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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3762123" data-attributes="member: 30831">Sikorsky convierte el Black Hawk en el U-Hawk, un dron autónomo listo para el combate13/10/2025<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/10/S-70UAS-U-Hawk-1140x570.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El helicóptero S-70UAS™ U-Hawk™ está configurado para liderar y reabastecer misiones de asalto aéreo.13 de octubre de 2025Al retirar la cabina, los asientos y los puestos de mando, el Sikorsky S-70UAS™ U-Hawk™ se convierte en el primer helicóptero Black Hawk totalmente autónomo.Sikorsky, filial de Lockheed Martin, ha presentado una innovación que podría redefinir el futuro de las operaciones aéreas militares y la logística. En tan solo diez meses, la compañía transformó un helicóptero UH-60L Black Hawk en una aeronave totalmente autónoma, denominada S-70UAS U-Hawk™. El nuevo modelo representa una revolución en la aviación utilitaria, combinando la legendaria robustez del Black Hawk con tecnologías de vuelo no tripulado de vanguardia.El U-Hawk se presentó oficialmente durante la exposición anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) en Washington, D.C., y despertó el interés por su diseño innovador y amplias capacidades operativas. El proyecto, desarrollado por Sikorsky Innovations, eliminó por completo la cabina, sustituyéndola por puertas frontales automatizadas tipo ****** y una rampa de carga que permite la carga y descarga de vehículos terrestres no tripulados, como el HDT Hunter Wolf 6×6 UGV, así como de módulos voluminosos de carga y suministro.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/10/u-hawk-black-hawk-drone-clamshell-nose.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gracias a la eliminación de la cabina y la reconfiguración interna, el U-Hawk ofrece un 25% más de espacio de carga que el UH-60L original y puede transportar hasta cuatro contenedores modulares JMIC (Contenedores Intermodales Modulares Conjuntos), el doble de capacidad que el modelo convencional. El helicóptero no tripulado también puede transportar una cápsula HIMARS con seis cohetes o dos misiles de ataque naval, además de albergar tanques de combustible internos que amplían su alcance a más de 1600 millas náuticas o permiten hasta 14 horas de vuelo continuo sin reabastecimiento.Según Rich Benton, vicepresidente y director general de Sikorsky, el U-Hawk "mantiene el legado del Black Hawk como la aeronave utilitaria líder del mundo, pero ahora con capacidades ampliadas para una operación no tripulada más económica y segura". Benton destacó que el prototipo se desarrolló en tiempo récord y que el proceso de conversión puede replicarse a gran escala, aprovechando las estructuras y partes de la flota actual de UH-60 Black Hawks en operación.La aeronave es controlada por operadores de tierra mediante una tableta, lo que les permite controlar toda la misión, desde el arranque de los motores hasta el aterrizaje, mediante el sistema MATRIX™, un conjunto avanzado de sistemas de autonomía que emplea sensores, cámaras y algoritmos de inteligencia artificial para crear rutas de vuelo y evitar obstáculos de forma autónoma. Esto elimina la necesidad de pilotos a bordo y reduce significativamente los costos de operación y mantenimiento.El diseño aprovecha la estructura del UH-60L, que tiene un peso máximo de despegue de aproximadamente 10 toneladas y una capacidad de carga útil externa de 4080 kg. Con las modificaciones, Sikorsky estima que la nueva configuración puede transportar aproximadamente 3000 kg de carga útil interna, lo que ofrece flexibilidad para una amplia gama de misiones, desde el reabastecimiento de tropas en zonas de combate hasta operaciones de rescate y la extinción de incendios forestales en zonas de difícil acceso.Según el ingeniero Igor Cherepinsky, director de Sikorsky Innovations, el desarrollo del U-Hawk priorizó la eficiencia y la modularidad: "Diseñamos y fabricamos nuevos sistemas de gestión de vuelo, actuadores y modificaciones estructurales teniendo en cuenta el costo y la escalabilidad. Estos avances serán aplicables a toda la futura familia de aeronaves autónomas de Sikorsky".El primer vuelo del prototipo está programado para 2026, y Lockheed Martin cree que el U-Hawk será una plataforma versátil para operaciones militares y civiles, prestando servicios en misiones de transporte, evacuación médica, extinción de incendios y respuesta a desastres naturales.El U-Hawk™ simboliza el siguiente paso en la aviación táctica, combinando el legado del legendario Black Hawk con la autonomía de los sistemas inteligentes, una evolución que promete transformar el despliegue de helicópteros utilitarios en escenarios de alto riesgo y en futuras operaciones conjuntas hombre-máquina.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/sikorsky-converte-black-hawk-no-u-hawk-um-drone-autonomo-pronto-para-o-combate[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982