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Tupolev Tu-4 "Bull", el B-29 ruso
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 725306" data-attributes="member: 5064"><p>En realidad los inicios fueron mucho antes, incluso en la 2da Guerra Mundial, los dos unicos bombarderos cuatrimotores pesados en servicio en la URSS eran de Tupolev</p><p></p><p></p><p></p><p><u><strong>TUPOLEV ANT-6/TB-3</strong></u></p><p>EL monoplano cantilever íntegramente metálico Tupolev TB-3 era el bombardero pesado cuatrimotor más avanzado que existía del mundo en la fecha de su aparición, a principios de los años 30. El prototipo realizo su primer vuelo el 22 de diciembre de 1930 y la producción comenzó a principios de 1931 y finalizo en 1937 con 818 aeronaves producidas. V.M. Petlyakov estuvo al frente del equipo de diseño del TB-3, espina dorsal de las unidades de bombardeo pesado de la V-VS durante la década de los 30. Se desarrollo una versión de transporte denominada ANT-6 que fue utilizada con excelentes resultados en el Ártico.</p><p>En 1938-39, bombarderos TB-3 fueron empleados contra los japoneses en el conflicto fronterizo de Manchuria, con excelentes resultados. Al comenzar la Segunda Guerra Mundial fue relegado a tareas de transporte de carga o paracaidistas y paso a denominarse G-2. Sin embargo muchos aparatos fueron empleados en bombardeos nocturnos y en ataques estratégicos con aparatos parásitos. En su versión Aviamatka (Nave Madre) llevaba tres Polikarpov I-15 en Extradós y 2 dos I-16 en Intradós. En agosto de 1941 dos TB-3 cargados con sendos Polikarpov I-16 en su intradós atacaron con éxito el puente ferroviario de Chernovodsk. El TB-3 lanzo los cazas y estos destruyeron el puente con la bomba de 250 kg que cada uno portaba.</p><p></p><p><strong>Especificaciones Técnicas </strong></p><p><strong>Tripulación:</strong> 7</p><p><strong>Tipo: </strong>Bombardero Pesado Cuatrimotor</p><p><strong>Planta Motriz: </strong>Cuatro motores lineales en uve M-17F de 715 hp unitarios</p><p><strong>Prestaciones:</strong> Velocidad Máxima 200 km/h; Alcance Máximo 1.350 km; Techo de Servicio 3.800 m.</p><p><strong>Pesos:</strong> Vacío 10.970 kg, Máximo en Despegue 17.200 Kg.</p><p>Dimensiones: Envergadura 39,50 m; Longitud 24,40 m; Altura 6 m; Sup. Alar 230 m2</p><p><strong>Armamento:</strong> Una carga interna de 2.000 kg de bombas o hasta 5.800 kg transportadas en bodega, soportes subalares y del fuselaje, más ocho ametralladoras DA de 7,7 mm en puestos de tiro de proa, dorsales y ventrales escamoteables.</p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><strong><em>Tres Vistas del Tupolev TB-3</em></strong></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img76.imageshack.us/img76/1874/tupolevant6tb3dg3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><strong><em>Lateral del Tupolev TB-3</em></strong></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img353.imageshack.us/img353/5636/tupolevant6tb3latoj6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><em><strong></strong></em></p> <p style="text-align: center"><em><strong>Superior TB-3; Inferior Aviamatka con tres I-15 y dos I-16</strong></em></p> <p style="text-align: center"><img src="http://[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img76.imageshack.us/img76/6493/tupolevant6tb3zveno2wf2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[/URL][/IMG]</p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><em><strong>Ataque al puente ferroviario de Chernovodsk</strong></em></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img505.imageshack.us/img505/2710/icmtb3tw4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><u>PETLYAKOV PE-8</u></strong></p><p>Esbozado por Andrei Tupolev y diseñado por un equipo liderado por Petlyakov, el Pe-8 debía cumplir con un requerimiento de 1934 por un avión de esta clase. Conocido como ANT-42 en sus comienzos, era un monoplano de ala media cantilever y construcción enteramente metálica, a excepción del revestimiento textil de las superficies de mando y tren clásico retráctil.