Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3816857" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 22px">Sukhoi Su-57 celebra 15 años desde su primer vuelo y avances en producción y exportación</span></strong></p><p></p><p>29 de enero de 2026</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/02/PAK-FA-new-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 29 de enero de 2010, el caza ruso de quinta generación Sukhoi T-50 realizó su primer vuelo, marcando un paso decisivo en el desarrollo de lo que se convertiría en el Su-57, hoy el principal avión de combate de nueva generación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS).</p><p></p><p>Inicialmente conocido por el código de proyecto T-50 y designado por la OTAN como Felon, el Su-57 es un caza multifunción de quinta generación desarrollado por Bureau Sukhoi en el marco del programa PAK FA (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii). <strong>El proyecto surgió de la necesidad de reemplazar, a medio y largo plazo, a los cazas MiG-29 y Su-27 en la aviación de combate rusa</strong>.</p><p></p><p><strong>La base conceptual del programa se remonta a finales de la década de 1980, cuando la Fuerza Aérea de la entonces Unión Soviética definió los requisitos para un avión de combate de quinta generación.</strong> En aquel entonces, RSK MiG desarrollaba el Proyecto 1.44, mientras que Sukhoi avanzaba con el Su-47 "Berkut". El colapso de la URSS y la crisis económica de los años siguientes interrumpieron estos esfuerzos: el Proyecto 1.44 se canceló y el Su-47 se utilizó únicamente como plataforma experimental.</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/02/PAK-FA-plans.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/03/Flanker-PAK-FA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Flanker y PAK FA</p><p></p><p>La reanudación efectiva del desarrollo se produjo en mayo de 2001, con el lanzamiento oficial del programa PAK FA por parte de Rusia. El primer prototipo despegó del aeródromo de Dzyomgi en Komsomolsk del Amur, bajo el mando del experimentado piloto de pruebas y Héroe de Rusia, Sergei Bogdan.<strong> El vuelo inaugural duró 47 minutos y tuvo como objetivo evaluar la estabilidad, la controlabilidad de la aeronave, el funcionamiento de los motores y los principales sistemas de a bordo. Posteriormente, las pruebas se transfirieron al Instituto de Investigación de Vuelo M. M. Gromov en Zhukovski.</strong></p><p></p><p>La producción en serie del Su-57 comenzó en la primavera de 2019. En junio de ese año, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato para la adquisición de 76 aviones, destinados a equipar tres regimientos de cazas. <strong>El primer avión de la serie se entregó a las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia el 25 de diciembre de 2020, ya con la designación oficial Su-57.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/12/Su-57-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Sukhoi Su-57</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2026/01/Su-57.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/02/Sukhoi-Su-57E-1280x853.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong></strong></p><p><strong>Uno de los hitos tecnológicos del programa se produjo el 5 de diciembre de 2017, cuando el Su-57 realizó su primer vuelo equipado con el motor de "segunda etapa", conocido como Producto 30.</strong> La incorporación de este nuevo motor a los aviones de producción está prevista de forma gradual hasta 2027, en la versión Su-57M1.</p><p></p><p>En el ámbito internacional, el Su-57 dio un paso significativo en noviembre de 2024, cuando su versión de exportación, el Su-57E, participó por primera vez en un espectáculo aéreo fuera de Rusia, en el Airshow China de Zhuhai. Unos meses después, el 11 de febrero de 2025, Argelia confirmó oficialmente la compra de seis cazas Su-57E, convirtiéndose en el primer cliente extranjero del caza ruso de quinta generación. En noviembre de 2025, se entregaron los dos primeros aviones a la Fuerza Aérea Argelina.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2026/01/29/sukhoi-su-57-completa-15-anos-desde-o-primeiro-voo-e-avanca-em-producao-e-exportacoes/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3816857, member: 30831"] [B][SIZE=6]Sukhoi Su-57 celebra 15 años desde su primer vuelo y avances en producción y exportación[/SIZE][/B] 29 de enero de 2026 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/02/PAK-FA-new-2.jpg[/IMG] El 29 de enero de 2010, el caza ruso de quinta generación Sukhoi T-50 realizó su primer vuelo, marcando un paso decisivo en el desarrollo de lo que se convertiría en el Su-57, hoy el principal avión de combate de nueva generación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS). Inicialmente conocido por el código de proyecto T-50 y designado por la OTAN como Felon, el Su-57 es un caza multifunción de quinta generación desarrollado por Bureau Sukhoi en el marco del programa PAK FA (Perspektivny Aviatsionny Kompleks Frontovoy Aviatsii). [B]El proyecto surgió de la necesidad de reemplazar, a medio y largo plazo, a los cazas MiG-29 y Su-27 en la aviación de combate rusa[/B]. [B]La base conceptual del programa se remonta a finales de la década de 1980, cuando la Fuerza Aérea de la entonces Unión Soviética definió los requisitos para un avión de combate de quinta generación.[/B] En aquel entonces, RSK MiG desarrollaba el Proyecto 1.44, mientras que Sukhoi avanzaba con el Su-47 "Berkut". El colapso de la URSS y la crisis económica de los años siguientes interrumpieron estos esfuerzos: el Proyecto 1.44 se canceló y el Su-47 se utilizó únicamente como plataforma experimental. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/02/PAK-FA-plans.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2011/03/Flanker-PAK-FA.jpg[/IMG] Flanker y PAK FA La reanudación efectiva del desarrollo se produjo en mayo de 2001, con el lanzamiento oficial del programa PAK FA por parte de Rusia. El primer prototipo despegó del aeródromo de Dzyomgi en Komsomolsk del Amur, bajo el mando del experimentado piloto de pruebas y Héroe de Rusia, Sergei Bogdan.[B] El vuelo inaugural duró 47 minutos y tuvo como objetivo evaluar la estabilidad, la controlabilidad de la aeronave, el funcionamiento de los motores y los principales sistemas de a bordo. Posteriormente, las pruebas se transfirieron al Instituto de Investigación de Vuelo M. M. Gromov en Zhukovski.[/B] La producción en serie del Su-57 comenzó en la primavera de 2019. En junio de ese año, el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato para la adquisición de 76 aviones, destinados a equipar tres regimientos de cazas. [B]El primer avión de la serie se entregó a las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia el 25 de diciembre de 2020, ya con la designación oficial Su-57.[/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/12/Su-57-2.jpg[/IMG] Sukhoi Su-57 [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2026/01/Su-57.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/02/Sukhoi-Su-57E-1280x853.jpg[/IMG] [B] Uno de los hitos tecnológicos del programa se produjo el 5 de diciembre de 2017, cuando el Su-57 realizó su primer vuelo equipado con el motor de "segunda etapa", conocido como Producto 30.[/B] La incorporación de este nuevo motor a los aviones de producción está prevista de forma gradual hasta 2027, en la versión Su-57M1. En el ámbito internacional, el Su-57 dio un paso significativo en noviembre de 2024, cuando su versión de exportación, el Su-57E, participó por primera vez en un espectáculo aéreo fuera de Rusia, en el Airshow China de Zhuhai. Unos meses después, el 11 de febrero de 2025, Argelia confirmó oficialmente la compra de seis cazas Su-57E, convirtiéndose en el primer cliente extranjero del caza ruso de quinta generación. En noviembre de 2025, se entregaron los dos primeros aviones a la Fuerza Aérea Argelina. [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2026/01/29/sukhoi-su-57-completa-15-anos-desde-o-primeiro-voo-e-avanca-em-producao-e-exportacoes/[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
