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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 198609" data-attributes="member: 5064"><p>Y si fabricaron mas de 200 Tu-22M3, asi que los M2 ya no eran necesarios. En la actualidad mantienen en servicio 80 M3, no se si los modernizaron pero si no se hizo es probable que si ya que los Tu-22M3 se comenzaron a fabricar a fines de los 80 con las ultimas entregas en 1993 si no me equivoco. Asi que vida util tienen de sobra.</p><p>Lo que no se si hay algo planificado respecto al modelo Tu-22M4, del que solo volo un prototipo, que iba equipado con el motor del Tu-160. Lo que simplificaria bastante el mantenimiento. Esta versión se distingue pq tiene 12 puertas de admisión auxiliares despues de la Toma de aire principal</p><p></p><p>Despues subo la foto y un adicional sobre las variantes y equipamiento del Tu-2M2/3</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 198609, member: 5064"] Y si fabricaron mas de 200 Tu-22M3, asi que los M2 ya no eran necesarios. En la actualidad mantienen en servicio 80 M3, no se si los modernizaron pero si no se hizo es probable que si ya que los Tu-22M3 se comenzaron a fabricar a fines de los 80 con las ultimas entregas en 1993 si no me equivoco. Asi que vida util tienen de sobra. Lo que no se si hay algo planificado respecto al modelo Tu-22M4, del que solo volo un prototipo, que iba equipado con el motor del Tu-160. Lo que simplificaria bastante el mantenimiento. Esta versión se distingue pq tiene 12 puertas de admisión auxiliares despues de la Toma de aire principal Despues subo la foto y un adicional sobre las variantes y equipamiento del Tu-2M2/3 [/QUOTE]
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