</p><p>EL primer prototipo voló el 27 de Diciembre de 1936. Hubo problemas con la planta motriz elegida y se evaluaron varios modelos, siendo el motor AM-35A de 1350 hp el elegido para equipar a los 79 aparatos de serie, denominados TB-7, pero al poco tiempo fue sustituido por el motor diesel ACh-30B de 1.500 hp, el cual no se mostro muy fiable en servicio. Finalmente cerca de 48 aeronaves fueron remotorizadas con el Shvetsov Ash-82FN de 1.700 hp. </p><p>Al comenzar la guerra el TB-7 paso a denominarse Pe-8. Este bombardero estaba tripulado por 11 hombres y su armamento ofensivo comprendía seis bombas de 100 kg, o cuatro de 250 kg o una bomba de 5.000 kg cuando atacaba objetivos cercanos.</p><p>Su primera misión fue en la noche del 7 al 8 de agosto de 1941 cuando 18 aparatos atacaron Berlín, aunque uno se perdió por falla motriz y ocho debieron aterrizar de emergencia por la misma causa. El Pe-8 también participo en la batalla de Stalingrado, en la de Kursk, en las cuales realizaba ataques tácticos o contra objetivos estratégicos puntuales utilizando la enorme bomba FAB 5000NG de 5.000 kg. También se utilizo como transporte en vuelos diplomáticos de larga distancia llevando a Molotov desde Moscú hasta Londres y Washington. Luego de la guerra los 30 Pe-8 supervivientes se emplearon en diversidad de cometidos, desde bancadas motrices a vuelos a estaciones científicas en el ártico cubriendo 5.000 km sin escalas.</p><p></p><p><strong>Especificaciones Técnicas </strong></p><p><strong>Tripulación:</strong> 11</p><p><strong>Tipo: </strong>Bombardero Pesado de Largo Alcance</p><p><strong>Planta Motriz:</strong> Cuatro motores de 14 cilindros en estrella Shvetsov Ash-82FN de 1.700 hp unitarios</p><p><strong>Prestaciones: </strong>Velocidad Máxima 450 km/h a 9.000 m; Alcance con carga máxima de bombas 4700 km.</p><p><strong>Pesos:</strong> Vacío 18.400 kg, Máximo en Despegue 36.000 Kg.</p><p><strong>Dimensiones:</strong> Envergadura 39,94 m; Longitud 22,47 m; Altura 6,10 m.</p><p><strong>Armamento: </strong>Una carga de 5.000 kg de bombas más dos ametralladoras de 7,62 mm en la torreta de proa, un cañón de 20 mm en la torreta dorsal y otro en la caudal y una ametralladora de 12,7 mm en cada góndola motriz interna</p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><strong><em>Tres Vistas del Pe-8</em></strong></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img135.imageshack.us/img135/8383/01petyalkovpe801ud1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img505.imageshack.us/img505/3903/01petyalkovpe800aq1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img505.imageshack.us/img505/9400/petlyakovpe8tb7chicayr3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img99.imageshack.us/img99/1/petlyakovpe8xw1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 725306, member: 5064"] En realidad los inicios fueron mucho antes, incluso en la 2da Guerra Mundial, los dos unicos bombarderos cuatrimotores pesados en servicio en la URSS eran de Tupolev [U][B]TUPOLEV ANT-6/TB-3[/B][/U] EL monoplano cantilever íntegramente metálico Tupolev TB-3 era el bombardero pesado cuatrimotor más avanzado que existía del mundo en la fecha de su aparición, a principios de los años 30. El prototipo realizo su primer vuelo el 22 de diciembre de 1930 y la producción comenzó a principios de 1931 y finalizo en 1937 con 818 aeronaves producidas. V.M. Petlyakov estuvo al frente del equipo de diseño del TB-3, espina dorsal de las unidades de bombardeo pesado de la V-VS durante la década de los 30. Se desarrollo una versión de transporte denominada ANT-6 que fue utilizada con excelentes resultados en el Ártico. En 1938-39, bombarderos TB-3 fueron empleados contra los japoneses en el conflicto fronterizo de Manchuria, con excelentes resultados. Al comenzar la Segunda Guerra Mundial fue relegado a tareas de transporte de carga o paracaidistas y paso a denominarse G-2. Sin embargo muchos aparatos fueron empleados en bombardeos nocturnos y en ataques estratégicos con aparatos parásitos. En su versión Aviamatka (Nave Madre) llevaba tres Polikarpov I-15 en Extradós y 2 dos I-16 en Intradós. En agosto de 1941 dos TB-3 cargados con sendos Polikarpov I-16 en su intradós atacaron con éxito el puente ferroviario de Chernovodsk. El TB-3 lanzo