Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 59458" data-attributes="member: 6"><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=12857" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El pasado 15 de Mayo comenzó a volar éste Boeing 727 equipado con una proa de F-15 Eagle, en cuyo interior se encuentra el radar Raytheon AN/APG-63(V)3 AESA que será destinado a los F-15SG de Singapur y a los F-15C/D de la Air National Guard, aunque no se descarta incorporarlo también a algunos escuadrones de F-15C e incluso F-15E de la USAF.Los 18 F-15C basados en Alaska ya disponen del APG-63(V)2 AESA, que incluye el hardware del (V)1 y la antena AESA y que le proporcionan la capacidad de detectar misiles crucero y combatir mútiples blancos dispersos con los AIM-120C AMRAAM.Se conoce que Raytheon también se encuentra desarrollando versiones más ligeras y pequeñas de radares AESA posiblemente para otros modelos de aeronaves. El principal problema en reducir los radares AESA, se relacionan no con el equipo en sí mismo, sino con los sistemas necesarios para mantener el radar refrigerado ya que genera un muy importante volumen de temperatura. Según Raytheon tal problema ha sido solucionado y espera para el 2009/2010 lanzar al mercado éstos radares AESA para pequeñas aeronaves. Según algunos comentarios, el T/A-50 coreano en su versión F-50 podría ser el primer usuario junto con los F-16 y Hornet . Pd: habrá algún modelito para nuestros M3 ...? :( :(</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 59458, member: 6"] [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=12857[/IMG] El pasado 15 de Mayo comenzó a volar éste Boeing 727 equipado con una proa de F-15 Eagle, en cuyo interior se encuentra el radar Raytheon AN/APG-63(V)3 AESA que será destinado a los F-15SG de Singapur y a los F-15C/D de la Air National Guard, aunque no se descarta incorporarlo también a algunos escuadrones de F-15C e incluso F-15E de la USAF. Los 18 F-15C basados en Alaska ya disponen del APG-63(V)2 AESA, que incluye el hardware del (V)1 y la antena AESA y que le proporcionan la capacidad de detectar misiles crucero y combatir mútiples blancos dispersos con los AIM-120C AMRAAM. Se conoce que Raytheon también se encuentra desarrollando versiones más ligeras y pequeñas de radares AESA posiblemente para otros modelos de aeronaves. El principal problema en reducir los radares AESA, se relacionan no con el equipo en sí mismo, sino con los sistemas necesarios para mantener el radar refrigerado ya que genera un muy importante volumen de temperatura. Según Raytheon tal problema ha sido solucionado y espera para el 2009/2010 lanzar al mercado éstos radares AESA para pequeñas aeronaves. Según algunos comentarios, el T/A-50 coreano en su versión F-50 podría ser el primer usuario junto con los F-16 y Hornet . Pd: habrá algún modelito para nuestros M3 ...? :( :( [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982