Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso

Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2941023" data-attributes="member: 55299">yo creo que el entrevistado se refería a la mecánica y planta motriz... que no eran complejas en sí.lo que sí era complejo era el sistema de apontaje ... ya que éste era automático y el piloto no intervenía.y ante cualquier desvío actuaba automáticamente el sistema de eyección... por eso los  accidentes.pq el Yak era esencialmente un avión para la Armada, el Ejercito no estaba interesado... preferían algo mas clásico... por eso se decantaron por el Su-25... que era lo que ellos realmente querían, un avión muy armado, muy duro y que pudiera operar desde pistas no preparadas.en las pruebas realmente no tuvieron ningún problema operativo, pero la relación carga útil/alcance era pobre (como de hecho lo era también en el Harrier) y la cantidad y variedad de armas lanzables no era mucha.por que los Rusos fueron por una evolución supersónica , para el caso era el mismo camino que quisieron adoptar los Ingleses con el P1154 que luego se canceló por cuestiones políticas y de presupuesto..ante eso no les quedó otra que seguir con lo que ya tenían... excelentes !es realmente impresionante la diferencia de tamaños!saludos</blockquote>