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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1576244" data-attributes="member: 5064">Leahy Declara que la&nbsp; Economía del A330neo Sera &quot;Insuperable&quot;01 de junio 2014 - Jens Flottau<img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/large_img/uploads/2014/06/a330neo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />DOHA - Airbus está a punto de tomar una decisión sobre el lanzamiento de su A330neo, según el Chief Operating Officer - Customers John Leahy .&quot;Estamos estudiando muy cuidadosamente. Mirando ese segmento&quot;, dijo Leahy en la víspera de la reunión general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en Doha , Qatar.Airbus está mirando un avión que va a tener el mismo tamaño que el Boeing 787- , con algo menos de alcance y los costos de operación en efectivo y el consumo de combustible similares, de acuerdo con Leahy. Airbus afirma que la aeronave, si se lanza, sería &quot; insuperable &quot; por sus &quot;costos de capital sustancialmente inferiores &quot;, en comparación con el 787 .Boeing afirma que no habrá &quot; ningún precio &quot; en el cual un A330neo podría competir con un 787-10 .Debido a la fuerte retroalimentación de los clientes en los últimos meses, Airbus ha estado calentando la idea de una modernización de los motores del A330 . El CEO Fabrice Brégier , dijo en la reciente Berlin Air Show que estaba &quot;más optimista sobre el proyecto ahora que en enero&quot;, pero que él quería &quot; estudios comerciales sólidos. &quot; Airbus todavía tiene una cartera de pedidos de 260 aviones A330 y toda la producción para el 2014 , así como el 2015 ya esta vendida. Hay muchas ranuras abiertas en el año 2016 que aún no se ha llenado, aunque los observadores de la industria dicen que el 2017 sería probablemente la fecha de entrada en servicio más temprana para una versión remotorizada.Aviation Week entiende que Airbus y Rolls- Royce están a punto de firmar un acuerdo exclusivo para el motor del A330neo .Leahy dice que hasta el momento los estudios del mercado son internos y se mantienen dentro de Airbus. &quot;Nosotros no estamos mostrando la aeronave aún a los clientes.&quot; Airbus espera poner en marcha formalmente el A330neo en el Farnborough Air Show en Julio d este año.<a href="http://aviationweek.com/commercial-aviation/leahy-claims-a330neo-economics-would-be-unbeatable" target="_blank">http://aviationweek.com/commercial-aviation/leahy-claims-a330neo-economics-would-be-unbeatable</a></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1576244, member: 5064"] [B][SIZE=7]Leahy Declara que la Economía del A330neo Sera "Insuperable"[/SIZE] [I]01 de junio 2014 - Jens Flottau[/I][/B] [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/large_img/uploads/2014/06/a330neo.jpg[/IMG] [B][I]DOHA -[/I][/B] Airbus está a punto de tomar una decisión sobre el lanzamiento de su A330neo, según el Chief Operating Officer - Customers John Leahy . "Estamos estudiando muy cuidadosamente. Mirando ese segmento", dijo Leahy en la víspera de la reunión general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo en Doha , Qatar. Airbus está mirando un avión que va a tener el mismo tamaño que el Boeing 787- , con algo menos de alcance y los costos de operación en efectivo y el consumo de combustible similares, de acuerdo con Leahy. Airbus afirma que la aeronave, si se lanza, sería " insuperable " por sus "costos de capital sustancialmente inferiores ", en comparación con el 787 . Boeing afirma que no habrá " ningún precio " en el cual un A330neo podría competir con un 787-10 . Debido a la fuerte retroalimentación de los clientes en los últimos meses, Airbus ha estado calentando la idea de una modernización de los motores del A330 . El CEO Fabrice Brégier , dijo en la reciente Berlin Air Show que estaba "más optimista sobre el proyecto ahora que en enero", pero que él quería " estudios comerciales sólidos. " Airbus todavía tiene una cartera de pedidos de 260 aviones A330 y toda la producción para el 2014 , así como el 2015 ya esta vendida. Hay muchas ranuras abiertas en el año 2016 que aún no se ha llenado, aunque los observadores de la industria dicen que el 2017 sería probablemente la fecha de entrada en servicio más temprana para una versión remotorizada. Aviation Week entiende que Airbus y Rolls- Royce están a punto de firmar un acuerdo exclusivo para el motor del A330neo . Leahy dice que hasta el momento los estudios del mercado son internos y se mantienen dentro de Airbus. "Nosotros no estamos mostrando la aeronave aún a los clientes." Airbus espera poner en marcha formalmente el A330neo en el Farnborough Air Show en Julio d este año. [url]http://aviationweek.com/commercial-aviation/leahy-claims-a330neo-economics-would-be-unbeatable[/url] [/QUOTE]

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