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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 267863" data-attributes="member: 70">Buen trabajo MAC! un par de datos relativos a ese viaje: acompañaban al Plus Ultra el crucero Mendez Nuñéz y el destructor Alsedo. Ambos hicieron buen papel, y en un miomento la armada argentina consideri adquirir un par&nbsp; de destructores clase Salcedo, pero luego evaluaron bien el asunto y optaron comprar al&nbsp; Alcala Galiano y lal Churruca, aun en construccion para la armada española. En la ARA, estos buques se convirtieron en el ARA Juan de Garay y ARA Cervantes- &nbsp; El Dornier Wall, segun un articulo argentino fue incorporado a la escuadtrilla que operaba aviones del&nbsp; mismo tipo construidos bajo licensia por la firma C.M.A.S.A de Pisa (Italia) empresa que entre parentesis suministro 19 aparatos a la aviacion&nbsp; militar española antes que CASA comenzara a producirlos bajo licensia, que completo 32 hidroaviones de este tipo entre 1929-1932-17 para la aviaicon militar, doce para la aviaicon anaval, dos para transporte de pasajeros, y un Superwall cuatrimotor para proyectados vuelos trasatlanticos.&nbsp; El Plus Ultra? cuando yo lo vi por vez primera en el Museo de Lujan ( 1952)&nbsp; aun llevaba la pintura gris plomo de la aviacion naval argentinaSaludos</blockquote>

[QUOTE="Brunner, post: 267863, member: 70"] Buen trabajo MAC! un par de datos relativos a ese viaje: acompañaban al [I]Plus Ultra [/I]el crucero [I]Mendez Nuñéz [/I]y el destructor Alsedo. Ambos hicieron buen papel, y en un miomento la armada argentina consideri adquirir un par de destructores clase Salcedo, pero luego evaluaron bien el asunto y optaron comprar al Alcala Galiano y lal Churruca, aun en construccion para la armada española. En la ARA, estos buques se convirtieron en el ARA Juan de Garay y ARA Cervantes- El Dornier Wall, segun un articulo argentino fue incorporado a la escuadtrilla que operaba aviones del mismo tipo construidos bajo licensia por la firma C.M.A.S.A de Pisa (Italia) empresa que entre parentesis suministro 19 aparatos a la aviacion militar española antes que CASA comenzara a producirlos bajo licensia, que completo 32 hidroaviones de este tipo entre 1929-1932-17 para la aviaicon militar, doce para la aviaicon anaval, dos para transporte de pasajeros, y un Superwall cuatrimotor para proyectados vuelos trasatlanticos. El Plus Ultra? cuando yo lo vi por vez primera en el Museo de Lujan ( 1952) aun llevaba la pintura gris plomo de la aviacion naval argentina Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982