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Mensaje: <blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3759469" data-attributes="member: 4365">A ver si entiendo las explicaciones y comparaciones que estamos haciendo: el motor de un camión ("rutero", por poner un caso) está , en condiciones normales,  funcionando en un régimen en que el no está exigido al 100% (velocidad constante, en ruta).El motor de una máquina vial, o un tanque, tiene un nivel de exigencia distinto.Para el caso del ejemplo del OM460 desconozco cada cuantas horas (o kilómetros) es necesario el cambio de filtros o mantenimiento preventivo. Supongo que no será cada (50km/h120h) 6.000 km, sino más.[USER=3779]@ñacurutu[/USER] ?</blockquote>