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<blockquote data-quote="federicobarbarroja" data-source="post: 788387">Los amx-30 fueron upgardeados de tal manera, que hoy dia son chatarra, una empresa automovilistica se ocupo de cortarlos y volverlos a soldar, si experiencia en el asunto, y asi quedaron....Tal como lo describió David Anderson enun artículo publicado en diciembre de 1994para VenEconomía Mensual, el trabajo de repotenciación fue un fiasco. Para adaptar elnuevo motor más grande, Van Dam tuvo que cortar la sección trasera del vehículo para insertarel nuevo bloque de motor mucho más pesado. Al hacerlo, el tanque se desplazaba como un armamento antiaéreo móvil, con la parte delantera apuntando hacia arriba por la falta de contrapeso. Para subsanar este problema, Van Dam colocó diez toneladas de contrapeso en el frente, pero ahora el tanque era sumamente pesado. Las barras de torsión, que atraviesan el tanque longitudinalmente paraproporcionar apoyo, empezaron a doblarse yromperse. Los engranajes conectados a lasruedas del tanque tampoco podían soportarel peso adicional. Además, la suspensión saltabaviolentamente cuando el tanque se movíasobre terreno moderadamente escabroso;una situación poco práctica para un tanqueque se supone debe atacar blancos mientrasse halla en movimiento.</blockquote>

[QUOTE="federicobarbarroja, post: 788387"] Los amx-30 fueron upgardeados de tal manera, que hoy dia son chatarra, una empresa automovilistica se ocupo de cortarlos y volverlos a soldar, si experiencia en el asunto, y asi quedaron....Tal como lo describió David Anderson en un artículo publicado en diciembre de 1994para VenEconomía Mensual, el trabajo de repotenciación fue un fiasco. Para adaptar elnuevo motor más grande, Van Dam tuvo que cortar la sección trasera del vehículo para insertar el nuevo bloque de motor mucho más pesado. Al hacerlo, el tanque se desplazaba como un armamento antiaéreo móvil, con la parte delantera apuntando hacia arriba por la falta de contrapeso. Para subsanar este problema, Van Dam colocó diez toneladas de contrapeso en el frente, pero ahora el tanque era sumamente pesado. Las barras de torsión, que atraviesan el tanque longitudinalmente para proporcionar apoyo, empezaron a doblarse y romperse. Los engranajes conectados a las ruedas del tanque tampoco podían soportar el peso adicional. Además, la suspensión saltaba violentamente cuando el tanque se movía sobre terreno moderadamente escabroso; una situación poco práctica para un tanque que se supone debe atacar blancos mientras se halla en movimiento. [/QUOTE]

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