O Ministério de Planejamento Nacional da Indonésia (BAPPENAS) aprovou planos para financiar, com empréstimos externos, a aquisição do ex-porta-aviões da Marinha Italiana Giuseppe Garibaldi (C-551), desativado em 2024 após a incorporação do navio de assalto anfíbio ITS Trieste (L9890).
De acordo com documentos citados pela Janes, a decisão foi formalizada em uma carta enviada em 29 de agosto pelo ministro de Planejamento Nacional, Rachmat Pambudy, ao seu homólogo da Defesa, Sjafrie Sjamsoeddin. O anexo da carta estabelece um limite de 450 milhões de dólares para a compra do navio e do equipamento necessário para sua operação.
O financiamento poderá ser obtido por meio de agências de crédito à exportação, credores bilaterais ou instituições privadas. No mesmo documento, o BAPPENAS também aprovou créditos externos para a incorporação de novos helicópteros de transporte (até 250 milhões de dólares) e veículos utilitários (até 300 milhões de dólares).
A possibilidade de a Indonésia incorporar o Giuseppe Garibaldi ganhou força durante a exposição Indodefence, realizada em Jacarta em junho de 2025. Na ocasião, a empresa italiana Fincantieri participou com uma apresentação na qual seu diretor de vendas da Unidade de Negócios Navais, Mauro Manzini, afirmou: “O Giuseppe Garibaldi encontra-se em bom estado e tem aproximadamente entre 15 e 20 anos de vida útil restantes. O navio pode ser transferido após um processo de modernização adaptado às necessidades específicas da Marinha da Indonésia”.
No mesmo evento, a empresa local Republikorp exibiu uma maquete conceitual de um porta-aviões também denominado Giuseppe Garibaldi, embora com um design diferente do original, incluindo duas ilhas em vez de uma. A maquete mostrava, no convés, modelos em escala de drones Bayraktar TB3 da empresa turca Baykar Technologies. Segundo representantes da companhia, a Indonésia manifestou interesse em adquirir cerca de 60 unidades do sistema, tanto em versões navais quanto terrestres.
Em julho de 2025, a Fincantieri enviou uma delegação a Jacarta para apresentar formalmente sua proposta de conversão do Giuseppe Garibaldi em um porta-drones. A comitiva incluiu o ex-comandante do navio Marco Guerreiro, o ex-diretor de engenharia Nicola Tria e o atual chefe de projetos de modernização da empresa, Corrado Canepa. A apresentação foi estruturada em quatro áreas de trabalho, embora ainda não tenham sido divulgados detalhes sobre as modificações, prazos de execução ou custos finais.
O Giuseppe Garibaldi, construído pela Fincantieri e comissionado em 1985, serviu por quase quarenta anos como um dos principais navios da Marina Militare italiana. Juntamente com o porta-aviões Cavour (C-550), foi peça-chave da projeção estratégica naval do país, operando com aviões AV-8B Harrier II e helicópteros SH-3D e AW101 em diferentes missões internacionais.
Imagens meramente ilustrativas.
Talvez você se interesse: MiG-31 Foxhound: o interceptador das Forças Aeroespaciais Russas que colocou a Estônia e toda a Europa em alerta
