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Mensaje: <blockquote data-quote="Kellermann" data-source="post: 3713322" data-attributes="member: 76013">En cuanto a la posición del motor del lado de adelante, sin ser ingeniero, si hago eco de algo que recuerdo de clases que he recibido de quienes estuvieron involucrados en el proyecto.No debe entenderse el chasis del TAM como un Marder sin torre, el diseño del mismo sirvió como base para el diseño, pero bajo ningún concepto es copia del mismo, las modificaciones que debieron hacérsele fueron muchas. Así y todo, justificaron mantener la base del diseño porque el motor adelante ofrecía, entre algunas mejoras, 2 ventajas determinantes.La primera, ya mencionada, un motor al frente ofrece la protección que ningún otro lugar del vehículo tiene. Un impacto que penetre no garantiza llegar a los recintos de combate. El VC quedará fuera de servicio, pero hay una oportunidad para la tripulación. En ese sentido, el frente del TAM es menos vulnerable que el de los otros contendientes, que solo se valen del grosor de su blindaje frontal para protegerse.La segunda es un tema de eficiencia. Simplificando, la posición del conjunto caja-motor y la posición de la torre sitúan el punto de equilibrio del VC TAM en una posición casi perfecta en lo que a rendimiento respecta. El impacto va directamente sobre el tren de rodamientos. El mismo recibe un desgaste absolutamente uniforme y, por ello, aumenta el uso que puede dársele, mejora el rendimiento del mismo, facilitando el trabajo del grupo motopropulsor como un todo. Me atrevo a decir que una de las causas por las que el vehículo sigue carreteando más de 40 años después (y sin el refurbishment de los VC del primer mundo) son esos pequeños detalles que le alargaron la vida.No me extiendo sobre otras cuestiones, pero basta con haber atendido a una sola de las clases de los ingenieros militares que participaron del proyecto original para darse cuenta de la absoluta atención al detalle y como nada fue librado al azar, realmente el TAM fue una opción superadora y muy superior a los demás contendientes de la época. Sino pregúntenle a algún participante del ejercicio Arandú de hace un año sobre lo maravillados que quedaron nuestros pares brasileños de lo que demostró el TAM en aquel ejercicio. No es por ser un taliban del Nac&Pop, créanme que prefería entrar en combate adentro de un Leopard2A8, pero el TAM no se merece ser destratado, confío plenamente en que su elección no fue por una cuestión de cometas <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="☄️" title="Comet    :comet:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2604.png" data-shortname=":comet:" />!</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina