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<blockquote data-quote="g lock" data-source="post: 2915868" data-attributes="member: 2998"><p>El motor y la transmisión son un solo conjunto, unidos el uno al otro, y ocupan todo el lateral derecho del VC.</p><p>El puesto del Conductor no da al frente del tanque...</p><p>Lo que hay delante dell conductor es el acople de la salida de la caja al reductor de la rueda tractora, por lo tanto, está la plancha del frontal, un espacio de unos 50/60 cms en el que pasa el acople, unos accesorios de la dirección, la conmutadora de marchas, otra placa de acero (mamparo entre el vano motor y el recinto del Conductor) y finalmente, el soporte del volante y las palancas de cambios y la de inversión de marcha.</p><p>Por eso la tapa del recinto motopropulsor tiene esa forma característica, la cual no es rectangular, sino con un saliente que cubre el acceso a los elementos situados en el pozo que antecede a la cámara de conducción.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="g lock, post: 2915868, member: 2998"] El motor y la transmisión son un solo conjunto, unidos el uno al otro, y ocupan todo el lateral derecho del VC. El puesto del Conductor no da al frente del tanque... Lo que hay delante dell conductor es el acople de la salida de la caja al reductor de la rueda tractora, por lo tanto, está la plancha del frontal, un espacio de unos 50/60 cms en el que pasa el acople, unos accesorios de la dirección, la conmutadora de marchas, otra placa de acero (mamparo entre el vano motor y el recinto del Conductor) y finalmente, el soporte del volante y las palancas de cambios y la de inversión de marcha. Por eso la tapa del recinto motopropulsor tiene esa forma característica, la cual no es rectangular, sino con un saliente que cubre el acceso a los elementos situados en el pozo que antecede a la cámara de conducción. [/QUOTE]
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