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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3778852" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Rostec aplica las lecciones de la guerra de Ucrania para perfeccionar el caza Su-57 para clientes internacionales</span></h3><p>Por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio" target="_blank">Greg Waldron</a> 18 de noviembre de 2025</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Rostec está tomando lecciones de la guerra de Rusia en Ucrania para perfeccionar aún más el caza Sukhoi Su-57 para el mercado internacional</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Históricamente, la modernización de los aviones de combate es un proceso continuo que sigue a medida que continuamos nuestra operación militar especial contra Ucrania, y recibimos comentarios de nuestros pilotos en la zona de guerra”, dice el director ejecutivo de Rostec, Sergey Chemezov.</span></p><p></p><p></p><p><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/0/2/9/114029_rostecchemezov_26768.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><em><strong>Chemezov diserta sobre los aviones de combate rusos. </strong></em><strong><em>Fuente: Greg Waldron/FlightGlobal</em></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 18px">“Estamos ajustando y modificando nuestro equipo en consecuencia”.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Chemezov, hablando a través de un intérprete, hizo estas declaraciones en una sesión informativa con periodistas en el Salón Aeronáutico de Dubái, donde Rusia <strong><a href="https://www.flightglobal.com/fixed-wing/russia-showcases-su-57e-stealth-nozzles-and-weapons-at-dubai-show/165365.article" target="_blank">exhibió una gama de capacidades militares</a></strong> y el Su-57 apareció en la exhibición aérea.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Chemezov añade que el combate impulsa las mejoras continuas y que esto resulta en una “alta demanda” por parte de los clientes.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El tema del régimen de sanciones que enfrenta Rusia surgió repetidamente durante la sesión informativa, y Chemezov afirmó varias veces que su país ha podido adaptarse. Un informe reciente de un grupo de expertos sugirió que <strong><a href="https://www.flightglobal.com/fixed-wing/western-sanctions-could-accelerate-russian-fighter-aircraft-production-decline/165297.article" target="_blank">las sanciones pueden disminuir aún más las capacidades de la aviación militar rusa</a></strong> . </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sin embargo, cuando se le preguntó sobre los contratos para aeronaves militares, Chemezov se negó a comentar sobre los clientes del Su-57 y otros tipos de aeronaves. También se negó a comentar sobre los clientes internacionales del Su-35, otro tipo que Rusia ha promovido agresivamente. </span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">El único cliente internacional conocido <strong><a href="https://www.flightglobal.com/defence/how-regime-change-in-syria-affected-our-annual-world-air-forces-fleet-review/165270.article" target="_blank">del Su-57 es Argelia</a></strong> . En el Salón Aeronáutico de Dubái, se exhibió un modelo del Su-57 con nuevas toberas de empuje más furtivas, pero Chemezov no ofreció detalles sobre este esfuerzo de desarrollo</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">También se negó a comentar, cuando se le presionó, sobre el <strong><a href="https://www.flightglobal.com/fixed-wing/india-faces-urgent-fighter-gap-amid-j-35-threat/164084.article" target="_blank">potencial del Su-57 en la India,</a></strong> pero observó que Rusia fue un amigo incondicional de Nueva Delhi en la década de 1990, cuando estaba bajo sanciones occidentales por pruebas nucleares.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Estamos comprometidos a continuar con el mismo enfoque para suministrar todo lo que la India demande en términos de equipo militar y mostrar nuestro interés mutuo en desarrollar nuestra cooperación.”</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">También mencionó el Su-75, el prototipo monomotor en desarrollo que se <strong><a href="https://www.flightglobal.com/dubai-2021/rostec-scents-market-interest-for-su-75-checkmate-during-dubai-debut/146392.article" target="_blank">promocionó con gran pompa en 2021</a></strong> , incluyendo una maqueta a tamaño real. El trabajo de Chemezov continúa para este avión.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Se necesita bastante tiempo para desarrollar un nuevo avión, de diez a quince años en promedio”, dice. “Hemos comenzado este trabajo muy recientemente. A diferencia de los niños, que nacen después de nueve meses, los aviones no pueden existir tan rápido. Pronto iniciaremos la producción.”