De acordo com o rascunho recentemente publicado do orçamento de 2026, a França está planejando realizar a compra de um terceiro sistema de catapultas eletromagnéticas dos Estados Unidos, que equipará o futuro porta-aviões nuclear PA-NG da Marinha Nacional. Em particular, a instituição busca obter parte do financiamento adicional para a defesa solicitado pelo presidente Emmanuel Macron durante um discurso proferido em julho passado, argumentando que o país enfrenta ameaças iminentes à sua segurança, tanto no presente quanto no futuro.
Aprofundando nos detalhes, é importante lembrar que o chefe de Estado francês pretende ampliar o orçamento de defesa em cerca de 3,5 bilhões de euros para o ano de 2026, enquanto para 2027 se prevê a injeção de mais 3 bilhões adicionais. Com isso em mente, o rascunho do orçamento anteriormente mencionado expressa: “(…) o financiamento para a terceira pista de catapultas e a atualização centrada em dados do Sistema de Gerenciamento de Combate (CMS), em sua abordagem de desenvolvimento progressivo, é fornecido com o financiamento adicional solicitado pelo Presidente da República durante seu discurso de 13 de julho de 2025.”
Além disso, o documento em questão detalha que, para o restante deste ano e para 2026, a intenção é manter ativos os trabalhos de design preliminar do navio, juntamente com os estudos de mitigação de riscos associados. Também se busca garantir que, dentro desse período, seja assegurada a aquisição dos sistemas EMALS que equiparão o porta-aviões, assim como o sistema de detenção que permite a recuperação das aeronaves lançadas. Caso isso se concretize, a intenção também é poder realizar o pedido do contrato principal para a construção do navio, bem como avançar na construção do dique seco e do cais que será a base do PA-NG.
Vale lembrar ainda, conforme relatado no final de setembro, que a Naval Group e a TechnicAtome já iniciaram a construção dos novos reatores nucleares K-22, responsáveis por propulsionar o futuro porta-aviões francês. Especificamente, estão sendo produzidos os módulos de aço destinados a abrigar os próprios reatores, cada um com 14 metros de altura e 13 metros de diâmetro, pesando 1.300 toneladas. Tratando-se de um dos elementos mais importantes do navio, esses trabalhos contam constantemente com o apoio e a supervisão da Comissão de Energia Atômica e Energias Alternativas (CEA).
Aprofundando-se nas características técnicas, é possível mencionar que o porta-aviões PA-NG deslocará cerca de 78.000 toneladas, distribuídas em um comprimento de 310 metros e uma boca de aproximadamente 90 metros. Em suma, analistas indicam atualmente que o navio contará com uma ala embarcada composta por cerca de 30 aeronaves de combate, complementadas por um número adicional de helicópteros e aviões de alerta antecipado. Para que essas operem com eficiência, prevê-se que o convés conte com as já mencionadas catapultas eletromagnéticas, além de um sistema de detenção com três cabos e dois elevadores a estibordo, capazes de operar com pesos de até 40 toneladas.
Em termos de prazos de entrega, vale lembrar que o PA-NG está planejado para substituir o atual porta-aviões Charles de Gaulle a partir de 2038, quase duas décadas depois de o programa ter sido aprovado para iniciar sua fase de design. Para atingir essa meta, o planejamento atual prevê que a montagem do navio seja realizada pelos estaleiros Chantiers de l’Atlantique a partir de 2032, na cidade francesa de Saint-Nazaire, enquanto em 2035 ele seria transferido para Toulon para concluir os trabalhos de equipamento e o carregamento de combustível no reator. Um ano depois, está previsto que o porta-aviões inicie seus testes de navegação para sua futura incorporação.
Imagens utilizadas apenas para fins ilustrativos.
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