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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1066330" data-attributes="member: 5064">Información adicional sobre los misiles del Tu128, estoy reescribiendo el articulo del Tu-128 con información adicional pero capaz que los subo en el tema de "Cazas a Reacción Olvidados y Poco Conocidos"Misil Bisnovat R-4A mediados de los 50, la OKB 156 liderada por Andrei Tupolev comenzó el desarrollo del interceptor pesado supersónico Tu-128.Entonces se asigno a la OKB de Bisnovat la tarea de desarrollar el primer misil aire-aire todo aspecto de la URSS, para equipar al Tu-128. Designado como K-80, y previsto para ser desarrollado en versiones SAHR e IR, la misión del nuevo misil era destruir bombarderos estratégicos, aviones de reconocimiento, misiles de crucero y aviones de ataque.En comparación a otros misiles soviéticos de la época, los diseñadores del K-80 pusieron especial énfasis en la maniobrabilidad. Con una cuidada reducción de la carga alar y una alta relación potencia / peso se logro una carga limite lateral de 21G para el misil.El K-80 entraría en producción como R-4 (y la OTAN lo denominaría AA-5 “Ash”) en 1963. Para aumentar la resistencia ECM y la posibilidad de hacer blanco del misil, se decidió fabricarlo en tres variantes:<ul> <li data-xf-list-type="ul">R-4R con buscador radar semiactivo y espoleta de proximidad radar</li> </ul><ul> <li data-xf-list-type="ul">R-4T con buscador infrarrojo pasivo y espoleta de proximidad radar</li> </ul><ul> <li data-xf-list-type="ul">R-4TI con buscador infrarrojo pasivo y espoleta de proximidad optoelectrónica.</li> </ul>La única diferencia entre estas tres variantes estaba en la forma y tamaño de la nariz. La estructura del misil fue diseñada para permitir la intercambiabilidad de componentes entre las tres variantes del misil, por lo que los sistemas y equipos estaban divididos en módulos y la estructura fabricada en cuatro secciones.El sistema de guía del R-4 utilizaba el método de navegación proporcional. Las operaciones de prelanzamiento y guía eran realizadas por el Sistema de Control de Armas Smerch del Tu-128. Si se utilizaba el misil SARH R-4R el radar del Tu-128 debía proveer al misil una iluminación continua del blanco desde el lanzamiento hasta el impacto. El misil infrarrojo R-4T podía ser utilizado incluso si el Sistema Smerch fallaba, en cuyo caso el piloto usaba la mira óptica para apuntarlo y el operador de sistema de armas trasero realizaba las operaciones de prelanzamiento. Luego de 40 segundos de vuelo, si el misil no encontraba su blanco se autodestruía. El R-4 podía ser usado contra blancos volando hasta a 2.000 km/h a altitudes de 8.000 a 21.000 km (esta última casi a 7.000 m por encima del techo operativo del Tu-128) y su alcance de lanzamiento estaba entre 2 y 21 km. El Tu-128 en general llevaba cuatro misiles R-4, dos R-4T en los soportes subalares internos y dos R-4R en los externos.El R-4M era una versión modernizada aparecida a fines de los 60 y asociada al modernizado Tu-128M y el Sistema Smerch-M. Fue producido en dos versiones:<ul> <li data-xf-list-type="ul">R-4RM con buscador radar semiactivo y espoleta de proximidad radar</li> </ul><ul> <li data-xf-list-type="ul">R-4TM con buscador infrarrojo pasivo y espoleta combinada de proximidad radar/óptica</li> </ul>Externamente el R-4M se diferenciaba de los “viejos” R-4 en que era ligeramente mas largo. Internamente ambas versiones tenían nuevas cabezas buscadoras. El R-4RM tenía un nuevo buscador radar semiactivo que le daba capacidad todo aspecto, aun contra blancos volando contra el terreno en ambientes saturados de contramedidas electrónicas. DATOS TÉCNICOS DEL MISIL BISNOVAT R-4DIMENSIONES: Longitud (R-4RM) 5,55 m y (R-4TM) 5,57 m; Envergadura 1,500 m; Diámetro Máximo 0,315 m PESOS: Al lanzamiento (R-4RM) 500 kg; (R-4TM) 492 kg PROPULSIÓN: Motor Cohete de propelente sólidoPRESTACIONES: Velocidad 3.600 km/h; Alcance (R-4 RM /TM) 2-30 kmGUIA: (R-4TM) cabeza buscadora infrarroja T-80NM ; (R-4RM) cabeza buscadora semiactiva PARG-10-88CABEZA EXPLOSIVA: 53 kgMisiles AAM BISNOVAT R-4RM y R-4TMCuadro Comparativo entre las Distintas Versiones del R-4[/B][/I]R-4T en soporte interno y R-4R en soporte externo de un Tu-128 de serieR-4T guíado por infrarrojosFuentes: “Tupolev - The Man and His Aircraft” por P. Duffy & A. Kandalov – Ed. SAE International)“Soviet Heavy Interceptors” - Yefim Gordon - Aerofax“Soviet Aircraft Weapons” de Yefim Gordon - Aerofax</blockquote>

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