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Mensaje: <blockquote data-quote="Kellermann" data-source="post: 3767925" data-attributes="member: 76013">Me atrevo a rectificarles un par de datos y a dar algunos motivos.Desde que se reinicia el proyecto y se traza la "hoja de ruta" del proyecto TAM2CA2, la decisión fue de completar una subunidad por elemento de la Ira Br Bl. Capaz era intención con el TAM2C original, pero nunca lo fue del nuevo modelo.La distribución de los nuevos vehículos es previa al actual JEMGE, pero si, responde al mismo concepto.Doctrinariamente no es incorrecto. Sin entrar en detalles que no vienen al caso, las unidades de combate reaccionan según distintos tipos de alistamiento ante un caso eventual (crisis, guerra, catástrofe, estado de sitio, etc). Uno de ellos y, a opinión mía, el más importante, implica tener una cantidad de personal y medios "tope de gama", de capacidad de reacción prácticamente inmediata, que conformará una organización ad hoc más grande en el ámbito de la Brigada. Es decir, la doctrina no solo avala, sino que hasta diría impulsa la distribución planificada.En lo que hace a tripulaciones, la única fracción indivisible para las unidades de tanques es la Sección, 3 VC. De ahí para arriba la gente se prepara para operar por sección, con I Mec agregada (Equipo de Sección), agregándose a otra subunidad de tanques o infantería (Equipo de Combate), o simplemente por subunidad orgánica. Por experiencia, el día a día de las tripulaciones no sale del nivel Escuadrón, en lo que hace a actividades y rutinas, ni hablar a nivel adiestramiento. Totalmente, si se sacar 25/30 tanques por año. Con los tiepos actuales, habría una unidad al completo con VC nuevos y pasarían, con suerte, 5/6 hasta que la última unidad reciba los primeros.La distribución actual permite que en un lapso de 3, teóricamente, toda la brigada tenga material para instruirse y adiestrarse, reservándose Magdalena para, por ejemplo, ciertas condiciones de tiro.Desgaste desproporcionado de algunos vehículos por sobre otros, ni hablar de gastos que conlleva mover organizaciones enteras a otro asiento de paz. Con tanques en cada unidad, el 90% del curso de operador se realiza en el asiento de paz, y se reserva tiro y certificación centralizado en Magdalena, por dar un ejemplo.Por otra parte, como antaño existía un binomio jinete-caballo, hoy lo es tripulación-tanque. La tripulación tiene que, siempre que pueda, sumar horas-c*lo en su propio vehículo. No es lo mismo manejar auto ajeno que propio, por poner paralelismo pavo. No es un dato secreto que se entregan de a 10 tanques (1 escuadrón) alternativamente entre los Regimientos de la Brigada. Para el orden, basta con ver las noticias del EA y qué unidad envió personal a realizar el curso de operador, para estar apto para utilizar los vehículos una vez recibidos.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina