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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 3712394" data-attributes="member: 569"><p>fue una "competicion" (por llamarlo de alguna manera) internacional (incluso se trajo un m60 de ee.uu. a tal fin), los dos finalistas eran krauss con el leo1 con una plataforma completamente probada e incluso mas barata...pero thyssen no solo apostaba al EA, sino tambien a la armada con los tr1700... hubo "acuerdos" en su momento, entonces se modifico en la etapa final, que el tanque no debia superar los 30 toneladas en vacio atento a la red nacional de transito.</p><p>de esa forma, automaticamente el leo1 quedaba afuera.</p><p>esto, me lo conto hace años atras, un jefe del departamento de no se que cosa de thyssen que trabajaba en la argentina...fue el mismo que me regalo la maqueta original del TAM que despues se la di a norberto lafussa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 3712394, member: 569"] fue una "competicion" (por llamarlo de alguna manera) internacional (incluso se trajo un m60 de ee.uu. a tal fin), los dos finalistas eran krauss con el leo1 con una plataforma completamente probada e incluso mas barata...pero thyssen no solo apostaba al EA, sino tambien a la armada con los tr1700... hubo "acuerdos" en su momento, entonces se modifico en la etapa final, que el tanque no debia superar los 30 toneladas en vacio atento a la red nacional de transito. de esa forma, automaticamente el leo1 quedaba afuera. esto, me lo conto hace años atras, un jefe del departamento de no se que cosa de thyssen que trabajaba en la argentina...fue el mismo que me regalo la maqueta original del TAM que despues se la di a norberto lafussa. [/QUOTE]
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