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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1575124" data-attributes="member: 5064">Emirates ve a Rolls- Royce como el Unico Proveedor para el A380neo <img src="http://www.emirates.com/au/english/images/SYD_A380_Double_Daily_Bottom_780_tcm276-1214232.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El Presidente de Emirates Tim Clark cree Que Rolls- Royce es el proveedor más probable de un nuevo motor para un potencial Airbus A380 remotorizado. " No estoy seguro de que GE o Pratt tengan el apetito" dijo Clark a periodistas en el marco de la reunión general anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo ( IATA) , en Doha , Qatar. De sus conversaciones con Rolls- Royce y Airbus, Clark está concluyendo que Rolls- Royce esta más cercana a creer que podrían materializarse  suficientes pedidos por el A380neo para que funcione el modelo de negocio .Emirates ha sido la fuerza principal detrás de la unidad para remotorizar la aeronave. Clark cree que la combinación de un nuevo motor y las mejoras aerodinámicas, además de más asientos en la cabina podrían conducir a una mejora del 10-12% en la eficiencia económica de la aeronave. Las conversaciones están en curso y no se ha tomado una decisión para poner en marcha la aeronave.Sin embargo , Emirates se ha alejado de la idea de instalar una cabina de clase turista de 11 lado a lado en la cubierta principal, en comparación con los 10 lado a lado actuales. La aerolínea y Airbus han estado estudiando el concepto, pero Clark sostiene que en la configuración de 11 lado a lado habría creado un asiento del medio incómodo. Debido a que su , con diferencia, mayor cliente  ahora ha renunciado voluntariamente al plan de 11 asientos, Airbus tendrá que buscar otras maneras de hacer el avión más eficiente.Es probable que un nuevo motor para la aeronave sólo estará disponible después de que finalice esta década. Emirates tiene la esperanza de que se pueda convertir 25 aviones del último lote pedido a la versión A380neo. La aerolínea hizo el año pasado un pedido de otras 50 aeronaves  y ahora tiene compromisos para un total de 140. Actualmente opera 48 aviones y planea obtener dos más en las próximas semanas. Los primeros 25 de los 50 adicionales llegaran en 2016 y 2017 por lo que todavía tienen que ser la versión actual de la aeronave . Pero el segundo lote estará llegando más allá de 2020.Según Clark, Emirates no consideraría la cancelación de la orden si Airbus decide no remotorizar el A380 porque aún necesitan los aviones adicionalwa y el A380 sigue siendo rentable de todos modos. " Pero sería aún más rentable con los nuevos motores ", dijo Clark.El A380 sigue siendo " muy popular " con los pasajeros incluso seis años después de la entrada en servicio con Emirates, Clark señaló en octubre "Cuando se llena el A380 , se hace un buen dinero. " Sin embargo, él se ha dado cuenta que la gestión ejecutiva en otras aerolíneas es adversa al riesgo. Uno de los problemas es la capacidad de equipaje. "Cuando vas por encima de 517 pasajeros , tiene que cargar alrededor de 1.000 bolsas y luego no tienes espacio para la carga comercial", dijo Clark. Ese es un problema particular en algunas de las rutas de largo recorrido en los EE.UU., donde muchos de los pasajeros se chequean con dos butos y en menor medida en los vuelos europeos y asiáticos más cortos.La aerolínea cuenta actualmente con una flota de 220 aviones creciendo a 260 en los próximos 1-2 años. Mientras que Emirates ha estado creciendo un 16 a 17 % anual desde hace años y por lo tanto ha sido capaz de mantener las aeronaves en la flota más de lo que quería en un principio, las menos eficiente ya están camino al retiro.  La aerolínea aun opera diez A340-500, pero todos ellos saldrán de la flota en marzo de 2015. " Es un avión bonito pero con el combustible en US$ 100 no hay nada que pueda hacer", dijo Clark. "Es peor que el 747SP."Fuente: <a href="http://aviationweek.com/commercial-aviation/emirates-sees-rolls-royce-only-a380neo-engine-supplier" target="_blank">http://aviationweek.com/commercial-aviation/emirates-sees-rolls-royce-only-a380neo-engine-supplier</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina