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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3766116" data-attributes="member: 4365">Ahhhhhhhhhhhh, yo pensaba que estábamos hablando de&nbsp; los vehículos ya construidos. Seria interesanta saber dos o tres detalles sobre esto del &quot;TAM-FIAT&quot;1. ¿cuál era el grupo motor/caja pensado para reemplazar al conjunto MTU-Renk?Hasta donde busqué no encontré ningún motor FIAT ni pariente cercano que se aproximara a los 600/720 HP necesarios para los VC TAM y familia.2. ¿de que año estamos hablando? La primera tanda de TAM, VCTP y VTCM se hizo rapidisimo: para 1982 ya estaban en operacion más de 300 vehiculos en total. ¿Esos vehiculos ya estaban &quot;alargados&quot;? Lo dudo muchisimo. Es la misma gente que compró las Type 42 al RU y después se dieron cuenta que &quot;era el enemigo&quot;. Dudo muchisimo que alguien de uniforme verde en 1980 supusiera que ibamos a perder la relacion con MTU-Renk. Pero como siempre me puedo equivocar.Yendo a los fríos números:Buscando encontré que el largo del Marder está (generalmente) referido como 6,79mEl largo del VCTP oscila entre los 6,75 y los 6.90. Demasiada amplitud &quot;medicional&quot;. ¿O los de la primera tanda son los &quot;cortos MTU&quot; y los de la segunda los &quot;largos para FIAT&quot;?</blockquote>

[QUOTE="Daniel1962, post: 3766116, member: 4365"] Ahhhhhhhhhhhh, yo pensaba que estábamos hablando de los vehículos ya construidos. Seria interesanta saber dos o tres detalles sobre esto del "TAM-FIAT" 1. ¿cuál era el grupo motor/caja pensado para reemplazar al conjunto MTU-Renk? Hasta donde busqué no encontré ningún motor FIAT ni pariente cercano que se aproximara a los 600/720 HP necesarios para los VC TAM y familia. 2. ¿de que año estamos hablando? La primera tanda de TAM, VCTP y VTCM se hizo rapidisimo: para 1982 ya estaban en operacion más de 300 vehiculos en total. ¿Esos vehiculos ya estaban "alargados"? Lo dudo muchisimo. Es la misma gente que compró las Type 42 al RU y después se dieron cuenta que "era el enemigo". Dudo muchisimo que alguien de uniforme verde en 1980 supusiera que ibamos a perder la relacion con MTU-Renk. Pero como siempre me puedo equivocar. Yendo a los fríos números: Buscando encontré que el largo del Marder está (generalmente) referido como 6,79m El largo del VCTP oscila entre los 6,75 y los 6.90. Demasiada amplitud "medicional". ¿O los de la primera tanda son los "cortos MTU" y los de la segunda los "largos para FIAT"? [/QUOTE]

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