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<blockquote data-quote="Willypicapiedra" data-source="post: 3849783" data-attributes="member: 162">Te cuento desde mi experiencia al tener que relevar todo el parque. El personal de mantenimiento, ademas de anotar las novedades de los vehículos, llevan una carpeta de control de cada uno, esa carpeta debe coincidir con la tarjeta de cada vehículo en la administracion de la Seccion ( el J está al tanto de cada uno). Tambien tienen un manual donde se chequea todo tipo de cambios de repuestos, y ms allá de eso, las revisiones son periódicas, y sin dudas, el especialista, sumado a su experiencia, ya sabe cuanto va a aguantar lo que esta observando o escuchando. El problema, es el de siempre, no está el repuesto, o echan mano a uno que canibalizaron y está un poco mejor. Es un vicio mas.En mi caso, prácticamente no existían repuestos para poner en marcha los vehículos fuera de servicio, tampoco los envió el EA. Gestione con un negocio automotor particular que facilitó algunas cosas y se pagaron con caja chica. En 4 meses, de 11 vehículos en iniciales, andaban un total de 60. Ya lo conté muchas veces.En síntesis, saben bien que necesitan mantenimiento preventivo, pero al no haber con que...la prevencion es NO USARLO ( o preservarlo) muchas veces.</blockquote>

[QUOTE="Willypicapiedra, post: 3849783, member: 162"] Te cuento desde mi experiencia al tener que relevar todo el parque. El personal de mantenimiento, ademas de anotar las novedades de los vehículos, llevan una carpeta de control de cada uno, esa carpeta debe coincidir con la tarjeta de cada vehículo en la administracion de la Seccion ( el J está al tanto de cada uno). Tambien tienen un manual donde se chequea todo tipo de cambios de repuestos, y ms allá de eso, las revisiones son periódicas, y sin dudas, el especialista, sumado a su experiencia, ya sabe cuanto va a aguantar lo que esta observando o escuchando. El problema, es el de siempre, no está el repuesto, o echan mano a uno que canibalizaron y está un poco mejor. Es un vicio mas. En mi caso, prácticamente no existían repuestos para poner en marcha los vehículos fuera de servicio, tampoco los envió el EA. Gestione con un negocio automotor particular que facilitó algunas cosas y se pagaron con caja chica. En 4 meses, de 11 vehículos en iniciales, andaban un total de 60. Ya lo conté muchas veces. En síntesis, saben bien que necesitan mantenimiento preventivo, pero al no haber con que...la prevencion es NO USARLO ( o preservarlo) muchas veces. [/QUOTE]

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