los cazas y estos destruyeron el puente con la bomba de 250 kg que cada uno portaba. [B]Especificaciones Técnicas Tripulación:[/B] 7 [B]Tipo: [/B]Bombardero Pesado Cuatrimotor [B]Planta Motriz: [/B]Cuatro motores lineales en uve M-17F de 715 hp unitarios [B]Prestaciones:[/B] Velocidad Máxima 200 km/h; Alcance Máximo 1.350 km; Techo de Servicio 3.800 m. [B]Pesos:[/B] Vacío 10.970 kg, Máximo en Despegue 17.200 Kg. Dimensiones: Envergadura 39,50 m; Longitud 24,40 m; Altura 6 m; Sup. Alar 230 m2 [B]Armamento:[/B] Una carga interna de 2.000 kg de bombas o hasta 5.800 kg transportadas en bodega, soportes subalares y del fuselaje, más ocho ametralladoras DA de 7,7 mm en puestos de tiro de proa, dorsales y ventrales escamoteables. [CENTER][B][I]Tres Vistas del Tupolev TB-3[/I][/B] [IMG]http://img76.imageshack.us/img76/1874/tupolevant6tb3dg3.jpg[/IMG] [B][I]Lateral del Tupolev TB-3[/I][/B] [IMG]http://img353.imageshack.us/img353/5636/tupolevant6tb3latoj6.jpg[/IMG] [I][B] Superior TB-3; Inferior Aviamatka con tres I-15 y dos I-16[/B][/I] [IMG][URL=http://imageshack.us][IMG]http://img76.imageshack.us/img76/6493/tupolevant6tb3zveno2wf2.jpg[/IMG][/URL][/IMG] [I][B]Ataque al puente ferroviario de Chernovodsk[/B][/I] [IMG]http://img505.imageshack.us/img505/2710/icmtb3tw4.jpg[/IMG][/CENTER] [B][U]PETLYAKOV PE-8[/U][/B] Esbozado por Andrei Tupolev y diseñado por un equipo liderado por Petlyakov, el Pe-8 debía cumplir con un requerimiento de 1934 por un avión de esta clase. Conocido como ANT-42 en sus comienzos, era un monoplano de ala media cantilever y construcción enteramente metálica, a excepción del revestimiento textil de las superficies de mando y tren clásico retráctil. EL primer prototipo voló el 27 de Diciembre de 1936. Hubo problemas con la planta motriz elegida y se evaluaron varios modelos, siendo el motor AM-35A de 1350 hp el elegido para equipar a los 79 aparatos de serie, denominados TB-7, pero al poco tiempo fue sustituido por el motor diesel ACh-30B de 1.500 hp, el cual no se mostro muy fiable en servicio. Finalmente cerca de 48 aeronaves fueron remotorizadas con el Shvetsov Ash-82FN de 1.700 hp. Al comenzar la guerra el TB-7 paso a denominarse Pe-8. Este bombardero estaba tripulado por 11 hombres y su armamento ofensivo comprendía seis bombas de 100 kg, o cuatro de 250 kg o una bomba de 5.000 kg cuando atacaba objetivos cercanos. Su primera misión fue en la noche del 7 al 8 de agosto de 1941 cuando 18 aparatos atacaron Berlín, aunque uno se perdió por falla motriz y ocho debieron aterrizar de emergencia por la misma causa. El Pe-8 también participo en la batalla de Stalingrado, en la de Kursk, en las cuales realizaba ataques tácticos o contra objetivos estratégicos puntuales utilizando la enorme bomba FAB 5000NG de 5.000 kg. También se utilizo como transporte en vuelos diplomáticos de larga distancia llevando a Molotov desde Moscú hasta Londres y Washington. Luego de la guerra los 30 Pe-8 supervivientes se emplearon en diversidad de cometidos, desde bancadas motrices a vuelos a estaciones científicas en el ártico cubriendo 5.000 km sin escalas. [B]Especificaciones Técnicas Tripulación:[/B] 11 [B]Tipo: [/B]Bombardero Pesado de Largo Alcance [B]Planta Motriz:[/B] Cuatro motores de 14 cilindros en estrella Shvetsov Ash-82FN de 1.700 hp unitarios [B]Prestaciones: [/B]Velocidad Máxima 450 km/h a 9.000 m; Alcance con carga máxima de bombas 4700 km. [B]Pesos:[/B] Vacío 18.400 kg, Máximo en Despegue 36.000 Kg. [B]Dimensiones:[/B] Envergadura 39,94 m; Longitud 22,47 m; Altura 6,10 m. [B]Armamento: [/B]Una carga de 5.000 kg de bombas más dos ametralladoras de 7,62 mm en la torreta de proa, un cañón de 20 mm en la torreta dorsal y otro en la caudal y una ametralladora de 12,7 mm en cada góndola motriz interna [CENTER][B][I]Tres Vistas del Pe-8[/I][/B] [IMG]http://img135.imageshack.us/img135/8383/01petyalkovpe801ud1.jpg[/IMG] [IMG]http://img505.imageshack.us/img505/3903/01petyalkovpe800aq1.jpg[/IMG] [IMG]http://img505.imageshack.us/img505/9400/petlyakovpe8tb7chicayr3.jpg[/IMG] [IMG]http://img99.imageshack.us/img99/1/petlyakovpe8xw1.jpg[/IMG][/CENTER] [/QUOTE]
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