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<blockquote data-quote="Ciclista" data-source="post: 2842371" data-attributes="member: 5338">No siendo argentino y no conociendo detalles del EA, salvo lo que por acá se informa, no puedo ser tajante en nada. Dicho lo anterior, puede que estés en un error. El EA debe tener doctrina mecanizada en base al M 113 y la diferencia con el VCBR no debiese ser el tamaño del equipo de fusileros, que te puede llevar a modificar la TOE de todo el batallón, sino que con la movilidad entre uno y otro vehículo. Es decir, aparte de este tema de movilidad, no siendo menor, el EA sí tiene doctrina mecanizada. Cambiarla incluso hasta respecto del tamaño del equipo me parecería algo muy relevante.Ok. &quot;medio punto&quot; para el bicho, pero es claramente insuficiente respecto de una buena rampla posterior.En este tema creo que hay varias fuentes o causas de este comportamiento, desde las atávicas (WWII), hasta las limitaciones del vehículo en protección anti minas y IED, pero se supone que el BTR 82A fue mejorado en esos aspectos, y no veo por ejemplo a los gringos viajando encima de sus MRAP en Afganistán sino que dentro e inmunes no son, vuelan muchos de ellos. Creo que las dificultades de salida rápida del coso es una de ellas. Puedo parecer exagerado, pero encuentro al gas el desplazamiento táctico sobre el vehículo. Incluso hay vídeos de ucranianos sobre sus BTR rompiendo un cerco en el Dombas y recibiendo fuego directo de los novorusos o cayéndose del carro por frenadas y desplazamientos bruscos.</blockquote>

[QUOTE="Ciclista, post: 2842371, member: 5338"] No siendo argentino y no conociendo detalles del EA, salvo lo que por acá se informa, no puedo ser tajante en nada. Dicho lo anterior, puede que estés en un error. El EA debe tener doctrina mecanizada en base al M 113 y la diferencia con el VCBR no debiese ser el tamaño del equipo de fusileros, que te puede llevar a modificar la TOE de todo el batallón, sino que con la movilidad entre uno y otro vehículo. Es decir, aparte de este tema de movilidad, no siendo menor, el EA sí tiene doctrina mecanizada. Cambiarla incluso hasta respecto del tamaño del equipo me parecería algo muy relevante. Ok. "medio punto" para el bicho, pero es claramente insuficiente respecto de una buena rampla posterior. En este tema creo que hay varias fuentes o causas de este comportamiento, desde las atávicas (WWII), hasta las limitaciones del vehículo en protección anti minas y IED, pero se supone que el BTR 82A fue mejorado en esos aspectos, y no veo por ejemplo a los gringos viajando encima de sus MRAP en Afganistán sino que dentro e inmunes no son, vuelan muchos de ellos. Creo que las dificultades de salida rápida del coso es una de ellas. Puedo parecer exagerado, pero encuentro al gas el desplazamiento táctico sobre el vehículo. Incluso hay vídeos de ucranianos sobre sus BTR rompiendo un cerco en el Dombas y recibiendo fuego directo de los novorusos o cayéndose del carro por frenadas y desplazamientos bruscos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982