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<blockquote data-quote="eze22" data-source="post: 3206975" data-attributes="member: 33454">Medidas (en mm): 1800 x 1200 x 1070 (largo x ancho x alto)Capacidad de carga= 500 KgCapacidad de arrastre = 600 kg (a una velocidad de 7 km/h)Peso = 1000 kg. Esto fue fundamental, porque lo hace transportable en Bell 412 / UH-1H (fue lo más díficil de todo el pryecto, lograr el bajo peso)Estamos dándole una vuelta más para que pueda no solo ser transportado como carga suspendida, sino también dentro de la cabina de un Bell 412 (tenemos que hacerlo algunos mm más angosto, estamos cerca)Va montado sobre orugas.Presión sobre el suelo = 13 KpaAutonomía= 12 hsBajo costo de producción. Chasis y estructura en acero, bastante rígido.Nobleza obliga, agradecer enormemente a la gente de Aviación del Ejército, y al escuadrón de Bell de la FAA que nos brindó los datos y requerimientos para que pueda ser transportable.A los bomberos voluntarios de Villa Gobernador Galvez y Rosario, que nos contaron su experiencia para poder desarrollar en base a sus necesidadesY a los foristas [USER=2998]@g lock[/USER]&nbsp; (que nos ayudó en un principio del proyecto a entender las orugas) y [USER=29628]@Facundo Rovira[/USER] que nos brindó contactos con los bomberos de Rosario.</blockquote>

[QUOTE="eze22, post: 3206975, member: 33454"] Medidas (en mm): 1800 x 1200 x 1070 (largo x ancho x alto) Capacidad de carga= 500 Kg Capacidad de arrastre = 600 kg (a una velocidad de 7 km/h) Peso = 1000 kg. Esto fue fundamental, porque lo hace transportable en Bell 412 / UH-1H (fue lo más díficil de todo el pryecto, lograr el bajo peso) Estamos dándole una vuelta más para que pueda no solo ser transportado como carga suspendida, sino también dentro de la cabina de un Bell 412 (tenemos que hacerlo algunos mm más angosto, estamos cerca) Va montado sobre orugas. Presión sobre el suelo = 13 Kpa Autonomía= 12 hs Bajo costo de producción. Chasis y estructura en acero, bastante rígido. Nobleza obliga, agradecer enormemente a la gente de Aviación del Ejército, y al escuadrón de Bell de la FAA que nos brindó los datos y requerimientos para que pueda ser transportable. A los bomberos voluntarios de Villa Gobernador Galvez y Rosario, que nos contaron su experiencia para poder desarrollar en base a sus necesidades Y a los foristas [USER=2998]@g lock[/USER] (que nos ayudó en un principio del proyecto a entender las orugas) y [USER=29628]@Facundo Rovira[/USER] que nos brindó contactos con los bomberos de Rosario. [/QUOTE]

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