Em um novo incidente registrado na ADIZ do Alasca, uma patrulha liderada por bombardeiros estratégicos Tu-95MS das Forças Aeroespaciais Russas (VKS) foi interceptada por caças F-16 e F-35A da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF). O incidente, relatado pelo Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte (NORAD) e pela mídia russa, ocorreu em 22 de julho.
Nos últimos meses e anos, altos funcionários do Pentágono expressaram oficialmente preocupação, tanto ao público quanto aos comitês do Congresso dos EUA, sobre as patrulhas de aeronaves russas — lideradas por bombardeiros estratégicos e escoltadas por caças — em várias regiões do Ártico.
A questão não é pequena, já que, como relatado no ano passado, a Rússia não está agindo sozinha: as Forças Aeroespaciais têm planejado e coordenado patrulhas de longa distância junto com aeronaves do Exército de Libertação Popular da China. Um exemplo disso foi a patrulha combinada realizada pelos bombardeiros Tu-95 e H-6K durante o mês de julho de 2024.
Voltando ao evento relatado em 22 de julho, o NORAD informou que detectou e rastreou um voo de aeronaves militares russas na Zona de Identificação de Defesa Aérea do Alasca (ADIZ); Isso, como já foi apontado em ocasiões anteriores, não deve ser confundido com o espaço aéreo nacional, uma vez que “…começa onde termina o espaço aéreo soberano e é uma seção definida do espaço aéreo internacional que exige a identificação imediata de todas as aeronaves no interesse da segurança nacional”.
Embora o NORAD tenha indicado que a aeronave de patrulha russa operou dentro do espaço aéreo internacional, sem nenhuma violação do espaço aéreo soberano relatada, sua presença levou ao envio de aeronaves de combate da Força Aérea dos EUA para interceptá-la. Eles confirmaram a presença de um bombardeiro estratégico Tupolev Tu-95MS (designação da OTAN: Bear-H), uma versão especializada da aeronave como plataforma de lançamento de mísseis de cruzeiro.
Por sua vez, e como evidenciado tanto pelas fotografias publicadas pelo NORAD quanto pelos vídeos transmitidos pela mídia russa, a escolta do bombardeiro foi composta, em vários trechos da patrulha, por caças Sukhoi Su-30SM e Su-35S. Durante o voo, que durou aproximadamente 15 horas, o Tu-95MS foi apoiado por aeronaves de reabastecimento.
Em relação às aeronaves de combate empregadas pela USAF, os F-16Cs pertencentes ao 18º FIS (Esquadrão de Caças Interceptadores), anteriormente conhecido como 18º Esquadrão Agressor, foram identificados quando operavam como uma unidade especializada em treinamento de combate aéreo distinto.
Esta não é a primeira vez que os Fighting Falcons do 18º FIS interceptam bombardeiros russos, como já foi registrado em um dos episódios ocorridos em 2024. Na ocasião, foi notado que as aeronaves envolvidas ainda exibiam o esquema de pintura característico de quando operavam como agressores. No entanto, os caças agora usam o novo esquema caracterizado pela distinta cor cinza escuro da tinta Have Glass V, que absorve radar.
Você pode estar interessado em: A Força Aérea Brasileira está avançando na integração do sistema de enlace de dados Link-BR2 em seus novos caças F-39 Gripen
Estamos procurando por você! Vaga aberta na Equipe Editorial da Blue Field Media para o cargo de Correspondente no Brasil
