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Mensaje: <blockquote data-quote="Paquetetoque" data-source="post: 3831063" data-attributes="member: 11251">Pues yo se lo digo...No se quién es Patricia Marins... pero me hace gracia que para algunas cosas sea usted muy riguroso y selectivo y otras las de tan alegremente por ciertas. El AL-51 va a ser el nuevo motor del Su-57-M, ...en el futuro.De momento los últimos Su-57 entregados así como la versión E de exportación seguirán llevando el AL-41... bastante tiempo.Hasta donde yo sé, la versión inicial con boquilla convergente-divergente con los bordes "aserrados" ha volado seguro en uno de los Su-57 de desarrollo, pero acompañado por otro motor antiguo a su lado; es posible aunque no estoy seguro (mi memoria me va fallando...) que haya volado con los dos motores nuevos, pero no me suena.Respecto a la versión con boquilla bidireccional plana,  igualmente he visto imágenes de solo un motor con esa configuración, pero tengo mis dudas de si ha volado y estoy seguro que no con los dos motores de esa versión...Es decir, que a dia de hoy, el AL-51 está en desarrollo pero no está integrado en los cazas de serie.Por otro lado, los datos que se ofrecen son como poco cuestionables; he buscado de otras fuentes y son datos algo diferentes; y no digo que sean mentira ni unos ni otros... simplemente que no todo lo tenemos que dar por bueno...o malo.Lo que más mejora y esto parece ser casi unánime es en la relación peso empuje; lo han aligerado bastante y el empuje ha mejorado consiguiendo un avance de 20% o así. Pero en el aumento de empuje y disminución de consumo se habla de entorno al 7-9% que son muy notables, y creo que más reales.Para el empuje con postcombustión la cifra que he encontrado es de 167-170 Kn, algo menor de los 180 Kn que dicen.Finalmente si he leido que alcanza velocidades de crucero entre 1,6 y 2,0 Mach... pero no aclara que sea  sin postcombustión... En este caso he encontrado el dato de 1,25 Mach, que no está nada mal...Finalmente diré que NO estoy comparando con nadie, ni Chino ni americano... Pero la realidad es que 16 años después, seguimos si tener en el aire la tan anunciada versión M de verdadera quinta generación. Ciert es que hay que valorar los avances que en cada "tranche" o entrega han ido implementando; a pesar de la pesadilla logística que pueda suponer que cada dos-tres aviones sean algo diferentes a los anteriores me parece una manera muy razonable de avanzar hacia la definitiva versión M, que estimo que ya no está demasiado lejos... </blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982