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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 2310994" data-attributes="member: 387"><p>Tal cual dijíste. El usuario puede disponer la configuración.</p><p>Los países que manejamos a la derecha, colocamos el canasto RIGIDO a la derecha. Por qué? Carreteo en la vía pública. Principal ventaja de estos vehículos. El VCBR con solo su chasis tiene sobremedida frontal, ocupando todo su carril, y pisando con su tren izquierdo la línea central. Si a ésto se le agregan 50/60 centímetros hacia la otra mano.... <img src="https://i.imgur.com/GIeJL.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="biuhhhh" title="biuhhhh biuhhhh" data-shortname="biuhhhh" /> Por eso lo que sobresale rígido se pone del lado derecho, así "vuela" sobre la banquina sin añadir peligros al tránsito. Una vez en el terreno si le puedo poner cargas a ambos lados. Pero canasto rígido a la izquierda.... cuidado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 2310994, member: 387"] Tal cual dijíste. El usuario puede disponer la configuración. Los países que manejamos a la derecha, colocamos el canasto RIGIDO a la derecha. Por qué? Carreteo en la vía pública. Principal ventaja de estos vehículos. El VCBR con solo su chasis tiene sobremedida frontal, ocupando todo su carril, y pisando con su tren izquierdo la línea central. Si a ésto se le agregan 50/60 centímetros hacia la otra mano.... biuhhhh Por eso lo que sobresale rígido se pone del lado derecho, así "vuela" sobre la banquina sin añadir peligros al tránsito. Una vez en el terreno si le puedo poner cargas a ambos lados. Pero canasto rígido a la izquierda.... cuidado. [/QUOTE]
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