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<blockquote data-quote="INVMIL" data-source="post: 314887" data-attributes="member: 3433"><p>Finger, lo deseable seria tener en la Aviacion Naval AT-63 ya sean entrenadores puros como asi alguna otra variante armada que sirva de apoyo a la infanteria de marina o en mision antibuque contra embarcaciones de menor porte ( porque no, en dupla con la continuacion del AS-25 K; si algun dia se retoma ) y helicopteros CH-14 ( en version navalizada para apoyo en de cabeza de playa ) y de esa forma estandarizar con la FAA en cuanto a aviacion de entrenamiento y combate cercano se trate y con el EA en cuanto a helicopteros de exploracion y ataque ligero ( CH-14 ).</p><p></p><p>Y en la FAA no solo ser el avion de entrenamiento por excelencia, sino tambien su version armada; aquella que reempace en forma oportuna al venerable IA-58.</p><p></p><p>Seis a ocho entrenadores en la ARA junto a otros doce a dieciocho para apoyo cercano y 18 a 24 entrenadores en la FAA junto a treinta y seis a cuarenta y ocho para ataque a tierra seria realmente una verdadera logistica conjunta y estandarizacion de sistemas de armas.</p><p></p><p>No creo en las escuelas conjuntas de... pero si en la estandarizacion de sistemas y procedimientos, en la logistica conjunta ( que redunda en una mayor economia de escalas y en una mayor disponibilidad del material ) asi como en una total interoperabilidad entre las fuerzas, ahora bien, si se podria pensar en tener un unico centro de mantenimiento y stock de repuestos centralizado.</p><p></p><p>No importa cuantos aviadores de combate tenga hoy en dia el pais, lo que importa es como en forma gradual y constante se recupera la cantidad que supo y debe tener, a los efectos de una eficiente defensa.</p><p></p><p>Quiero un unico avion polivalente en la ARA y la FAA ( el Rafaele ), en versiones interceptora, cazabombardera y navalizada; junto a un tan necesario portaaviones que lo opere ( tal vez en dos unidades de mediano porte ).</p><p></p><p>Ningun gasto se justifica en las FFAA, cierto.</p><p></p><p>Personalmente considero que a los efectos de una efectiva defensa nacional, toda erogacion de dinero debe de considerarse una INVERSION y no un gasto.</p><p></p><p>Si los Sue estan desactualizados, en vez de pensar en mermar la incorporacion de los AT-63 para asi poder actualizarlos, yo pensaria en obtener los fondos para ambas cosas, porque ambas son necesarias. </p><p></p><p>Amen de modernizar los ... e incorporar mas ... totalmente de acuerdo.</p><p></p><p>Pero no creo en FFAA chicas pero de gran poder de fuego, sino mas bien en FFAA grandes y de un aun mayor poder de fuego, a otro lado con cuentos chinos y la politica de defensa defensiva.</p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INVMIL, post: 314887, member: 3433"] Finger, lo deseable seria tener en la Aviacion Naval AT-63 ya sean entrenadores puros como asi alguna otra variante armada que sirva de apoyo a la infanteria de marina o en mision antibuque contra embarcaciones de menor porte ( porque no, en dupla con la continuacion del AS-25 K; si algun dia se retoma ) y helicopteros CH-14 ( en version navalizada para apoyo en de cabeza de playa ) y de esa forma estandarizar con la FAA en cuanto a aviacion de entrenamiento y combate cercano se trate y con el EA en cuanto a helicopteros de exploracion y ataque ligero ( CH-14 ). Y en la FAA no solo ser el avion de entrenamiento por excelencia, sino tambien su version armada; aquella que reempace en forma oportuna al venerable IA-58. Seis a ocho entrenadores en la ARA junto a otros doce a dieciocho para apoyo cercano y 18 a 24 entrenadores en la FAA junto a treinta y seis a cuarenta y ocho para ataque a tierra seria realmente una verdadera logistica conjunta y estandarizacion de sistemas de armas. No creo en las escuelas conjuntas de... pero si en la estandarizacion de sistemas y procedimientos, en la logistica conjunta ( que redunda en una mayor economia de escalas y en una mayor disponibilidad del material ) asi como en una total interoperabilidad entre las fuerzas, ahora bien, si se podria pensar en tener un unico centro de mantenimiento y stock de repuestos centralizado. No importa cuantos aviadores de combate tenga hoy en dia el pais, lo que importa es como en forma gradual y constante se recupera la cantidad que supo y debe tener, a los efectos de una eficiente defensa. Quiero un unico avion polivalente en la ARA y la FAA ( el Rafaele ), en versiones interceptora, cazabombardera y navalizada; junto a un tan necesario portaaviones que lo opere ( tal vez en dos unidades de mediano porte ). Ningun gasto se justifica en las FFAA, cierto. Personalmente considero que a los efectos de una efectiva defensa nacional, toda erogacion de dinero debe de considerarse una INVERSION y no un gasto. Si los Sue estan desactualizados, en vez de pensar en mermar la incorporacion de los AT-63 para asi poder actualizarlos, yo pensaria en obtener los fondos para ambas cosas, porque ambas son necesarias. Amen de modernizar los ... e incorporar mas ... totalmente de acuerdo. Pero no creo en FFAA chicas pero de gran poder de fuego, sino mas bien en FFAA grandes y de un aun mayor poder de fuego, a otro lado con cuentos chinos y la politica de defensa defensiva. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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