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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 3684456" data-attributes="member: 15609">¿Sólo 2,5 a 3 millones por cada Stryker “nuevo”? ¿Torretas de armas incluidas? No estaría mal, pero ver para creer. Yo esperaría valores más elevados.Para comparación, se estimaba en 1,5 millones por cada Guarani con REMAX.Unos 150 en total es muy parecido a las cantidades previstas con el programa Guaraní y en línea con lo que parece aspirar la X Brigada. Igualmente, será interesante conocer los números más finos.Un década de plazo también representaría un periodo similar de incorporaciones.Así que estos dos datos estarían dentro de lo que cabe esperar para cualquier vehículo de combate que se seleccione.Aparentemente, la transferencia industrial de esta propuesta continúa siendo la misma desde hace años: un centro de mantenimiento. Lo mínimamente lógico. Como el Guaraní representaba producción local, para mi gusto se queda con gusto a poco.Sólo 8 para el primer año sería un poco menos que la docena que se estimaba para el primer año del Guaraní. Pero lo importante son similares cantidades totales y similar período total para completar la flota. Así que es bastante irrelevante cuantos lleguen el primer año. Lo relevante es poder sostener el programa de adquisiciones totales a lo largo de toda la década.Por último, la principal ventaja del Stryker sería el financiamiento mediante FMS. Con lo cual el Guaraní no pudo, o no quiso, competir.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 3684456, member: 15609"] ¿Sólo 2,5 a 3 millones por cada Stryker “nuevo”? ¿Torretas de armas incluidas? No estaría mal, pero ver para creer. Yo esperaría valores más elevados. Para comparación, se estimaba en 1,5 millones por cada Guarani con REMAX. Unos 150 en total es muy parecido a las cantidades previstas con el programa Guaraní y en línea con lo que parece aspirar la X Brigada. Igualmente, será interesante conocer los números más finos. Un década de plazo también representaría un periodo similar de incorporaciones. Así que estos dos datos estarían dentro de lo que cabe esperar para cualquier vehículo de combate que se seleccione. Aparentemente, la transferencia industrial de esta propuesta continúa siendo la misma desde hace años: un centro de mantenimiento. Lo mínimamente lógico. Como el Guaraní representaba producción local, para mi gusto se queda con gusto a poco. Sólo 8 para el primer año sería un poco menos que la docena que se estimaba para el primer año del Guaraní. Pero lo importante son similares cantidades totales y similar período total para completar la flota. Así que es bastante irrelevante cuantos lleguen el primer año. Lo relevante es poder sostener el programa de adquisiciones totales a lo largo de toda la década. Por último, la principal ventaja del Stryker sería el financiamiento mediante FMS. Con lo cual el Guaraní no pudo, o no quiso, competir. [/QUOTE]

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