Além da Força Aérea Argentina e da Marinha do Brasil, a empresa de serviços de treinamento de agressor Top Aces se tornou o terceiro operador mundial dos míticos A-4 Skyhawk. Devidamente atualizados e equipados com as mais recentes tecnologias, as aeronaves oferecem serviços valiosos de agressor para as mais importantes Forças Aéreas do mundo. Recentemente, a empresa canadense celebrou a incorporação de um novo A-4N Skyhawk, que, como pode ser observado, anteriormente pertenceu à Força Aérea de Israel.
Atualmente, a Top Aces é uma das principais empresas globais que oferece serviços de agressor e treinamento, graças a uma frota significativa de aeronaves de combate adquiridas ao longo dos anos. Entre os modelos estão os caças F-16A/B, aviões de treinamento avançado Alpha Jet e os McDonnell Douglas A-4 Skyhawk.
Com o objetivo de fornecer serviços de agressor para Forças Aéreas como a dos Estados Unidos e do Canadá, a empresa tem equipado suas aeronaves com novas tecnologias. Por exemplo, os F-16 Fighting Falcon foram equipados com sistemas de busca e rastreamento por infravermelho (IRST). Mais especificamente, com o sistema de arquitetura aberta OpenPod da Northrop Grumman, equipado com sensores infravermelhos Skyward de onda longa; produzidos atualmente pela empresa italiana Leonardo.
No caso específico dos Skyhawk, eles foram equipados com novos radares AESA (presumivelmente de um modelo fornecido pela ELTA ou Leonardo) e, mais recentemente, com a capacidade de busca e rastreamento por infravermelho (IRST) por meio da instalação do que seria o sistema Selex ES IRST da Leonardo.
Esses novos equipamentos permitem que os Skyhawk enfrentem caças mais modernos em combates aéreos simulados no papel de agressor. Isso foi evidenciado por sua primeira participação no treinamento de pilotos atuais e futuros de CF-18 Hornet canadenses, realizado em junho de 2024.
Voltando à atualidade da empresa, ela anunciou, por meio de suas redes sociais, a incorporação de um “novo” A-4N Skyhawk à sua frota de agressor, confirmando que será utilizado para treinar novos pilotos canadenses como parte dos Serviços de Treinamento Aéreo Contratado (CATS).
Embora não tenham sido fornecidos mais detalhes, o esquema de pintura e outros detalhes permitem confirmar que se trata de um dos A-4N Ayit que serviu na Força Aérea de Israel, sendo possível identificar o numeral “421” e a matrícula “C-FGQE”, presumivelmente uma das aeronaves que serviram no 102º Esquadrão da IAF. Denominado “Flying Tiger Squadron”, esta unidade usou, por anos, como principal meio de combate, os treinadores TA-4H Skyhawk e A-4N Skyhawk adquiridos dos Estados Unidos, até o aposentamento do último exemplar em 2015. Atualmente, a unidade opera os novos Leonardo M-346 Lavi.
Você pode estar interessado em Os caças F-16 “zumbis” da Força Aérea dos EUA permanecerão em serviço até 2035
