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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2028199" data-attributes="member: 13336"><p>Supongo que de algún policarbonato o acrílico especial aeronautico...<em>con la version rusa del "Have Glass"(nombre en clave de una serie de medidas de reducción de RCS -sección transversal de radar-, basicamente se trata de la adición de una capa de óxido de indio y estaño de color dorado a la carlinga; y gracias a esto se refleja las frecuencias de radar...)</em></p><p></p><p>La mayoría de las cabinas modernas son conformados mediante el termoformado de acrílicos al vacío. Una lamina de acrílico se fija a un molde hembra, a continuación, todo el conjunto se calienta en un horno hasta que el acrílico es flexible. Después se retira el aire del molde y la lámina acrílica se introduce en él, formando la forma de gota. El acrílico se recorta con la forma adecuada y es unido a un marco de aluminio o de material compuesto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rober D, post: 2028199, member: 13336"] Supongo que de algún policarbonato o acrílico especial aeronautico...[I]con la version rusa del "Have Glass"(nombre en clave de una serie de medidas de reducción de RCS -sección transversal de radar-, basicamente se trata de la adición de una capa de óxido de indio y estaño de color dorado a la carlinga; y gracias a esto se refleja las frecuencias de radar...)[/I] La mayoría de las cabinas modernas son conformados mediante el termoformado de acrílicos al vacío. Una lamina de acrílico se fija a un molde hembra, a continuación, todo el conjunto se calienta en un horno hasta que el acrílico es flexible. Después se retira el aire del molde y la lámina acrílica se introduce en él, formando la forma de gota. El acrílico se recorta con la forma adecuada y es unido a un marco de aluminio o de material compuesto. [/QUOTE]
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