Conforme noticiado recentemente pela mídia especializada, o futuro USS John F. Kennedy (CVN-79), que equipará a Marinha dos EUA, enfrenta atrasos significativos em sua construção, o que atrasaria o processo em cerca de dois anos, o que impactaria a frota de porta-aviões, que veria em breve uma redução no número de unidades disponíveis. Nesse sentido, a apresentação do orçamento de 2026 da instituição prevê que o porta-aviões chegue em março de 2027, e não neste mesmo mês, como previsto na apresentação do ano passado.
Para citar algumas palavras da apresentação citada: “A data de entrega do CVN 79 foi alterada de julho de 2025 para março de 2027 (aceitação preliminar a ser determinada) para dar suporte à conclusão da certificação do Equipamento Avançado de Parada (AAG) e à continuação do trabalho do Elevador Avançado de Armas (AWE).” Especificamente, o AAG é o sistema que detecta e facilita o pouso de aeronaves no convés do navio, enquanto o AWE permite o transporte de munição no navio. Em ambos os casos, trata-se de novas tecnologias incorporadas especificamente para a nova classe Ford.
Vale ressaltar neste ponto que o processo de construção do USS John F. Kennedy já tem um histórico de atrasos, já que em 2023 a Marinha dos EUA adiou a data de entrega estipulada de junho de 2024 para julho de 2025 para que o estaleiro pudesse realizar obras que normalmente são realizadas durante o período conhecido como Post Shakedown Availability. Atrasos na construção do primeiro navio da série, o USS Gerald R. Ford (CVN-78), também foram observados devido a atrasos na instalação dos onze elevadores de armas equipados com ele e no desenvolvimento do AAG mencionado anteriormente.
Enquanto isso, o USS Enterprise (CVN-80), o terceiro porta-aviões planejado para formar uma classe Ford de seis porta-aviões, também está enfrentando obstáculos que podem atrasar sua entrega por até mais um ano; que foi de setembro de 2029 a julho de 2030. Conforme descrito nas propostas orçamentárias da Marinha dos EUA, isso se deve principalmente à escassez de componentes essenciais que deveriam ser fornecidos pela indústria, com a qual eles estão trabalhando para reduzir essas margens.
Voltando ao que foi mencionado nas linhas iniciais, é importante mencionar que antes da nova data de entrega do CVN-79 programada pela Marinha dos EUA, a aposentadoria do USS Nimitz (CVN-68) após 50 anos de serviço está prevista para maio do ano que vem. Sem mudanças neste plano, a instituição veria o número de porta-aviões movidos a energia nuclear disponível reduzido de 11 para 10 por um ano inteiro antes de se recuperar com a chegada do novo navio, o que sem dúvida colocará maior pressão sobre a frota atual, já sobrecarregada, para sustentar suas implantações e rotações ao redor do mundo.
Especificamente, o Nimitz iniciou sua implantação final em serviço na Marinha dos EUA em março deste ano, navegando inicialmente para a região Indo-Pacífico a partir de San Diego. Acompanhados pela Ala Aérea de Porta-Aviões 17 e uma escolta do Esquadrão de Contratorpedeiros 9, sua missão era tomar posição no USS Carl Vinson enquanto ele se dirigia para o Oriente Médio em meio às crescentes tensões entre Israel e o Irã. Mais tarde, em junho, o navio seguiu um caminho semelhante para fortalecer a presença de Washington na defesa de seu principal aliado regional, acompanhando o que foi uma implantação em larga escala de aeronaves e sistemas de defesa aérea.
*Imagens utilizadas para fins ilustrativos
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