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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 602079" data-attributes="member: 40">Si el motor definitivo es más potente (algo lógico porque si no ¿para qué van a montar un motor de prestaciones inferiores) tendrá unas necesidades de aire superiores, por lo que probablemente necesite una entrada mayor o similar, dificilmente más pequeña. Además, los pesos de cambiar tan radicalmente la estructura cambiarían el comportamiento en vuelo.Si no hacen esas pruebas con los prototipos ¿cuándo las van a hacer?.Además con un cambio tan radical que afecta al comportamiento del motor tendrías una envolvente de vuelo bastante distinta, y cualquier prueba aerodinámica que realizase este aparato sería poco útil. En cuanto al avión en sí, está claro que es de verdad, no una maqueta. Si no no tendría sentido la sonda de pruebas en el morro, ni tampoco hacer pasar frio al primer ministro, porque se ve que tienen al bicho en la calle... y además está nevando.</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 602079, member: 40"] Si el motor definitivo es más potente (algo lógico porque si no ¿para qué van a montar un motor de prestaciones inferiores) tendrá unas necesidades de aire superiores, por lo que probablemente necesite una entrada mayor o similar, dificilmente más pequeña. Además, los pesos de cambiar tan radicalmente la estructura cambiarían el comportamiento en vuelo. Si no hacen esas pruebas con los prototipos ¿cuándo las van a hacer?. Además con un cambio tan radical que afecta al comportamiento del motor tendrías una envolvente de vuelo bastante distinta, y cualquier prueba aerodinámica que realizase este aparato sería poco útil. En cuanto al avión en sí, está claro que es de verdad, no una maqueta. Si no no tendría sentido la sonda de pruebas en el morro, ni tampoco hacer pasar frio al primer ministro, porque se ve que tienen al bicho en la calle... y además está nevando. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982