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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 625928" data-attributes="member: 30">Siempre he dicho que el EA es el primero que puede resurgir de ésta debacle. Y por esa razón es el que deberia en teoria ser parido primero.Las sumas que requieren tanto la FAA como el ARA, son escatológicas comparadas con el presupuesto actual. Entonces para que hablar-Respecto a que el 105 llegó a su techo en los 80´s y el de 120´s ahora, creo que si seguimos la carrera, lo próximo a ponerle a un tanque sería algo como ésto.<img src="http://lh3.ggpht.com/_8WIjkzT4POU/S5JwjgIi09I/AAAAAAAAADU/ahS_o8sLq1c/s512/Dicke%20Bertha.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />SaluteEl DerruPD: El EA con mucha menos plata que la FAA y que el ARA, y en un tiempo relativamente corto 2 a 3 años, tranquilamente podría estar a la altura de cualquiera. En cambio la FAA y el ARA, ahí además de mucho dinero, llevará mucho tiempo asimilar cualquier cosa que se incorpore.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 625928, member: 30"] Siempre he dicho que el EA es el primero que puede resurgir de ésta debacle. Y por esa razón es el que deberia en teoria ser parido primero. Las sumas que requieren tanto la FAA como el ARA, son escatológicas comparadas con el presupuesto actual. Entonces para que hablar- Respecto a que el 105 llegó a su techo en los 80´s y el de 120´s ahora, creo que si seguimos la carrera, lo próximo a ponerle a un tanque sería algo como ésto. [IMG]http://lh3.ggpht.com/_8WIjkzT4POU/S5JwjgIi09I/AAAAAAAAADU/ahS_o8sLq1c/s512/Dicke%20Bertha.jpg[/IMG] Salute El Derru PD: El EA con mucha menos plata que la FAA y que el ARA, y en un tiempo relativamente corto 2 a 3 años, tranquilamente podría estar a la altura de cualquiera. En cambio la FAA y el ARA, ahí además de mucho dinero, llevará mucho tiempo asimilar cualquier cosa que se incorpore. [/QUOTE]

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