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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3816849" data-attributes="member: 30831">Negociaciones entre Rusia e India sobre la producción del caza Su-57 entran en fase de debate técnico30 de enero de 2026 <img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/02/Su-57-assembly-line.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Línea de montaje del Su-57Las negociaciones entre Rusia e India sobre un posible contrato para el suministro y la coproducción del caza Su-57 han entrado en una fase avanzada de consultas técnicas, según Vadim Badekha, director ejecutivo de United Aircraft Corporation (UAC), durante el salón aeronáutico Wings India 2026.Según Badekha, las conversaciones se centran ahora en los parámetros de un posible acuerdo, yendo más allá de los contactos políticos y diplomáticos preliminares. Las conversaciones abarcan la armonización de la configuración técnica del avión, la definición del modelo de cooperación y la planificación de la implementación industrial del programa. Este nivel de detalle es típico de los programas a largo plazo diseñados para su uso operativo durante varios años.Las consultas incluyen una evaluación de la posibilidad de establecer la producción del Su-57 en India, considerando el uso de las instalaciones actualmente empleadas para la producción bajo licencia del Su-30MKI. La parte rusa muestra su disposición a una amplia participación de la industria india, incluyendo la integración de componentes y sistemas de a bordo nacionales en la aeronave.En los programas aeronáuticos ruso-indios, la coordinación técnica se centra tradicionalmente en la estructura de la aeronave, el sistema de propulsión, la arquitectura de aviónica y la integración de los sistemas electrónicos de a bordo —incluyendo las capacidades de comunicación, navegación y guerra electrónica—, así como el software y los algoritmos de control de vuelo.Se presta especial atención al acceso al código fuente de los sistemas críticos y a la capacidad de integrar componentes indios en un conjunto unificado de aviónica. Las partes también están abordando las restricciones a la exportación, los regímenes de control de documentos y la asignación de derechos para futuras modernizaciones. La experiencia histórica con el programa FGFA demuestra que las exigencias excesivamente estrictas de la India en cuanto al acceso tecnológico y la ubicación de la producción fueron una de las principales causas de los retrasos en el proyecto.Este formato de consulta implica adaptar la cadena de producción, redistribuir responsabilidades y armonizar los requisitos de calidad, las tolerancias y el soporte para la producción en serie. Un contrato de esta magnitud requiere una planificación técnica y organizativa detallada, que incluye la certificación, la logística y el soporte posventa. El anuncio coincide con la intensificación de los programas de aviación de combate de la India y la persistente brecha entre la flota actual del país y los futuros desarrollos nacionales. En este contexto, el Su-57 se considera una plataforma de quinta generación que ya se produce en serie, con una base operativa establecida.La caracterización de una "etapa técnica profunda" indica que las partes han pasado de discutir la viabilidad del acuerdo a trabajar con parámetros concretos. Para la India, esto permite evaluar la viabilidad industrial; para Rusia, ofrece un modelo de cooperación que va más allá de la exportación directa.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2025/02/Su-57-10.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La siguiente etapa de las negociaciones debería centrarse en definir la configuración técnica de la aeronave, los niveles de ubicación de la producción y la división de tareas entre las empresas. En la práctica, esto implica un prolongado ciclo de aprobaciones, pruebas y ajustes antes de la firma de cualquier contrato.En programas de este tipo, la fase técnica es crucial para definir la realidad de los plazos, los costes del ciclo de vida y la estabilidad de la cooperación. Las consideraciones políticas, si bien relevantes, desempeñan un papel secundario en comparación con la lógica de la ingeniería y la producción.FUENTE: RuAviation[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2026/01/30/negociacoes-russia-india-sobre-producao-do-caca-su-57-entram-em-fase-de-discussoes-tecnicas/[/URL]Saludos cordiales</blockquote>

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