Em cerimônia realizada em 14 de outubro no estaleiro Kawasaki Heavy Industries, em Kobe, a Força de Autodefesa Marítima do Japão celebrou o lançamento do sexto submarino de ataque da classe Taigei. O mais novo submarino da frota terá o nome “Sogei” e o número de flâmula SS 518. Uma de suas principais características é ser equipado com os novos motores a diesel Kawasaki 12V 25/31, sendo também um dos primeiros navios da instituição a contar com instalações dedicadas para pessoal feminino.
Aprofundando os detalhes, vale destacar que o lançamento do submarino representa um marco importante na construção da embarcação, na qual Tóquio investiu mais de 73,6 bilhões de ienes (cerca de 484 milhões de dólares), com previsão de entrada em serviço em março de 2027. Vale ressaltar também que o sexto exemplar da classe Taigei será o primeiro de toda a força a receber o nome Sogei, cujo significado em japonês é “baleia azul”.
Dessa forma, o navio representa mais um passo na formação da frota de oito submarinos da classe Taigei que a Força de Autodefesa Marítima busca estabelecer para fortalecer suas capacidades de dissuasão no Indo-Pacífico. Até o momento, a instituição já havia incorporado com sucesso o Taigei (SS 513) em março de 2022, seguido pelo Hakugei (SS 514) em março de 2023 e pelo Jingei (SS 515) em março do ano seguinte. Além disso, este ano, a força adicionou o Raigei (SS 516) em março e está atualmente realizando os testes finais no Chogei (SS 517) em preparação para seu comissionamento planejado para 2026.
Relembrando algumas das características da classe, cada submarino tem 84 metros de comprimento e 9,1 metros de boca, que acomodam o deslocamento de 3.000 toneladas. Quanto à tripulação, os novos submarinos japoneses têm capacidade para 70 pessoas, enquanto, em termos de sonar, o Taigei incorpora modernos sistemas ZQQ-8 de alto desempenho. Além disso, cada submarino está equipado com torpedos Tipo 18, notáveis por sua propulsão aprimorada e capacidade de detecção de alvos em comparação com o Tipo 89 usado anteriormente, bem como mísseis antinavio UGM-84L Harpoon Block II com alcance de 284 quilômetros. Também foi sugerido recentemente que os novos mísseis antinavio Tipo 12 serão adicionados.
Retornando a um detalhe mencionado anteriormente, é importante destacar que a classe Taigei possui atualmente dois tipos diferentes de sistemas de propulsão, com essa mudança ocorrendo a partir do terceiro navio construído. Especificamente, até a construção do Jingei, dois motores a diesel Kawasaki 12V 25/25SB eram utilizados como sistemas principais, os quais, a partir do Raigei, foram substituídos pelos já mencionados motores Kawasaki 12V 25/31. Essa mudança foi feita para garantir a compatibilidade com o novo sistema de snorkel mais eficiente para geração de energia, permitindo atingir velocidades de até 20 nós.
Além disso, a classe Taigei também é a primeira a incorporar novas baterias de íons de lítio em vez das antigas baterias de chumbo-ácido, desenvolvidas pela empresa local GS Yuasa. Este não é um detalhe pequeno, considerando que isso tornaria o Japão o primeiro a integrar esse tipo de bateria em seus submarinos de ataque, com a Coreia do Sul prevista para ser a segunda a optar por um caminho semelhante com seu futuro KSS-III Batch-II, atualmente em construção.
*Créditos da imagem: @JMSDF_PAO no X
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