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<blockquote data-quote="opineitor" data-source="post: 1129464" data-attributes="member: 15056">Si pero las lentes en las camaras estan ordenadas y reguladas , pero imaginate una nube de gotitas en suspencion todas a distancias distintas unas de otras, se pruduce una luz difusa. Ademas estamos hablando de contacto de avion a avion desde donde las perspectivas, son al estar paralelos a las nubes,en algunos casos de decenas de kilometros , desde la optica de tierra si cortamos perpendicular la nube son apenas de decenas de metros , a menos que hablaramos de cumulos nimbus que son nubes que se desplazan en altura (forma de hongos).Se usan faros amarillos para la niebla por el tipo de onda es mejor que la blanca (porque la blanca es una mezcla de ondas) pero ademas es importante la posicion de la luz amarilla cerca del piso ¿porque sera?--- merged: Feb 21, 2012 2:50 PM ---Esta era una respuesta para imd47</blockquote>

[QUOTE="opineitor, post: 1129464, member: 15056"] Si pero las lentes en las camaras estan ordenadas y reguladas , pero imaginate una nube de gotitas en suspencion todas a distancias distintas unas de otras, se pruduce una luz difusa. Ademas estamos hablando de contacto de avion a avion desde donde las perspectivas, son al estar paralelos a las nubes,en algunos casos de decenas de kilometros , desde la optica de tierra [B]si cortamos perpendicular la nube son apenas de decenas de[/B] [B]metros[/B] , a menos que hablaramos de cumulos nimbus que son nubes que se desplazan en altura (forma de hongos). Se usan faros amarillos para la niebla por el tipo de onda es mejor que la blanca (porque la blanca es una mezcla de ondas) pero ademas es importante [B]la posicion[/B] de la luz amarilla cerca del piso ¿porque sera? [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Feb 21, 2012 2:50 PM ---[/SIZE][/COLOR] Esta era una respuesta para imd47 [/QUOTE]

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