O Exército Nacional do Uruguai informou sobre a chegada de um novo lote de veículos blindados 4×4 Oshkosh M-ATV e caminhões 6×6 MTVR Mk23 provenientes dos Estados Unidos. Ao todo, chegaram ao porto de Montevidéu 11 unidades que fazem parte do processo de modernização da frota terrestre do Exército.
De acordo com as informações divulgadas pela força uruguaia, o novo lote é composto por 7 caminhões MTVR MK23 e quatro exemplares do blindado 4×4 Oshkosh M-ATV. Os MTVR correspondem à versão utilitária do caminhão 6×6 fabricado pela Oshkosh para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, enquanto os M-ATV são da variante M1240A1, pertencentes à família de veículos blindados denominados MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), desenvolvidos para substituir os veículos táticos 4×4 HMMWV durante as ocupações do Iraque e do Afeganistão.
“…Este novo envio soma-se ao primeiro lote recebido em maio, composto por 6 veículos blindados de combate e 6 caminhões. No total, durante 2025, a Força recebeu 23 veículos…”, detalhou o Exército Nacional do Uruguai em sua publicação no Facebook. Com este lote, o Exército uruguaio passa a contar com 10 M-ATV e 12 MTVR MK23 em serviço.
Vale destacar que o Uruguai e os Estados Unidos acordaram a aquisição de 36 blindados 4×4 M-ATV e 60 caminhões 6×6 MTVR, número que representa uma melhora considerável nas capacidades da frota terrestre do Exército Nacional. Em relação ao processo de modernização e reequipamento, a instituição incorporou recentemente um primeiro lote de quinze veículos táticos Marruá AM11 4×4 e duas ambulâncias Marruá AM23 4×4. A chegada desses veículos faz parte de um contrato por 89 unidades, cujas entregas serão concluídas nos primeiros meses de 2026.
Oshkosh M-ATV e caminhões MTVR
O Oshkosh M-ATV foi concebido no âmbito do requisito urgente por um veículo MRAP 4×4, iniciativa que visava adquirir um blindado leve de 12 toneladas com melhor manobrabilidade em relação aos modelos anteriores. Essa característica foi pensada para que o veículo pudesse ser empregado em operações de combate em ambientes restritos, como as zonas rurais e montanhosas do Afeganistão.
Para o M-ATV, a Oshkosh utilizou de forma acertada como base o chassi do conhecido caminhão MTVR, que faz parte do inventário dos Fuzileiros Navais desde a década de 1990. Seus principais destaques são a suspensão independente TAK-4 e o conjunto motriz amplamente difundido nas Forças Armadas dos EUA, o que facilita a logística e a manutenção.
Ao conquistar esse contrato, a Oshkosh não apenas garantiu sua presença no programa MRAP, mas também obteve uma vantagem significativa para o programa JLTV, criado para substituir a extensa família de veículos táticos de alta mobilidade 4×4 HMMWV. Com o passar dos anos, os M-ATV provaram a eficácia de seu design nos campos de batalha do Afeganistão, Iraque, Síria, Ucrânia, entre outros.
Quanto aos caminhões 6×6 Oshkosh MTVR MK23, tratam-se de veículos destinados ao transporte de carga e pessoal, com capacidade para 7 toneladas (todo terreno) e 15 toneladas (em estrada). Concebidos na década de 1990 como substitutos das famílias de caminhões de 5 toneladas M939 e M809 dos Fuzileiros Navais, os Oshkosh MTVR são impulsionados por um motor a diesel Caterpillar C-12 de 11,9 litros e seis cilindros, desenvolvendo 425 hp. O conjunto motriz está associado a uma transmissão automática Allison de sete velocidades. Os MTVR possuem excelente capacidade off-road graças ao sistema de suspensão Oshkosh TAK-4, similar ao utilizado nos M-ATV.
Imagens: Exército Nacional do Uruguai
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