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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3679875" data-attributes="member: 5064">Actualización: El ingeniero de la Oficina de Diseño de Yakovlev, Yevgeny Lebedev, aún conserva el modelo del Yak-39. Así es como podría haber sido el Forger con un ala rediseñada, mayor capacidad de combustible y el radar N019 en 1985 si no se hubiera intervenido el Yak-41 y su prolongado desarrollo.<img src="https://pbs.twimg.com/media/Gpk5yh4XYAALFAv?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://pbs.twimg.com/media/Gpk5y-tWkAAvjGY?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://pbs.twimg.com/media/Gpk5zR6WEAAaPBK?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ya en 1979, la Oficina de Diseño de Yakovlev consideró una actualización similar al Sea Harrier para el avión, que se habría llamado Yak-39, pero nunca abandonó la fase de diseño antes de posponerse para priorizar el Yak-41. Todo el trabajo en el "Forger II" se detuvo en 1985.[URL unfurl="true"]https://x.com/sovetsky_flot/status/1907996159974535594[/URL]<img src="https://pbs.twimg.com/media/GnqQVWqX0AAEV8T?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://pbs.twimg.com/media/Gonj6Y_XkAAmSoj?format=jpg&name=4096x4096" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[MEDIA=twitter]1916628633004773862[/MEDIA]</blockquote>