</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Añade que Rusia pretende mantener su participación en el mercado mundial de aviones de combate. </span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/rostec-refines-su-57-fighter-using-ukraine-war-feedback/165386.article[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3778852, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Rostec aplica las lecciones de la guerra de Ucrania para perfeccionar el caza Su-57 para clientes internacionales[/SIZE][/HEADING] Por [URL='https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio']Greg Waldron[/URL] 18 de noviembre de 2025 [SIZE=5]Rostec está tomando lecciones de la guerra de Rusia en Ucrania para perfeccionar aún más el caza Sukhoi Su-57 para el mercado internacional “Históricamente, la modernización de los aviones de combate es un proceso continuo que sigue a medida que continuamos nuestra operación militar especial contra Ucrania, y recibimos comentarios de nuestros pilotos en la zona de guerra”, dice el director ejecutivo de Rostec, Sergey Chemezov.[/SIZE] [IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/0/2/9/114029_rostecchemezov_26768.jpg[/IMG] [I][B]Chemezov diserta sobre los aviones de combate rusos. [/B][/I][B][I]Fuente: Greg Waldron/FlightGlobal[/I][/B] [SIZE=5]“Estamos ajustando y modificando nuestro equipo en consecuencia”. Chemezov, hablando a través de un intérprete, hizo estas declaraciones en una sesión informativa con periodistas en el Salón Aeronáutico de Dubái, donde Rusia [B][URL='https://www.flightglobal.com/fixed-wing/russia-showcases-su-57e-stealth-nozzles-and-weapons-at-dubai-show/165365.article']exhibió una gama de capacidades militares[/URL][/B] y el Su-57 apareció en la exhibición aérea. Chemezov añade que el combate impulsa las mejoras continuas y que esto resulta en una “alta demanda” por parte de los clientes. El tema del régimen de sanciones que enfrenta Rusia surgió repetidamente durante la sesión informativa, y Chemezov afirmó varias veces que su país ha podido adaptarse. Un informe reciente de un grupo de expertos sugirió que [B][URL='https://www.flightglobal.com/fixed-wing/western-sanctions-could-accelerate-russian-fighter-aircraft-production-decline/165297.article']las sanciones pueden disminuir aún más las capacidades de la aviación militar rusa[/URL][/B] . Sin embargo, cuando se le preguntó sobre los contratos para aeronaves militares, Chemezov se negó a comentar sobre los clientes del Su-57 y otros tipos de aeronaves. También se negó a comentar sobre los clientes internacionales del Su-35, otro tipo que Rusia ha promovido agresivamente. El único cliente internacional conocido [B][URL='https://www.flightglobal.com/defence/how-regime-change-in-syria-affected-our-annual-world-air-forces-fleet-review/165270.article']del Su-57 es Argelia[/URL][/B] . En el Salón Aeronáutico de Dubái, se exhibió un modelo del Su-57 con nuevas toberas de empuje más furtivas, pero Chemezov no ofreció detalles sobre este esfuerzo de desarrollo También se negó a comentar, cuando se le presionó, sobre el [B][URL='https://www.flightglobal.com/fixed-wing/india-faces-urgent-fighter-gap-amid-j-35-threat/164084.article']potencial del Su-57 en la India,[/URL][/B] pero observó que Rusia fue un amigo incondicional de Nueva Delhi en la década de 1990, cuando estaba bajo sanciones occidentales por pruebas nucleares. “Estamos comprometidos a continuar con el mismo enfoque para suministrar todo lo que la India demande en términos de equipo militar y mostrar nuestro interés mutuo en desarrollar nuestra cooperación.” También mencionó el Su-75, el prototipo monomotor en desarrollo que se [B][URL='https://www.flightglobal.com/dubai-2021/rostec-scents-market-interest-for-su-75-checkmate-during-dubai-debut/146392.article']promocionó con gran pompa en 2021[/URL][/B] , incluyendo una maqueta a tamaño real. El trabajo de Chemezov continúa para este avión. “Se necesita bastante tiempo para desarrollar un nuevo avión, de diez a quince años en promedio”, dice. “Hemos comenzado este trabajo muy recientemente. A diferencia de los niños, que nacen después de nueve meses, los aviones no pueden existir tan rápido. Pronto iniciaremos la producción.” Añade que Rusia pretende mantener su participación en el mercado mundial de aviones de combate. [/SIZE] [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/fixed-wing/rostec-refines-su-57-fighter-using-ukraine-war-feedback/165386.article[/URL] [/QUOTE]
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