indústria aeronáutica chinesa para a modernização da Força Aérea com plataformas de desenvolvimento nacional, mais especificamente por parte da Xi’an Aircraft Corporation, a China realizou aquele que seria o primeiro voo do novo avião de transporte Y-30 de que se tem registro. Conforme pode ser observado nas imagens publicadas nas redes sociais, apesar de sua baixa definição, trata-se de uma aeronave de transporte médio que apresenta um desenho externo particularmente semelhante ao modelo A-400M fabricado pela Airbus, o que gerou diferentes suspeitas por parte de analistas.
Aprofundando em alguns detalhes, cabe mencionar que a designação Y-30 é aquela atribuída à aeronave por analistas da aviação do Gigante Asiático, não sendo oficial até o momento, uma vez que Pequim ainda não a apresentou formalmente; o que impede o conhecimento de muitos de seus detalhes para além das fotografias disponíveis. A partir destas, observa-se que se trata de uma plataforma equipada com quatro motores turboélice (provavelmente do tipo WJ-6), com hélices de seis pás. Infere-se ainda que, apesar da mencionada semelhança de desenho com o A-400M, trata-se de uma aeronave de dimensões significativamente menores.
Somado a isso, pode-se mencionar que o avião conta com um trem de pouso triciclo com rodas em tandem, o que, segundo os relatos, poderia indicar que está preparado para transportar cargas situadas entre 25 e 30 toneladas; o que o colocaria acima das capacidades apresentadas pelos modelos Y-8 e Y-9 que atualmente estão em serviço na Força Aérea da China. Em detalhe, as especulações atuais daqueles dedicados à análise das capacidades aéreas do país apontam que esta seria a plataforma destinada a substituí-los no futuro.
Outro dado não menos relevante encontra-se na forma e disposição de suas asas, que à primeira vista remetem ao desenho das aeronaves C-130, com uma leve inclinação. Além disso, observa-se que em cada extremidade estas contam com winglets, enquanto a cauda é caracterizada por uma configuração em “T”; ambos os aspectos também levaram a comparações com o desenho dos aviões norte-americanos C-17.
Por fim, se tomarmos como base as características até agora listadas, cabe mencionar que o desenho também apresenta importantes semelhanças com um conceito revelado em anos anteriores pela Aviation Industry Corporation of China (AVIC), mais especificamente durante o Salão Aeronáutico de Zhuhai de 2014. À época, os projetistas apostavam em uma entrada em serviço ainda nesta década, além de apontarem características que indicavam uma autonomia entre 6.000 e 7.000 quilômetros com carga plena e um peso máximo de decolagem de 80 toneladas.
*Créditos das imagens aos respectivos autores
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