Le cours ETAP-C 26-1, développé sur la base aérienne de Saragosse, s’est achevé avec la participation de l’Armée de l’air et de l’espace espagnole et d’équipages de plusieurs pays européens, renforçant la formation et la spécialisation des aviateurs militaires de transport dans le cadre du Programme européen de transport aérien tactique. Cette initiative multinationale vise à améliorer l’interopérabilité et les capacités opérationnelles des forces aériennes du continent dans des scénarios d’opérations conjointes.
L’activité s’est déroulée entre le 23 février et le 5 mars, période durant laquelle des équipages provenant d’Allemagne, de Belgique, d’Espagne, de France, d’Italie, du Luxembourg et de Norvège ont participé à des missions d’entraînement progressivement plus complexes. La fin du cours a été marquée par une cérémonie de remise des diplômes à Saragosse, où les participants ont obtenu la certification ETAP-C Graduate, rejoignant ainsi une communauté multinationale spécialisée dans les opérations de transport aérien tactique.
Au cours de l’exercice, six aéronefs de transport militaire ont été utilisés, quatre Airbus A400M et deux Lockheed Martin C-130J, permettant de consolider des tactiques, techniques et procédures standardisées. Ces pratiques constituent la base de l’interopérabilité entre les pays membres du Programme européen de transport aérien tactique (ETAP), facilitant l’exécution coordonnée d’opérations de mobilité aérienne dans des environnements complexes.
L’une des nouveautés de cette édition a été l’introduction du Cours d’introduction au renseignement de mobilité aérienne (AMIIC), centré sur le renseignement appliqué au transport aérien militaire. L’activité a été dispensée par le chef de la Cellule de renseignement du Commandement européen du transport aérien (EATC) en collaboration avec le Centre européen de transport aérien tactique (ETAC), avec pour objectif de créer un groupe multinational de spécialistes capables d’interpréter et d’exploiter l’information opérationnelle dans les missions de mobilité aérienne.
Le programme AMIIC vise à former du personnel spécialisé dans l’évaluation des environnements opérationnels et des menaces émergentes, permettant d’orienter les équipages dans l’identification des vulnérabilités et des capacités des systèmes impliqués dans les missions. Cette approche inclut l’analyse de facteurs influençant la survivabilité des aéronefs lors d’opérations sous menace, à l’aide d’outils d’évaluation stratégique tels que la matrice des forces, faiblesses, opportunités et menaces.
Une autre amélioration introduite dans le cours a été la mise en œuvre du Mission Planning and Debriefing System (MPDS), utilisé pour la première fois à l’ETAC comme outil de soutien à l’entraînement avancé. Ce logiciel, développé par le Centre logistique de l’armement et de l’expérimentation (CLAEX), permet de générer des scénarios réalistes de vol tactique et d’analyser ensuite l’exécution des missions à l’aide de données détaillées sur les paramètres de vol et les manœuvres d’évitement.
Le système permet également aux instructeurs tactiques d’évaluer individuellement la performance de chaque pilote, ce qui contribue à améliorer le processus de formation et la préparation opérationnelle des équipages. Selon les organisateurs du programme, ce type d’outils fait partie de l’engagement de l’ETAC en faveur de la coopération internationale et du développement de capacités communes entre les forces aériennes européennes.
Au cours du développement du cours, des largages parachutistes de la Brigade parachutiste de l’Armée de terre (BRIPAC) ont également été réalisés en utilisant le nouveau parachute EPC-B depuis un avion A400M allemand. Ces activités ont été menées avec le soutien du Commandement du soutien logistique de l’Armée (MALOG), qui a effectué des essais en vue de sa future mise en œuvre sur les avions A400M de l’Armée de l’air et de l’espace.
Antécédents du programme ETAP-C
Le programme ETAP possède des antécédents d’exercices similaires réalisés au cours des années précédentes afin d’améliorer l’entraînement multinational au transport aérien tactique. En 2020, par exemple, la base aérienne de Saragosse a accueilli des aéronefs et du personnel de plusieurs pays européens pour le cours ETAP-C 20-1, qui comprenait des simulations de missions de combat avec menaces radar ainsi que des entraînements aux vols tactiques, aux largages parachutistes et aux opérations de chargement et de déchargement en conditions opérationnelles.
De même, le Centre européen de transport aérien tactique (ETAC), inauguré en 2017 à Saragosse, continue de développer des phases périodiques du programme ETAP. En 2024, le cours ETAP-C 24-4 Single Ship a été organisé, dont l’objectif principal était de renforcer la capacité opérationnelle du transport aérien européen dans les opérations de gestion de crise, tout en favorisant la coopération et l’échange d’expérience entre les forces aériennes participantes.
*Images obtenues auprès de l’Armée de l’air et de l’espace espagnole.
