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<blockquote data-quote="panZZer" data-source="post: 624458" data-attributes="member: 2432"><p>Deja de decir cosas sin sentido, maquinaria agrícola producimos en tal cantidad que exportamos a medio mundo, lo de los camiones fue una pelotudes promovida por el gobierno del innombrable hoy queda una sola fabrica en el país (IVECO) el resto se fue a brasil.</p><p>GMD (división de Fiat argentina hasta el 94) desarrollo en los 80 una copia del MTU-MB 833 Ka-500 y ZF también produjo una transmisión alternativa local (era todo para el contrato irani por 1000 unidades).</p><p>:banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead:<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 03:21 ---------- Previous post was at 03:19 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>Los belgas no son M113, estan fabricados para ser VCI y APC y no un taxi como el otro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="panZZer, post: 624458, member: 2432"] Deja de decir cosas sin sentido, maquinaria agrícola producimos en tal cantidad que exportamos a medio mundo, lo de los camiones fue una pelotudes promovida por el gobierno del innombrable hoy queda una sola fabrica en el país (IVECO) el resto se fue a brasil. GMD (división de Fiat argentina hasta el 94) desarrollo en los 80 una copia del MTU-MB 833 Ka-500 y ZF también produjo una transmisión alternativa local (era todo para el contrato irani por 1000 unidades). :banghead::banghead::banghead::banghead::banghead::banghead:[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 03:21 ---------- Previous post was at 03:19 ----------[/SIZE] [/COLOR]Los belgas no son M113, estan fabricados para ser VCI y APC y no un taxi como el otro. [/QUOTE]
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